基于动力吸振器的低频减振降噪技术研究的任务书.docx
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基于动力吸振器的低频减振降噪技术研究的任务书一、任务背景低频噪声是指频率低于1000Hz的噪声,包括工业噪声、交通噪声、住宅噪声等。低频噪声不仅会影响人们的身心健康,还会对周边环境造成不良影响。因此,寻求有效的低频减振降噪技术是一项重要任务。动力吸振器是一种相对高效的减振降噪技术,其基本原理是利用弹性系统和能量转换机制将振动能量转化为其他形式的能量,从而阻尼、吸收振动。然而,当前的动力吸振器仍存在一些问题,如低频效果差、系统能量消耗大等。因此,需要对基于动力吸振器的低频减振降噪技术进行深入的研究。二、任务
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飞机壁板减振降噪中动力吸振器的设计及实验研究设计概述飞机壁板减振降噪是飞机结构设计中一个重要的研究方向。动力吸振器作为一种有效的减振手段,在飞机壁板中的应用具有重要意义。本论文侧重于动力吸振器的设计和实验研究,旨在提高飞机壁板的降噪效果。本论文将会有以下几个主要部分:1.引言-研究背景和意义-国内外研究现状-论文结构2.动力吸振器的原理与设计-动力吸振器的原理解析-动力吸振器设计的关键要素-动力吸振器设计的思路和方法3.动力吸振器的实验研究-实验设计和参数设置-实验装置和测量方法-实验结果分析和讨论4.结
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地铁客车减振降噪技术研究的任务书任务书任务名称:地铁客车减振降噪技术研究的任务书任务背景随着城市的不断发展,地铁已成为现代城市中重要的交通运输方式之一。地铁的高速、便捷、舒适已经越来越受到人们的青睐。但是,随着地铁的不断扩大和客流量的不断增加,地铁噪音的问题越来越严重。地铁噪音对周围的环境和居民的生活造成了很大的影响,已经成为了城市管理者和居民的一项重要关注点。地铁车辆的振动和噪声是地铁噪音的主要来源之一。随着车速的不断提高,车辆振动和噪声问题越来越严重,给乘客带来不良的乘坐体验,影响了地铁的舒适度和安全
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一种轨道车辆轮对的减振降噪动力吸振器,轨道车辆轮对包括车轴和靠近车轴两端配置的两个车轮,车轴的端部设有轴箱;呈反“U”字形的曲轴开口向下,一端固定在轴箱的端盖上,另一端从轨道车辆底架和构架的间隙穿过并向下折弯,其端部通过弹性的垂向固定组件与上圆下方结构振子连接;振子上沿车轴轴向开设通孔,通孔内配置轴承,轴承内圈外套于车轴上、能够随车轴同步转动;轴承外圈的上、下两侧外缘分别通过液压阻尼器和减振螺旋弹簧与振子通孔的上、下两侧内缘连接,减振螺旋弹簧与液压阻尼器不接触式的缠绕,形成两者的并联连接;该吸振器采用被动
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提速铁路客车减振降噪技术研究的任务书任务书一、课题背景随着我国高铁网络的不断完善,铁路运输已成为我国交通运输的重要组成部分。高铁的快速发展使得高速铁路客车的性能要求越来越高,其中,提速、减振、降噪是关键技术之一。高速列车的地面共振、车体振动、噪声等问题日益凸显,为此,提高列车运行速度、减少列车振动和噪声的研究问题的解决,有重要的现实意义和广阔的应用前景。二、研究目的1.探索高速列车减振降噪技术及其应用,解决列车振动、噪声等问题,提高列车运行的舒适性和安全性。2.研究高速列车振动、地面共振及其对列车噪声的影