涡轮低压转子叶片的加工方法及涡轮低压转子叶片.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105773086A(43)申请公布日2016.07.20(21)申请号201610213596.2(22)申请日2016.04.07(71)申请人中国南方航空工业（集团）有限公司地址412002湖南省株洲市芦淞区董家塅(72)发明人倪慧妍杨春华(74)专利代理机构长沙智嵘专利代理事务所43211代理人胡亮(51)Int.Cl.B23P15/04(2006.01)F01D5/12(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称涡轮低压转子叶片的加工方法及涡轮低压转子叶片(57)摘要本发明公开了一种涡轮低压转子叶片的加工方法及涡轮低压转子叶片，包括以下步骤：加工叶冠朝向叶片进气侧的端面，使叶冠的端面与靠近叶片进气侧的封严齿的齿面齐平；加工叶冠朝向叶片排气侧的端面，使叶冠从叶片的排气侧到叶片的进气侧的长度为19.7～20.7mm。本发明涡轮低压转子叶片的加工方法及涡轮低压转子叶片，包括叶片封气效果的同时，减少了叶片本身的重量，并改变了叶片的自身频率，使叶片的振动应力减少，从而减少叶片疲劳裂纹的产生及扩展，减少安全事故的发生，并延长叶片的使用寿命。CN105773086ACN105773086A权利要求书1/1页1.一种涡轮低压转子叶片的加工方法，其特征在于，用于对涡轮低压转子叶片毛坯件进行加工，所述涡轮低压转子叶片毛坯件包括配合设置的两块叶片(10)，所述两块叶片(10)均包括叶身(11)及分别设置于所述叶身(11)两端的叶冠(12)和缘板(13)，所述叶冠上设有封严齿(14)，所述缘板(13)上连接有榫头(15)，涡轮低压转子叶片的加工方法包括以下步骤：加工所述叶冠(12)朝向所述叶片(10)进气侧的端面，使所述叶冠(12)的端面与靠近所述叶片进气侧的所述封严齿(14)的齿面齐平；加工所述叶冠(12)朝向所述叶片(10)排气侧的端面，使所述叶冠(12)从所述叶片(10)的排气侧到所述叶片(10)的进气侧的长度为19.7～20.7mm。2.根据权利要求1所述的涡轮低压转子叶片的加工方法，其特征在于，对所述叶冠(12)朝向所述叶片(10)进气侧的端面和朝向所述叶片(10)排气侧的端面加工完成后，再加工所述叶冠(12)，使加工后的所述叶冠(12)的厚度为0.6～1.1mm，并加工所述缘板(13)，使加工后的所述缘板(13)的厚度0.6～1.1mm。3.根据权利要求2所述的涡轮低压转子叶片的加工方法，其特征在于，所述榫头(15)上设有多个榫齿(150)，各所述榫齿(150)的两端与所述榫头(15)的两个端面相交；精加工所述榫头(15)后分别对所述榫齿(150)的两端延伸至所述榫头(15)的两个端面的连接处倒圆角。4.根据权利要求3所述的涡轮低压转子叶片的加工方法，其特征在于，沿所述榫齿(150)母线的延伸方向对所述榫齿(150)的两端延伸至所述榫头(15)的两个端面的连接处倒圆角。5.根据权利要求4所述的涡轮低压转子叶片的加工方法，其特征在于，所述榫齿(150)的两端与所述榫头(15)的两个端面的交界处倒圆角后的表面粗糙度为0.8。6.根据权利要求3所述的涡轮低压转子叶片的加工方法，其特征在于，所述榫头(15)包括与所述缘板(13)相连的延伸段(151)及与所述延伸段(151)相连的榫齿头(152)，所述榫齿头(152)上加工有多个所述榫齿(150)；精加工所述榫头(15)后对所述榫齿头(152)与所述延伸段(151)的连接处进行抛光。7.根据权利要求6所述的涡轮低压转子叶片的加工方法，其特征在于，所述榫齿头(152)与所述延伸段(151)的连接处抛光后的纹路方向与所述榫齿(150)的母线垂直。8.根据权利要求6所述的涡轮低压转子叶片的加工方法，其特征在于，对所述榫齿(150)的两端与所述榫头(15)的两个端面的交界处倒圆角，及对所述榫齿头(152)与所述延伸段(151)的连接处进行抛光后，再对所述榫头(15)进行激光强化处理。9.根据权利要求1所述的涡轮低压转子叶片的加工方法，其特征在于，所述涡轮低压转子叶片毛坯件的材料为GH4133B。10.一种涡轮低压转子叶片，其特征在于，所述涡轮低压转子叶片(20)由权利要求1-9中任一项所述的涡轮低压转子叶片的加工方法加工而成。2CN105773086A说明书1/4页涡轮低压转子叶片的加工方法及涡轮低压转子叶片技术领域[0001]本发明涉及航空发动机领域，特别地，涉及一种涡轮低压转子叶片的加工方法。此外，本发明还涉及一种由涡轮低压转子叶片的加工方法加工而成的涡轮低压转子叶片。背景技术[0002]涡桨型发动机中，转子叶片共三级，其中低压转子叶片最大。低压转子叶片采用的榫头为双榫根，即每个低压转子叶片的