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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105401981A(43)申请公布日2016.03.16(21)申请号201511009044.1(22)申请日2015.12.29(71)申请人中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所地址110015辽宁省沈阳市沈河区万莲路1号(72)发明人李孝堂马增祥杨养花李鑫(74)专利代理机构北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)11526代理人周良玉(51)Int.Cl.F01D5/06(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种高转速低压涡轮转子结构(57)摘要本发明涉及航空发动机和燃气轮机低压涡轮转子结构设计,特别是涉及一种高转速低压涡轮转子结构。高转速低压涡轮转子结构包括:传扭轴;依次设置的第一盘片组件、第二盘片组件以及第三盘片组件;第一封严环,固定设置在第一后伸臂与第二前伸臂之间;第二封严环,固定设置在第二后伸臂与第三前伸臂之间;传扭盘,内安装边与传扭轴固定连接,外安装边固定在第二封严环与所述第三盘片组件的第三前伸臂之间;前平衡块、后平衡块;轴向限位件,用于对盘片组件中叶片进行轴向限位。本发明为高转速三级低压涡轮转子,扭矩输出传扭盘置于第二盘片组件以及第三盘片组件之间,保证高转速下盘片组件布局合理、可靠,结构稳定,能够满足高转速下的稳定运转。CN105401981ACN105401981A权利要求书1/1页1.一种高转速低压涡轮转子结构,其特征在于,包括:传扭轴(1);沿所述传扭轴(1)的轴向依次设置的第一盘片组件(2)、第二盘片组件(3)以及第三盘片组件(4),所述第一盘片组件(2)的第一后伸臂(22)与所述第二盘片组件(3)的第二前伸臂(31)固定连接,所述第二盘片组件(3)的第二后伸臂(32)与所述第三盘片组件(4)的第三前伸臂(41)固定连接;第一封严环(5),固定设置在所述第一盘片组件(2)的第一后伸臂(22)与所述第二盘片组件(3)的第二前伸臂(31)之间;第二封严环(6),固定设置在所述第二盘片组件(3)的第二后伸臂(32)与所述第三盘片组件(4)的第三前伸臂(41)之间;传扭盘(7),内安装边(71)与所述传扭轴(1)固定连接,外安装边(72)固定在所述第二封严环(6)与所述第三盘片组件(4)的第三前伸臂(41)之间;前平衡块(81),固定设置在所述第一盘片组件(2)的第一前伸臂(21)上;后平衡块(82),固定设置在所述第三盘片组件(4)的第三后伸臂(42)上;轴向限位件(9),用于对盘片组件中叶片(11)进行轴向限位。2.根据权利要求1所述的高转速三级低压涡轮转子结构,其特征在于,所述传扭盘(7)包括同轴设置在所述内安装边(71)与所述外安装边(72)之间的第一锥壁(73)和第二锥壁(74),所述第一锥壁(73)与所述第二锥壁(74)之间具有第一预设角度,所述第一锥壁(73)与所述传扭轴(1)的轴线具有第二预设角度。3.根据权利要求2所述的高转速三级低压涡轮转子结构,其特征在于,所述第一预设角度范围是70°-90°;所述第二预设角度范围是20°-40°。4.根据权利要求1-3任一项所述的高转速三级低压涡轮转子结构,其特征在于,所述第一盘片组件(2)、第二盘片组件(3)以及第三盘片组件(4)均包括叶片(11)和叶盘(12),所述叶片(11)具有榫头,所述叶盘(12)具有与所述榫头相匹配的榫槽。5.根据权利要求4所述的高转速三级低压涡轮转子结构,其特征在于,所述轴向限位件(9)为挂钩,所述挂钩的一端固定在所述叶片(11)榫头轴向一侧,用于在所述叶片(11)的榫头安装到所述叶盘(12)的榫槽内时,抵靠至所述叶盘(12)的一侧。6.根据权利要求5所述的高转速三级低压涡轮转子结构,其特征在于,所述第一封严环(5)具有朝向所述第二盘片组件(3)延伸的第一限位环(51),所述第一限位环(5)抵靠至所述第二盘片组件(3)的叶片(11)与叶盘(12)榫接处的轴向一侧;所述第二封严环(6)具有朝向所述第三盘片组件(4)延伸的第二限位环(61),所述第二限位环(61)抵靠至所述第三盘片组件(4)的叶片(11)与叶盘(12)榫接处的轴向一侧。7.根据权利要求6所述的高转速三级低压涡轮转子结构,其特征在于,所述后平衡块(82)一端具有与所述第三盘片组件(4)的第三后伸臂(42)安装边相匹配U形卡槽,并通过铆钉固定安装。2CN105401981A说明书1/4页一种高转速低压涡轮转子结构技术领域[0001]本发明涉及航空发动机和燃气轮机低压涡轮转子结构设计,特别是涉及一种高转速低压涡轮转子结构。背景技术[0002]燃气轮机涡轮转子是发动机中最重要的部件,燃气轮机的研究和设计都是围绕转子的设计开始的;燃气轮机主要是通过低压涡轮转