预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/7
2/7
3/7
4/7
5/7
6/7
7/7

在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102180245A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102180245A(43)申请公布日2011.09.14(21)申请号201110089419.5(22)申请日2011.04.02(71)申请人王志成地址528000广东省佛山市禅城区升平路46号之一904房(72)发明人王志成(51)Int.Cl.B63H1/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称内齿啮合平桨叶船舶推进装置(57)摘要内齿啮合平桨叶船舶推进装置,涉及船舶机械技术领域,包括主轴、上轴承、下轴承、齿轮、带内齿平桨叶、顶板、底板、导向板和侧板,主轴穿过带内齿平桨叶通过上轴承和下轴承安装在顶板和底板上,使带内齿平桨叶的一侧外表面贴住导向板。在动力的驱动下,齿轮带动带内齿平桨叶划动产生推力,由于导向板的限制,带内齿平桨叶转动半圈后直线前行。该装置结构简单,效率很高,可用于船舶及其模型做推力装置。CN102845ACCNN110218024502180247A权利要求书1/1页1.内齿啮合平桨叶船舶推进装置,其特征在于:它包括主轴(1)、上轴承(2)、下轴承(3)、齿轮(4)、带内齿平桨叶(5)、顶板(7)、底板(9)、导向板(6)和侧板(8);带内齿平桨叶5可看作由四块厚度相等的等宽刚性板光滑连接而成,其中两块为矩形平板,它们互相平行,另两块为半圆弧形曲面板,它们对称固连在两块平行矩形平板的两端;带内齿平桨叶(5)的内表面中部四周带有能与齿轮(4)啮合的直齿:齿轮(4)固定安装在主轴(1)上,主轴(1)穿过带内齿平桨叶(5)通过上轴承(2)和下轴承(3)安装在顶板(7)和底板(9)上,使带内齿平桨叶(5)的一侧外表面贴住导向板(6),主轴(1)与导向板(6)平面平行,导向板(6)被过主轴(1)的铅垂面对称分割;顶板(7)和底板(9)垂直地固定在导向板(6)的同一侧,侧板(8)与导向板(6)大小相当且相互平行,导向板(6)、顶板(7)、侧板(8)和底板(9)围成一个大方管,此方管的开口方向与船舶的前进方向一致,导向板(6)是刚性的,它与船体固连,导向板(6)也可以是船体的一部分,导向板(6)贴近带内齿平桨叶(5)的一侧是平面的,其高度大于带内齿平桨叶(5)长度的两倍,其宽度大于带内齿平桨叶(5)的宽度。2.根据权利要求1所述的内齿啮合平桨叶船舶推进装置,其特征在于:它的导向板(6)贴近带内齿平桨叶(5)的一侧可以均匀镶上数个用以减小摩擦的滚珠或滚针。3.根据权利要求1所述的内齿啮合平桨叶船舶推进装置,其特征在于:它的齿轮(4)包括齿在内的最大外径略小于带内齿平桨叶(5)内侧最小净空间距。4.根据权利要求1所述的内齿啮合平桨叶船舶推进装置,其特征在于:它的顶板(7)和底板(9)大小相等,其内侧是光滑的平面;导向板(6)、顶板(7)、侧板(8)和底板(9)围成的方管内空应确保带内齿平桨叶(5)在其内灵活运动。5.根据权利要求1或4所述的内齿啮合平桨叶船舶推进装置,其特征在于:为提高船舶的机动性,也可以取消侧板(8),并将顶板(7)和底板(9)的尺寸缩小。6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的内齿啮合平桨叶船舶推进装置,其特征在于:可以在同一船舶上使用两个或一个该装置,使用两个相同的本装置时,它们对称排列于船身的左右两侧;使用一个本装置时,安装在船身尾部下方。2CCNN110218024502180247A说明书1/3页内齿啮合平桨叶船舶推进装置技术领域[0001]内齿啮合平桨叶船舶推进装置,涉及船舶机械技术领域,可广泛应用于交通运输、军事、体育娱乐、玩具模型等领域。背景技术[0002]传统的船舶采用螺旋桨推进方式,效率较低;授权公告号为CN100360378C的专利,公开了一种仿生平板船舶推进器,虽效率较高,但结构复杂。发明内容[0003]本发明的目的是为克服上述现有技术的不足,提供一种效率更高、结构简单的船舶推进装置。[0004]本发明采用的技术方案是:包括主轴、上轴承、下轴承、齿轮、带内齿平桨叶、顶板、底板、导向板和侧板;带内齿平桨叶可看作由四块厚度相等的等宽刚性板光滑连接而成,其中两块为矩形平板,它们互相平行,另两块为半圆弧形曲面板,它们对称固连在两块平行矩形平板的两端:带内齿平桨叶的内表面中部四周带有能与齿轮啮合的直齿;齿轮固定安装在主轴上,主轴穿过带内齿平桨叶通过上轴承和下轴承安装在顶板和底板上,使带内齿平桨叶的一侧外表面贴住导向板,主轴与导向板平面平行,导向板被过主轴的铅垂面对称分割;顶板和底板垂直地固定在导向板的同一侧,侧板与导向板大小相当且相互平行,导向板、顶板、侧板和底板围成一个大方管,此方管的开口方向与船舶的前进方向一致,导向板是刚性的,它与船体固连,导向板也可以