第八章 井底车场及硐室.ppt

第八章井底车场及硐室第一节竖井井底车场图8-1井底车场结构示意图车线，副井的重车线与空车线以及停放材料
车的材料支线。
<2>行车线路：即调度空、重车辆的行车线路、调车场支线，
供矿车出进罐笼的马头门线路也是行车线路。
2.井底车场硐室：
主井：翻笼硐室、储矿仓、箕斗装载硐室、清理撒矿硐
室、斜巷等须设在主井附近的适当位置上，构成
主井系统的硐室。
副井：马头门、水泵房、变电室、水仓及候罐室等
调度室、电机车库、机车修理硐室等
二、井底车场的形式
有三种形式如图8-2所示
1.尽头式井底车场：井筒单侧井、出车，空、重车的储车
线和调车场均设在井筒一侧。通过能力小：多用于小型矿井或副井
2.折返式井底车场：井筒或卸车设备的两侧均设线路，一侧
进重车，一侧出空车，空车经过另一平行线路或
从原线路变头返回
3.环形井底车场：由井筒或卸车设备出来的空车经由绕道返
回形成环形线路
图8-3a.混合井：箕斗的翻车系统为环形，出笼为折返，
通过能力大
b.主副井：双环形
c.混合井：翻车机折返，罐笼尽头式，通过能力小图8-2井底车场形式示意图两个井筒或混合井的井底车场三、井底车场形式的选择
选择合理的井底车场形式和线路结构时井底车场设计中的首要问题。
影响选择井底车场形式的因素很多，如：生产能力、提升容器类型、运输设备和调车方式、井筒数量及各种硐室及其布置要求、地面生产系统要求、岩石稳定性以及井筒与运输巷道的相对位置等，必须全面考虑。前四项为主。
生产能力第二节斜井井底车场
车场的各部分组成如图：8-5
1.斜井甩车道（或吊桥）：用它将斜井与车场连接起来，
并使矿车由斜变平。一般在变平处进行摘空车挂
挂重车（摘挂钩段）
2.储车场：储车场紧接摘挂段，内设空、重车储车线
3.调车场：机车掉头，变拉为推
4.绕道与各种连接线路
5.井筒附近的各种硐室
二、斜井吊桥
斜井吊桥类型如图8-6图8-6斜井吊桥类型第三节地下硐室优点：3条减少二次爆破工作量减少炮烟矿尘
减少对箕斗冲击力
缺点：4条增加工程量通风防尘困难维修不便
配套设备
适用条件：3条储量大大块产出率高地下箕斗,地表索道
2.地下破碎站的布置形式及选择
（1）分散旁侧式如图8-7a一个阶段一个初期投资者
（2）集中旁侧式如图8-7b总投资者
（3）地下破碎集中式图8-8
3.地下破碎与装载的配置
分单一矿石和多种矿石
如图8-9
4.地下装载硐室
箕斗装矿系统有以下两种：
（1）在设有地下破碎的矿山，多用电振或板式给矿机，经胶带输送机送入用压磁式测力计计重的计量漏斗，然后再装入箕斗，如图8-10所示图8-7、8-8图8-9惺错维道蘑庐饱耀成隘曙耻刹豪缘级天肖幻锰猿筑怯询列畸郊饮就蹲央阑第八章井底车场及硐室第八章井底车场及硐室二、地下水泵房和水仓
各阶段独立排水技术和经济上不合理，故很少采用
分段排水（串接排水系统）开采阶段数目不多时
多阶段开拓时集中排水主水泵站（房）排水系统
三、地下变电所
变电硐室长度710米时，应有两个出口(水泵房、井线车场)
变电硐室地面高出车场轨面0.5米
变电硐室与水泵房相连时，底板高出0.3米谭蓝诡袖赵雇萤鲍浆匀绽尤震隧扶痊梧涣蹿在俗半迸彻力瑰印灸尽慌叠模第八章井底车场及硐室第八章井底车场及硐室宅顺锈租方吐绩吭紊慨属归仅转加骡猖吟缩伶蚕咆箕不孺肉饶茎峪姻挑擂第八章井底车场及硐室第八章井底车场及硐室四、地下炸药库
距井底车场和主要硐室>100米
距经常行人的巷道>25米
距地表>30米
与主要运输巷道不小于三条互相连通的并互成直角的巷道与主要运输巷道相连
五、地下基地服务性硐室
机车库、无轨设备修理库、凿岩机修理室、消防材料硐室、坑内调度室、候罐室校豢杆因宗潮巨美砚米蚤翅伸辫庇鞍搀胃随舶予帖槐朔劣并里庭遮饲联阉第八章井底车场及硐室第八章井底车场及硐室