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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105369792A(43)申请公布日2016.03.02(21)申请号201510733373.4(22)申请日2015.11.02(71)申请人武汉船用机械有限责任公司地址430084湖北省武汉市青山区武东街九号(72)发明人赵世琏朱正都程文池徐兵何鹏黄波田崇兴王鑫磊毛炳坤(74)专利代理机构北京三高永信知识产权代理有限责任公司11138代理人徐立(51)Int.Cl.E02B17/08(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称齿轮齿条式升降系统的减速装置及齿轮齿条式升降系统(57)摘要本发明公开了一种齿轮齿条式升降系统的减速装置及齿轮齿条式升降系统,属于海工技术领域。减速装置包括爬升齿轮轴、爬升小齿轮、前轴承套、后轴承套、安装法兰,前轴承套、爬升小齿轮、后轴承套沿爬升齿轮轴的轴线依次套设在爬升齿轮轴上,前轴承套的外圆、后轴承套的外圆和安装法兰同心设置,安装法兰分别与后轴承套和安装架连接,前轴承套和后轴承套为偏心结构,前轴承套的偏心方向与后轴承套的偏心方向一致,前轴承套的偏心方向与安装法兰连接位置的偏差方向相反,前轴承套的外圆心和前轴承套的内圆心之间的距离、后轴承套的外圆心和后轴承套的内圆心之间的距离均等于安装架焊接变形产生的安装法兰连接位置的偏差距离。本发明安全性提高了。CN105369792ACN105369792A权利要求书1/2页1.一种齿轮齿条式升降系统的减速装置,所述减速装置包括爬升齿轮轴(11)、爬升小齿轮(12)、前轴承套(13)、后轴承套(14)、以及安装法兰(15),所述前轴承套(13)、所述爬升小齿轮(12)、所述后轴承套(14)沿所述爬升齿轮轴(11)的轴线依次套设在所述爬升齿轮轴(11)上,所述前轴承套(13)的外圆、所述后轴承套(14)的外圆和所述安装法兰(15)同心设置,所述安装法兰(15)分别与所述后轴承套(14)和安装架连接,其特征在于,所述前轴承套(13)和所述后轴承套(14)为偏心结构,所述前轴承套(13)的偏心方向与所述后轴承套(14)的偏心方向一致,所述前轴承套(13)的偏心方向与所述安装法兰(15)连接位置的偏差方向相反,所述前轴承套(13)的外圆心和所述前轴承套(13)的内圆心之间的距离、所述后轴承套(14)的外圆心和所述后轴承套(14)的内圆心之间的距离均等于所述安装架焊接变形产生的所述安装法兰(15)连接位置的偏差距离。2.根据权利要求1所述的减速装置,其特征在于,所述安装法兰(15)上设有距离标识。3.根据权利要求1或2所述的减速装置,其特征在于,所述减速装置还包括扭矩传感器,所述扭矩传感器设置在所述爬升齿轮轴(11)内。4.一种齿轮齿条式升降系统,所述齿轮齿条式升降系统包括安装架和减速装置,所述减速装置包括爬升齿轮轴(11)、爬升小齿轮(12)、前轴承套(13)、后轴承套(14)、以及安装法兰(15),所述前轴承套(13)、所述爬升小齿轮(12)、所述后轴承套(14)沿所述爬升齿轮轴(11)的轴线依次套设在所述爬升齿轮轴(11)上,所述前轴承套(13)的外圆、所述后轴承套(14)的外圆和所述安装法兰(15)同心设置,所述安装法兰(15)分别与所述后轴承套(14)和所述安装架连接,其特征在于,所述前轴承套(13)和所述后轴承套(14)为偏心结构,所述前轴承套(13)的偏心方向与所述后轴承套(14)的偏心方向一致,所述前轴承套(13)的偏心方向与所述安装法兰(15)连接位置的偏差方向相反,所述前轴承套(13)的外圆心和所述前轴承套(13)的内圆心之间的距离、所述后轴承套(14)的外圆心和所述后轴承套(14)的内圆心之间的距离均等于所述安装架焊接变形产生的所述安装法兰(15)连接位置的偏差距离。5.根据权利要求4所述的齿轮齿条式升降系统,其特征在于,所述安装法兰(15)上设有距离标识。6.根据权利要求4或5所述的齿轮齿条式升降系统,其特征在于,所述减速装置还包括扭矩传感器,所述扭矩传感器设置在所述爬升齿轮轴(11)内。7.根据权利要求4或5所述的齿轮齿条式升降系统,其特征在于,所述安装架包括前轴承座(21)、后轴承座(22)、扭矩挡板(23)、相互平行设置的第一安装板(24a)、第二安装板(24b)和第三安装板(24c)、以及连接所述第一安装板(24a)、所述第二安装板(24b)和所述第三安装板(24c)的连接板(25),所述前轴承座(21)与所述第一安装板(24a)连接,所述后轴承座(22)与所述第二安装板(24b)和所述第三安装板(24c)连接,所述扭矩挡板(23)设置在所述第三安装板(24c)上,所述前轴承座(21)套设在所述前轴承套(13)外,所述后轴承座(22)套设