一种带导轮的内齿啮合平板桨叶船舶推进装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105383658A(43)申请公布日2016.03.09(21)申请号201510978940.2(22)申请日2015.12.24(71)申请人佛山市神风航空科技有限公司地址528500广东省佛山市高明区荷城街道富湾江湾路78号402室(72)发明人王志成(51)Int.Cl.B63H1/08(2006.01)B63H5/16(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种带导轮的内齿啮合平板桨叶船舶推进装置(57)摘要一种带导轮的内齿啮合平板桨叶船舶推进装置，属船舶技术领域，包括主轴、齿轮、带齿环形平板桨叶、外壳和滤网。齿轮安装在主轴上。主轴竖向布置于外壳的左侧板的右侧，主轴上下两端通过轴承分别安装在顶板和底板上。带齿环形平板桨叶的内周带有一圈能与齿轮相啮合的齿。带齿环形平板桨叶两端的半圆弧形体的底部和顶部都分别安装了导轮。外壳的顶板下表面和底板的上表面分别安装了上导轨和下导轨。动力驱动齿轮转动带动带齿环形平板桨叶在外壳内作半圆周运动，能产生类似昆虫的“急张”和“相扑”运动效果和镜面效果，产生很大的推力，且效率较高。使船舶前进或后退都很方便。CN105383658ACN105383658A权利要求书1/1页1.一种带导轮的内齿啮合平板桨叶船舶推进装置，其特征在于：包括主轴（1）、齿轮（2）、带齿环形平板桨叶（3）和外壳（6）；外壳（6）包括左侧板（61）、底板（62）、右侧板（63）和顶板（64），左侧板（61）纵向竖直布置，右侧板（63）与左侧板（61）平行，顶板（64）和底板（62）都水平布置；主轴（1）竖向布置于外壳（6）的左侧板（61）的右侧，主轴（1）的上下两端通过轴承分别安装在顶板（64）和底板（62）上；齿轮（2）安装在主轴（1）上；带齿环形平板桨叶（3）包括中段的两块平行的平板和两端的半圆弧形体，带齿环形平板桨叶（3）的内周带有一圈能与齿轮（2）相啮合的齿，带齿环形平板桨叶（3）安装在外壳（6）内并套装在主轴（1）上；齿轮（2）的靠近左侧板（61）的齿与带齿环形平板桨叶（3）的齿啮合；齿轮（2）的最大外径小于带齿环形平板桨叶（3）的两块平行的平板上的齿尖之间的间距；带齿环形平板桨叶（3）两端的半圆弧形体的底部和顶部都分别安装了导轮（9）；外壳（6）的顶板下表面安装了上导轨（51），底板（6）的上表面相对应地安装了下导轨（52）；上导轨（51）和下导轨（52）的外周尺寸和轮廓相同，都呈半圆形；主轴（1）和左侧板（61）之间的间隙能确保带齿环形平板桨叶（3）在外壳（6）内灵活地作半圆周运动且带齿环形平板桨叶（3）直线前行时带齿环形平板桨叶（3）的左侧面一直贴住左侧板（61）的右侧面。2.根据权利要求1所述的一种带导轮的内齿啮合平板桨叶船舶推进装置，其特征在于：为减小带齿环形平板桨叶（3）的外表面与外壳（6）的左侧板（61）的右侧面之间的摩擦，左侧板（61）的右侧面镶有减摩滚珠或滚针。3.根据权利要求1所述的一种带导轮的内齿啮合平板桨叶船舶推进装置，其特征在于：为减少带齿环形平板桨叶（3）在外壳（6）中运动时带齿环形平板桨叶（3）的底部与下导轨（52）的上表面之间的摩擦，带齿环形平板桨叶（3）的底部镶有减摩滚珠。4.根据权利要求1所述的一种带导轮的内齿啮合平板桨叶船舶推进装置，其特征在于：外壳（6）的前端安装了滤网（7），或者外壳（6）的前端和后端都安装了滤网（7）。5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种带导轮的内齿啮合平板桨叶船舶推进装置，其特征在于：带齿环形平板桨叶（3）的密度范围在1050~1300kg/m3之间。6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种带导轮的内齿啮合平板桨叶船舶推进装置，其特征在于：为了能达到高效节能，推进装置的结构应设计紧凑，带齿环形平板桨叶（3）的宽度小于外壳（6）的左侧板（61）的右侧面到右侧板（63）的左侧面之间的距离；带齿环形平板桨叶（3）的高度小于上导轨（51）的下表面到下导轨（52）的上表面之间的距离。7.根据权利要求1或2或3或4所述的一种带导轮的内齿啮合平板桨叶船舶推进装置，其特征在于：带齿环形平板桨叶（3）的高宽比的比值在0.8~4之间。2CN105383658A说明书1/3页一种带导轮的内齿啮合平板桨叶船舶推进装置技术领域[0001]一种带导轮的内齿啮合平板桨叶船舶推进装置，属船舶技术领域，尤其涉一种船舶推进装置。背景技术[0002]传统的船舶推进装置大多采用螺旋桨，尽管驱动方便，但效率较低，桨叶制造工艺复杂，使用时会产生尾迹；传统的明轮推进装置使用时存在拍水现象，水花较大，桨叶刚进水后和出水前水阻较大且产生的推力很小，能量损失大，效率较低，且噪音大。授权公告号为