铁路营业线施工安全管理培训课件.pptx

会计学主要内容介绍

一、营业线施工人员基本素质
二、营业线施工基本规定
三、营业线施工过程控制
四、施工安全检查监控
五、施工事故管理及罚责一、营业线施工人员基本素质1.必须具有高度的“安全第一”思想，一切以保证安全为前提，严禁抢，任何情况不得危及安全。
2.必须具有高度的安全责任感，高度负责的精神，严肃的工作态度，认真落实制度。
3.必须具备基本的施工安全技术素质。
（1）．施工负责人应具备必需的施工安全素质，要经过培训。
（2）．安全员、防护员、爆破员、带班人员和工班长必须经过培训考试合格后，持证(合格证)上岗。
未经培训或培训不合格的人员担任上述工作，要追究施工单位领导的责任。
（3）．施工单位项目经理、副经理，安全、技术、质量等主要负责人必须经铁道部（或施工所在铁路局）有关部门培训、考试合格后方可担任。
（4）．施工单位安全管理、监督、监控检查人员进行培训，做到会管理、敢管理、严管理，确保监控检查到位。
5.必须了解掌握施工环境，了解运输情况，把握住重点，保证安全。
二、落实营业线施工基本规定（一）、执行营业线施工办法（二）、加强施工组织领导事故案例：2006年3.26”郑州局长葛站行车重大事故的联锁错误问题，在现场把关的几十名干部居然没有一人发现。三是缺乏扎实的工作作风，不下现场或沉不到车间、班组和岗位的现象比较突出，更为严重的是有的干部无视铁道部明文规定，一级施工不到现场。

事故案例：2006年5月16日乌鲁木齐局柳园站更换道岔施工中，铁路局、业务处、站段没有一人到现场组织施工和监控把关，致使现场安全失控，导致发生了险性事故。
(三）、严格施工管理
4．严格施工监理工作。监理部门要认真履行监理合同。

5．严格施工施工方案及卡控措施。运用“两图一表”(施工方案示意图、施工作业流程计划图、安全关键卡控表)。

6．严格监督检查。施工及管理单位对施工安全和工程质量的监督检查。

7．严格施工前准备。施工前要认真做好人力、机具、物资、劳保和防护设施等各项准备工作。与设备管理单位进行技术交底，特别是影响行车安全的工程和隐蔽工程。
（四）、营业线施工概念及程序1、营业线施工概念
1．施工作业
（1）线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。
（2）跨越、穿越线路、站场，架设、铺设桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。
（3）在线路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。
（4）在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程（含通信、信号、电力电缆径路）上作业，影响路基稳定的各种施工。
（5）在信号、联锁、闭塞、CTC、列控等行车设备上的大中修施工作业。
（6）线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业，接触网大修作业。
2．维修作业
维修作业应利用“维修天窗”进行，作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件。2、施工分级3、施工作业基本程序
（五）、营业线施工计划及协议1、施工计划。
营业线施工，实行铁道部、铁路局和车务段(直属站)三级计划管理、分级审批的原则。
1.铁道部审批的施工计划：
(1)铁道部审批项目，在施工前二个月的15日前向路局申报，路局于施工前一个月的15日前以路局文电报部。
（2）繁忙干线封锁正线150分钟及其以上、影响全站（或全场）信联闭240分钟及其以上的施工单独申报所有施工。
（3）影响跨局；对于通过能力不紧张的局间分界口，由路局与相邻局商定后报部备案；两个铁路局意见不一致时，由铁道部负责协调解决。
提报的施工计划应包括：施工设计文件(施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围、施工方案及验收安排)、施工组织设计(施工组织及负责人、施工安全和质量的保障措施及防护办法、列车运行条件)、《施工安全协议书》等基本内容。2。路局计划审批：

(1)每月10日前将次月施工计划申请书报铁路局业务主管部门。

（2）路局于每月11日召开月度施工计划编制会。

（3）路局每月21日召开月度施工计划审查会。将铁道部批准后的施工计划一并纳入路局月度施工计划。

3.站段计划审批：
（1）设备管理单位和工电大修单位于每月13日前向有关车务段(直属站)提报维修天窗作业计划申请。
（2）每月17日前报路局运输处进行审核后，24日前交路局调度所组织实施。
内容应包括：施工时间、地点、线别、施工项目、施工天数、影响范围、日工作量、负责人、配合单位、要点登记车站及其它要求等内容。由车务段(直属站)负责编制维修天窗作业计划。
4.提前一日9点提报次日施工计划,调度所审批下达有关单位。
4。提报施工计划注意事项：
（1）单线铁路一个区段(两技术站间)慢行处所不超过两处。
双线铁路一个区段内每一个方向慢行处所不超过两处(包括施工慢行处