铁路营业线施工安全培训ppt课件.ppt

铁路营业线危险源辨识与控制人的不安全行为：表现在违章操作、违章指挥——多为事故的直接原因，造成的后果是伤害自己、伤害他人。
作业场所、设备、设施及环境的不安全状态：表现在安全装置缺乏或有缺陷、个人防护用品缺少或有缺陷、施工场所环境不良——多为事故的直接原因。
管理上存在有缺陷：表现在安全教育培训不够、制度有缺陷或制度不落实，安全管理体系运转不正常。约束人的不安全行为：严格执行技术标准和施工方案，杜绝违章——提高作业人员的安全意识和自我防范能力。
消除作业场所、设备、设施及环境的不安全状态：危险源辩认、隐患排查、落实要到位，做到“本质安全”。
避免管理上有缺陷：加强教育培训，完善规章制度，落实“周例会、旬检查、月总结”和班前安全讲话制度，落实月度隐患排查制度，加强过程监督检查。严禁身体不适高处作业人员从事高处作业；
严禁酒后高处作业；
必须穿防滑鞋、戴安全帽和安全带；
严禁在一个物件上系挂几根安全带或几个人系在一根安全绳上；
严禁临边作业不设防护围栏和安全网；
严禁作业人员随起重物件及送材料设备上下
遇有高压架空电线路时，严禁侵入安全限界
严禁恶劣气候条件下进行露天高处作业；
严禁以喊话取代指挥。2.防范措施加强临近既有线施工防护工作，强化来车信息预告、通报、复诵工作程序。
严格落实下道避车制度，提前下道，提前清限。
既有线侧堆放的零散材料、机具及时清理，摆放的设备、设施和其它结构物，必须采取可靠的加固措施。
对施工段通行的既有线路要坚持巡查制度，做到来车前检查、过车后复查。“一机一人”人随机动监护制度典型案例
05年1月26日12时47分，一台重达数吨的打桩机在作业时突然失去平衡坠落4米下的广深铁路，横卧在靠近环市路的上行线轨道上。这时，一列火车正好开来，所幸司机刹车及时，列车终在200米外的轨道上停下，未酿成重大事故。事后，承建方中铁二十五局急调工作人员到场处理。下午2时35分许，打桩机被移到铁路边，事发地段铁路交通恢复顺畅。列车在距打桩机200米处停下，滞留了47分钟后才离开打桩机坠落后横卧在铁轨上，一辆即将开来的列车紧急刹车2006年“8·29”事故现场施工作业中，人员横穿股道或在线路中心行走、钻车、扒车、跳车或在两线间避车；
跨线路搬运材料无防护；
既有线上测量放线无防护；
临线或本线来车人员下道不及时；
电气化区段装卸车作业，机具侵入带电区域或没有停电作业；
在既有线上部作业，安全防护不到位造成人员坠落。2.防范措施邻线施工规范设置防护网
案例链接：2008年1月23日20时48分，北京开往四方(青岛)的D59次动车组列车，运行至济南铁路局管内胶济线安丘至昌邑间时，发生重大路外交通事故，造成18人死亡，9人受伤。据调查，事故发生地点是计划于当日22时至次日1时30分进行线路拨接作业的处所。按施工方案，当日21时起施工范围内列车限速每小时45公里运行，此时，施工作业人员方能进入工点进行施工准备。但中铁十六局部分施工人员提前于20时40分左右擅自进入作业区线路，正常运行的D59次动车组列车通过时与之相撞，导致人员伤亡。2.防范措施第二节质量事故违反基本建设程序，违反设计变更程序，违反验收使用程序，违反工序转换程序；
使用不合格的建筑原材料、半成品；
不按规定、设计、标准施工，偷工减料；
技术管理错误。严肃施工基建程序，严格施工工艺标准，严格按“先变更后施工”、“先验收后隐蔽”、“先审批后实施”、“先检验后进场”、“先交底后施工”等施工程序和原则组织施工。
严格按材料进场验收程序对原材料进行检验、检查验收，把好原材料的进场关。施工过程中，做好对原材料、半成品的标识和保护，严格按程序做好不合格品的处理工作，防止不合格的材料和半成品进入施工环节。严格按设计、规范、标准组织施工，对关键工序、关键环节做好技术交底，加大施工过程的监督检查，做好检验批、分项、分部和单位工程的检查验收工作，把好施工质量的过程关，彻底消除质量隐患。
加大科技攻关力度，优化施工组织和施工工艺，提高技术准备和设备装备标淮，规范施工行为，彻底杜绝质量通病，切实提高施工质量。
提高技术管理人员的责任心和业务素质，加强对施工调查、图纸审核、方案编制、试验检验、交底签认、测量双检等日常技术管理工作，严格落实技术管理各项制度，杜绝技术错误引发的质量事故。2007年8月13日16时45分左右，湖南省凤凰县正在建设的堤溪沱江大桥发生特别重大坍塌事故，造成64人死亡，4人重伤，18人轻伤，直接经济损失3974.7万元。对涉案的24名责任人移交司法机关处理，对33名相关人员给予相应的党纪、政纪处分。坍塌现场所以：安全管理，重在强化基础，重在隐患排查整治，重在责任落实到位。
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提高作业技能
落实规章制度
预防事故发生2024/10/3120