一种带导轮的内齿啮合平板桨叶船舶推进器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105383659A(43)申请公布日2016.03.09(21)申请号201510978951.0(22)申请日2015.12.24(71)申请人佛山市神风航空科技有限公司地址528500广东省佛山市高明区荷城街道富湾江湾路78号402室(72)发明人王志成(51)Int.Cl.B63H1/08(2006.01)B63H5/16(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种带导轮的内齿啮合平板桨叶船舶推进器(57)摘要一种带导轮的内齿啮合平板桨叶船舶推进器，属船舶技术领域，包括定位驱动轴、齿轮、带齿环形平板桨叶和外壳。齿轮安装在定位驱动轴上。定位驱动轴竖向布置于外壳的左侧板的右侧，定位驱动轴的上下两端分别通过轴承安装在顶板和底板上。带齿环形平板桨叶的内周带有一圈能与齿轮相啮合的齿，带齿环形平板桨叶安装在外壳内并套装在定位驱动轴上。齿轮与带齿环形平板桨叶的齿啮合。带齿环形平板桨叶两端的半圆弧形体的顶部安装了导轮。外壳的顶板下表面安装了半圆形导轨。动力驱动齿轮转动，在导轨和导轮的限制下，带齿环形平板桨叶做很标准的半圆周运动，产生推力，能产生类似昆虫的“急张”和“相扑”运动效果和镜面效果，效率较高。CN105383659ACN105383659A权利要求书1/1页1.一种带导轮的内齿啮合平板桨叶船舶推进器，其特征在于：包括定位驱动轴（1）、齿轮（2）、带齿环形平板桨叶（3）和外壳（6）；外壳（6）包括左侧板（61）、底板（62）、右侧板（63）和顶板（64），左侧板（61）纵向竖直布置，右侧板（63）与左侧板（61）平行，顶板（64）和底板（62）都水平布置；齿轮（2）安装在定位驱动轴（1）上；定位驱动轴（1）竖向布置于外壳（6）的左侧板（61）的右侧，定位驱动轴（1）的上下两端分别通过轴承安装在顶板（64）和底板（62）上；带齿环形平板桨叶（3）包括两块平行的平板和两端的半圆弧形体，带齿环形平板桨叶（3）的内周带有一圈能与齿轮（2）相啮合的齿，带齿环形平板桨叶（3）安装在外壳（6）内并套装在定位驱动轴（1）上；齿轮（2）的最大外径稍小于带齿环形平板桨叶（3）的两块平行的平板上的齿尖之间的间距；齿轮（2）的左边的齿与带齿环形平板桨叶（3）的处于定位驱动轴（1）的左侧的齿啮合；带齿环形平板桨叶（3）两端的半圆弧形体的顶部安装了导轮（9）；外壳（6）的顶板（64）下表面安装了导轨（5），导轨（5）的外周呈半圆形。2.根据权利要求1所述的一种带导轮的内齿啮合平板桨叶船舶推进器，其特征在于：带齿环形平板桨叶（3）的高宽比的比值在1~4之间。3.根据权利要求1所述的一种带导轮的内齿啮合平板桨叶船舶推进器，其特征在于：带齿环形平板桨叶（3）的底部镶有减摩滚珠，或者在定位驱动轴（1）上套一个耐磨平垫片（4），耐磨平垫片（4）位于外壳（6）的底板（62）的上表面上并垫于带齿环形平板桨叶（3）的底部。4.根据权利要求1所述的一种带导轮的内齿啮合平板桨叶船舶推进器，其特征在于：带齿环形平板桨叶（3）的密度范围在1050~1200kg/m3之间。5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种带导轮的内齿啮合平板桨叶船舶推进器，其特征在于：左侧板（61）的右侧面镶有减摩滚珠或滚针。6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种带导轮的内齿啮合平板桨叶船舶推进器，其特征在于：带齿环形平板桨叶（3）的宽度小于左侧板（61）的右侧面到右侧板（63）的左侧面之间的距离；带齿环形平板桨叶（3）的高度小于导轨（5）的下表面到底板（62）的上表面之间的距离。7.根据权利要求1或2或3或4所述的一种带导轮的内齿啮合平板桨叶船舶推进器，其特征在于：外壳（6）的前端安装了滤网（7），或者前端和后端都安装了滤网。8.根据权利要求1或2或3或4所述的一种带导轮的内齿啮合平板桨叶船舶推进器，其特征在于：为提高推进器机动性，取消了外壳（6）的右侧板。2CN105383659A说明书1/3页一种带导轮的内齿啮合平板桨叶船舶推进器技术领域[0001]一种带导轮的内齿啮合平板桨叶船舶推进器，属船舶技术领域，尤其涉一种船舶推进器。背景技术[0002]传统的船舶推进器大多采用螺旋桨，尽管驱动方便，但效率较低，桨叶制造工艺复杂，使用时会产生尾迹；传统的明轮推进器使用时存在拍水现象，水花较大，桨叶刚进水后和出水前水阻较大且产生的推力很小，能量损失大，效率较低，且噪音大。授权公告号为CN100360378C的专利，公开了一种仿生平板船舶推进器，虽效率较高，但结构较复杂。发明内容[0003]本发明的目的是克服传统船舶推进技术的不足，发明一种效率较高的带导轮的内齿啮合平板桨叶船舶推进器。[0004]一种带导轮的内