飞机壁板减振降噪中动力吸振器的设计及实验研究.docx
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飞机壁板减振降噪中动力吸振器的设计及实验研究设计概述飞机壁板减振降噪是飞机结构设计中一个重要的研究方向。动力吸振器作为一种有效的减振手段,在飞机壁板中的应用具有重要意义。本论文侧重于动力吸振器的设计和实验研究,旨在提高飞机壁板的降噪效果。本论文将会有以下几个主要部分:1.引言-研究背景和意义-国内外研究现状-论文结构2.动力吸振器的原理与设计-动力吸振器的原理解析-动力吸振器设计的关键要素-动力吸振器设计的思路和方法3.动力吸振器的实验研究-实验设计和参数设置-实验装置和测量方法-实验结果分析和讨论4.结
一种用于飞机室的低频减振降噪壁板结构.pdf
本发明公开了一种用于飞机室的低频减振降噪壁板结构,包括外固定板和内固定板,所述外固定板的背面等距固定设有多个连接座,所述内固定板正面等距固定设有多个连接杆,多个所述连接杆与对应的连接座穿插连接,所述外固定板背面的中部等距固定设有多个桁架。本发明通过在外固定板和内固定板之间的夹层中设置减震件和蜂窝玻镁块,减震件由多个弹性件堆叠制成,并通过U型连接块固定,当外固定板收到冲击时,通过弹性件的弹性效果,能够具有较好的减振作用,降低壁板收外界物品冲击损坏,通过蜂窝玻镁块表面的蜂窝孔和外固定板表面的吸音孔的开设,具有
基于动力吸振器的低频减振降噪技术研究的任务书.docx
基于动力吸振器的低频减振降噪技术研究的任务书一、任务背景低频噪声是指频率低于1000Hz的噪声,包括工业噪声、交通噪声、住宅噪声等。低频噪声不仅会影响人们的身心健康,还会对周边环境造成不良影响。因此,寻求有效的低频减振降噪技术是一项重要任务。动力吸振器是一种相对高效的减振降噪技术,其基本原理是利用弹性系统和能量转换机制将振动能量转化为其他形式的能量,从而阻尼、吸收振动。然而,当前的动力吸振器仍存在一些问题,如低频效果差、系统能量消耗大等。因此,需要对基于动力吸振器的低频减振降噪技术进行深入的研究。二、任务
一种轨道车辆轮对的减振降噪动力吸振器.pdf
一种轨道车辆轮对的减振降噪动力吸振器,轨道车辆轮对包括车轴和靠近车轴两端配置的两个车轮,车轴的端部设有轴箱;呈反“U”字形的曲轴开口向下,一端固定在轴箱的端盖上,另一端从轨道车辆底架和构架的间隙穿过并向下折弯,其端部通过弹性的垂向固定组件与上圆下方结构振子连接;振子上沿车轴轴向开设通孔,通孔内配置轴承,轴承内圈外套于车轴上、能够随车轴同步转动;轴承外圈的上、下两侧外缘分别通过液压阻尼器和减振螺旋弹簧与振子通孔的上、下两侧内缘连接,减振螺旋弹簧与液压阻尼器不接触式的缠绕,形成两者的并联连接;该吸振器采用被动
减振降噪在机械设计中的应用.docx
减振降噪在机械设计中的应用减振降噪是机械设计中非常重要的一项技术,主要应用于减少机械设备在工作过程中产生的振动和噪声,以提高设备的稳定性、工作效率和安全性。本文将就减振降噪在机械设计中的应用进行探讨,以期为读者提供有用的参考和启示。一、减振降噪的重要性振动和噪声是机械设备在工作过程中产生的常见问题,不仅会影响设备的使用寿命,还会对工作环境和健康产生负面影响。例如,在一些生产车间或噪声污染比较严重的环境中,工人长期暴露在高强度噪声中容易因此而患聋或产生其他健康问题,因此减振降噪对于维护工人的身体健康、保护工