机电耦合双离合混合动力系统极低温行驶控制研究.pptx
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机电耦合双离合混合动力系统极低温行驶控制研究目录添加目录项标题机电耦合双离合混合动力系统概述机电耦合双离合混合动力系统的定义机电耦合双离合混合动力系统的组成机电耦合双离合混合动力系统的特点极低温行驶控制研究的重要性极低温环境对混合动力系统的影响极低温行驶控制研究的必要性极低温行驶控制研究的目标和意义机电耦合双离合混合动力系统极低温行驶控制策略极低温环境下的能源管理策略极低温环境下的热管理策略极低温环境下的行驶稳定性控制策略极低温环境下的故障诊断与容错控制策略机电耦合双离合混合动力系统极低温行驶控制实验验证
一种双离合耦合混合动力系统.pdf
本发明公开了一种双离合耦合混合动力系统,包括内燃机、行星轮系、减速器、差速器,还包括双离合器、第一电机、第二电机,内燃机输出轴与双离合器壳体固定连接,双离合器的第一摩擦片与一个主轴相连接,双离合器的第二摩擦片与行星轮系的齿圈相固接,第一电机的转子与行星轮系的系杆固接,行星轮系的太阳轮固定在主轴上;减速器设置在主轴上且位于行星轮系和差速器之间,第二电机的输出轴通过离合器与减速器的输入端相连接,减速器的输出端与差速器的输入端相固定连接,差速器的左右两端分别设有左输出轴和右输出轴,用于实现动力输出。本发明相比现
基于双离合变速器的并联式混合动力系统动力耦合模块.pdf
一种基于双离合变速器的并联式混合动力传动方案的动力耦合模块。传统双离合变速器包含2个离合器和2个动力输入轴,在双离合变速器变速齿轮传动部分基本不变的基础上,使电机代替一个离合器常连接变速器的一个输入轴;在另一个输入轴和发动机中间布置一个湿式离合器;在两个输入轴中间再布置一个锁环式同步器即可;由发动机向后,关键传动件的顺序为湿式离合器、锁环式同步器和电机。这样就构造了一个发动机和电机可以沿不同路径分别驱动车轮的并联式混合动力传动系统;虽然仅有一个湿式离合器,在发动机换挡的过程中也可以借助电机实现对车轮的无动
基于双离合传动结构的混合动力系统.pdf
本发明提供的基于双离合传动结构的混合动力系统,包括双离合传动结构、控制器、第一电机、发动机和多个第二电机;第二电机驱动轴与车辆车轮驱动系统的传动轴连接,直接用于驱动车辆车轮运动;双离合传动结构与车辆车轮驱动系统、第一电机和发动机连接;发动机用于驱动第一电机发电。该系统具有多种工作模式,例如纯电动工作模式和串联式混合动力模式,且能够方便实现多种模式之间的切换,既满足短途通勤的纯电动行驶需求,也满足长距离混合动力行驶需求。
低温双极器件的研究(Ⅰ).docx
低温双极器件的研究(Ⅰ)研究背景:随着现代科技的不断发展,对电子器件的要求也越来越高。在某些特殊环境下,如航天航空、极低温实验等应用场景,传统的电子器件无法正常工作或效果受到很大影响。因此,对于能够在极低温条件下正常工作的电子器件的需求也日益增加。低温双极器件正是一种适用于低温环境的电子器件,它能够在极低温度下保持正常工作,并表现出良好的性能。研究内容:低温双极器件的研究主要包括以下几个方面:1.器件结构设计低温条件下,材料的导电性能会发生很大变化,常用的晶体管等器件无法工作。因此,需要设计一种新的器件结