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电磁耦合无级变速系统的控制研究的综述报告
电磁耦合无级变速系统是一种传动系统，它通过电磁耦合器将引擎的动力传递到变速箱中，可以无级变速，使得汽车在不同的速度和负载下都可以实现较好的燃油效率和动力输出，因此受到了广泛的关注和研究。
本文旨在对电磁耦合无级变速系统控制方面的研究进行综述，主要包括以下几个方面的内容：
一、电磁耦合器的建模和控制
电磁耦合器是电磁耦合无级变速系统的核心组成部分，其动态特性影响着系统的控制和性能。因此，建立准确的电磁耦合器模型非常重要。目前，常用的建模方法主要有电路模型、磁路模型和热力学模型等。在控制方面，传统的PID控制器已经不能满足要求，因此，一些先进的控制方法如模型预测控制、自适应控制和智能控制等被提出并得到了应用。
二、无级变速的控制
无级变速系统的控制是电磁耦合无级变速系统的主要难点之一，目前常用的控制策略包括比例积分控制、模型参考自适应控制和预测控制等。其中，预测控制方法有较好的控制效果，其基本思想是将无级变速系统视为一个预测模型，在每个采样周期内对修正控制量进行计算，进而实现控制。与传统的控制方法相比，预测控制可以减小系统的负载、提高响应速度和控制精度，因此非常适合应用于电磁耦合无级变速系统控制。
三、系统控制的实验验证
除了理论研究外，实验验证也是电磁耦合无级变速系统控制研究中不可或缺的一个环节。实验验证可以验证理论控制方法的可行性、检验控制精度和稳定性，评价系统的性能及其在实际中的应用价值。近年来，一些研究者将电磁耦合无级变速系统的控制与混合动力汽车的应用结合起来，不仅证明了控制方法的有效性，也为汽车行业的能源节约做出了一定的贡献。
总的来说，电磁耦合无级变速系统的控制是一个比较复杂和综合性的问题，需要涉及到机械、电气、控制等多个领域，其研究的成果可以为汽车工业提供更加高效和环保的传动技术，具有重要的应用价值。