井底车场永久避难硐室位置选择分析.docx
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井底车场永久避难硐室位置选择分析标题:井底车场永久避难硐室位置选择分析摘要:随着社会的不断发展和人口的增加,遭遇灾难的概率也在逐渐增加。因此,建设可靠的避难设施变得日益重要。井底车场作为一种常见的避难设施,可以提供持久的庇护。本文将对井底车场永久避难硐室的位置选择进行分析,并提出一些建议。第一部分:引言介绍井底车场作为一种避难设施的定义和特点,并阐述本文的目标和研究方法。第二部分:井底车场永久避难硐室的功能分析详细介绍井底车场避难硐室的功能和作用,包括保护人员、提供食物和水源等方面的优势。说明井底车场作为
井底车场永久避难硐室施工安全技术措施.doc
井底车场永久避难硐室施工安全技术措施一、工程概况为保证井下发生事故后,井下人员有躲避的硐室,经领导研究决定对集胶带运输大巷与集中辅助运输大巷联络横贯做永久避难硐室(具体位置如图所示)。为确保施工安全,制定如下施工安全措施。二、地质条件本采区煤层赋存稳定,该巷向南施工基本沿煤层掘进,3#煤层赋存稳定,厚度为1.73~3.53米,平均2.47米。结构简单,属于中灰、低硫的优质贫瘦煤,煤层以亮煤为主,内生裂隙发育,煤层中含1~2层夹石,厚度0.02~0.10米,煤层中局部有冲刷变薄
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井底车场永久避难硐室施工安全技术措施一、工程概况为保证井下发生事故后井下人员有躲避的硐室经领导研究决定对集胶带运输大巷与集中辅助运输大巷联络横贯做永久避难硐室(具体位置如图所示)。为确保施工安全制定如下施工安全措施。二、地质条件本采区煤层赋存稳定该巷向南施工基本沿煤层掘进3#煤层赋存稳定厚度为1.73~3.53米平均2.47米。结构简单属于中灰、低硫的优质贫瘦煤煤层以亮煤为主内生裂隙发育煤层中含1~2层夹石厚度0.02~0.10米煤层中局部有冲刷变薄现象预计向北掘进煤层呈上坡趋势坡度一般为4~6ú最大达8
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7井底车场永久避难硐室施工安全技术措施一、工程概况为了进一步保证井下发生事故后井下人员有躲避的硐室经领导研究决定对集胶带运输大巷与集中辅助运输大巷联络横贯做永久避难硐室(具体位置如图所示)。为了进一步确保施工安全特制定如下施工安全措施。二、地质条件本采区煤层赋存稳定该巷向南施工基本沿煤层掘进3#煤层赋存稳定厚度为1.73~3.53米平均2.47米。结构简单属于中灰、低硫的优质贫瘦煤煤层以亮煤为主内生裂隙发育煤层中含1~2层夹石厚度0.02~0.10米煤层中局部有冲刷变薄现象预计向北掘进煤层呈上坡趋势坡度
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8井底车场永久避难硐室施工安全技术措施一、工程概况为保证井下发生事故后井下人员有躲避的硐室经领导研究决定对集胶带运输大巷与集中辅助运输大巷联络横贯做永久避难硐室(具体位置如图所示)。为确保施工安全制定如下施工安全措施。二、地质条件本采区煤层赋存稳定该巷向南施工基本沿煤层掘进3#煤层赋存稳定厚度为1.73~3.53米平均2.47米。结构简单属于中灰、低硫的优质贫瘦煤煤层以亮煤为主内生裂隙发育煤层中含1~2层夹石厚度0.02~0.10米煤层中局部有冲刷变薄现象预计向北掘进煤层呈上坡趋势坡度一般为4~6ú最大达