大型船舶主机废热回收系统的研究及优化的任务书.docx
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大型船舶主机废热回收系统的研究及优化的任务书.docx
大型船舶主机废热回收系统的研究及优化的任务书任务书任务名称:大型船舶主机废热回收系统的研究及优化任务来源:船舶工程学院任务负责人:XXX任务内容:随着世界经济的不断发展,船舶工业也得到了快速的发展。大型船舶主机废热回收系统是一项能够有效利用船舶主机燃烧废气中能量的技术,可以在一定程度上减少船舶能耗和环境污染,提高船舶的经济性和环保性。此项技术对于提高大型船舶的竞争力和可持续发展至关重要。因此,本次任务旨在开展大型船舶主机废热回收系统的研究及优化。主要任务如下:1.分析主机废热回收技术的原理和应用情况,了解
船舶低速主机废热回收途径及应用研究.docx
船舶低速主机废热回收途径及应用研究船舶低速主机废热回收途径及应用研究摘要:随着环境保护和能源利用的重视,船舶工业对于废热回收技术的需求日益增加。本文从船舶低速主机废热回收的意义出发,研究了船舶低速主机废热的回收途径,包括热力回收、蒸汽回收和废热发电等。进一步探讨了废热回收技术在船舶中的应用,包括提供热能给船舶其他系统和设备、减少船舶能源消耗以及改善环境效益等方面的应用。最后,介绍了当前研究存在的问题和未来的发展方向。关键词:船舶低速主机;废热回收;热力回收;蒸汽回收;废热发电一、引言船舶是传统的能源消耗大
废热回收系统、具备该废热回收系统的船舶以及废热回收方法.pdf
废热回收系统具备:废气经济器(3),从自舶用主机引导的废气流动的上游侧朝向下游侧配置有高压蒸气产生器(3a)和低压蒸气产生器(3b);第一辅助锅炉(5a),具有第一蒸气锅筒(5a2);第二辅助锅炉(5b),其具有第二蒸气锅筒(5b2);第一循环流路,以将第一蒸气锅筒(5a2)用作第一蒸气产生器(3a)的汽水分离器的方式连接;第二循环流路,以将第二蒸气锅筒(5b2)用作第二蒸气产生器(3b)的汽水分离器的方式连接;第三循环流路,以将第二蒸气锅筒(5b2)用作高压蒸气产生器(3a)的汽水分离器的方式连接;以及
废热回收系统及具备该系统的船舶以及废热回收方法.pdf
本发明提供废热回收系统及具备该系统的船舶以及废热回收方法,在导入废气节约装置的低压蒸汽发生器中使用的汽水分离器时能够降低成本且无需确保设置空间。废热回收系统具备:从导自船舶用主机的废气流的上游侧朝向下游侧配置有第一蒸汽发生器(3a)和第二蒸汽发生器(3b)的废气节约装置(3);具有第一炉(5a1)和第一蒸汽锅筒(5a2)的第一辅助锅炉(5a);具有第二炉(5b1)和第二蒸汽锅筒(5b2)的第二辅助锅炉(5b);以使用第一蒸汽锅筒(5a2)作为第一蒸汽发生器(3a)的汽水分离器的方式连接的第一循环流路;及以
利用船舶用废热回收系统的发电方法及其废热回收系统.pdf
本发明公开了发电方法、废热回收系统、船舶及废热回收系统的控制装置,提高了动力涡轮及蒸汽涡轮的输出控制对于船内荷载的急剧变化的响应性。废热回收系统的动力涡轮控制部包括:动力涡轮反馈控制部,基于根据发动机荷载算出的动力涡轮输出目标值与实际动力涡轮输出的偏差,通过PID控制器算出动力涡轮控制阀机构的第一操作量;开度换算器,基于动力涡轮的目标转速与实际转速的转速偏差,将动力涡轮反馈控制部的输出信号换算为动力涡轮控制阀机构的第二操作量;动力涡轮前馈控制部,根据动力涡轮开度指令图表,算出动力涡轮控制阀机构的第三操作量