一种涡轮增压机组进气盖装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105422268A(43)申请公布日2016.03.23(21)申请号201510949649.2(22)申请日2015.12.18(71)申请人江苏扬帆船舶设备有限公司地址225400江苏省泰州市张桥镇工业园区同源路1号(72)发明人张良刘斌常书香(51)Int.Cl.F02B37/12(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种涡轮增压机组进气盖装置(57)摘要本发明涉及一种涡轮增压机组进气盖装置，包括进气盖和铰链，进气盖经铰链活动铰接在进气口上，进气盖为两盖板中间活动铰接而成的折叠盖板，任一盖板的外侧边经铰链活动铰接在进气口上；铰接在进气口上的盖板垂直于两盖板铰接轴线的一侧边上设有开合装置或两侧边上对称设有两开合装置，所述开合装置包括电机、减速箱、螺杆、驱动座、驱动杆和推拉连杆，电机经减速箱传动连接螺杆，螺杆沿开合装置设置的侧边方向设置，驱动座螺纹旋接在螺杆上；所述推拉连杆固定连接在任一盖板上，推拉连杆上活动铰接驱动杆一端，驱动杆另一端活动铰接在驱动座上。CN105422268ACN105422268A权利要求书1/1页1.一种涡轮增压机组进气盖装置，包括进气盖和铰链，进气盖经铰链活动铰接在进气口上，其特征在于：所述进气盖为两盖板中间活动铰接而成的折叠盖板，任一盖板的外侧边经铰链活动铰接在进气口上；铰接在进气口上的盖板垂直于两盖板铰接轴线的一侧边上设有开合装置或两侧边上对称设有两开合装置，所述开合装置包括电机、减速箱、螺杆、驱动座、驱动杆和推拉连杆，电机经减速箱传动连接螺杆，螺杆沿开合装置设置的侧边方向设置，驱动座螺纹旋接在螺杆上；所述推拉连杆固定连接在固定连接在任一盖板上，推拉连杆上活动铰接驱动杆一端，驱动杆另一端活动铰接在驱动座上。2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压机组进气盖装置，其特征是：所述两侧边上对称设置的两开合装置中两螺杆上分别设置两锥齿轮副，两锥齿轮副穿接在一同步驱动杆上。3.根据权利要求1所述的一种涡轮增压机组进气盖装置，其特征是：所述螺杆上设有对应驱动座位移前后位置的两行程开关。4.根据权利要求1所述的一种涡轮增压机组进气盖装置，其特征是：所述任一盖板上设有锁紧孔，进气口上还活动铰接设有可旋转锁紧锁紧孔的挂钩。5.根据权利要求1所述的一种涡轮增压机组进气盖装置，其特征是：所述任一盖板上设有拉手。6.根据权利要求1所述的一种涡轮增压机组进气盖装置，其特征是：所述电机外罩有保护罩。7.根据权利要求1所述的一种涡轮增压机组进气盖装置，其特征是：所述两盖板中非铰接进气口的盖板外侧边两端设有滚轮，对应滚轮下方的进气口上设有支撑滚轮移动的托轨。2CN105422268A说明书1/2页一种涡轮增压机组进气盖装置技术领域[0001]本发明涉及一种进气盖，具体说是一种涡轮增压机组进气盖装置。背景技术[0002]现有船舶大都采用涡轮增压机组提高柴油机组的功率，涡轮增压机组需要进气增压空气送入柴油机组，在使用过程中，空气进气口的开合通常采用人工手动开合，在大型涡轮增压机组上手动操作，操作费时、费力，且存在操作安全隐患。发明内容[0003]针对现有技术的上述不足，本发明提供了一种结构简单、紧凑，电动操作省事、省力、安全的涡轮增压机组进气盖装置。[0004]本发明采用的技术方案是：一种涡轮增压机组进气盖装置，包括进气盖和铰链，进气盖经铰链活动铰接在进气口上，其特征在于：所述进气盖为两盖板中间活动铰接而成的折叠盖板，任一盖板的外侧边经铰链活动铰接在进气口上；铰接在进气口上的盖板垂直于两盖板铰接轴线的一侧边上设有开合装置或两侧边上对称设有两开合装置，所述开合装置包括电机、减速箱、螺杆、驱动座、驱动杆和推拉连杆，电机经减速箱传动连接螺杆，螺杆沿开合装置设置的侧边方向设置，驱动座螺纹旋接在螺杆上；所述推拉连杆固定连接在固定连接在任一盖板上，推拉连杆上活动铰接驱动杆一端，驱动杆另一端活动铰接在驱动座上。[0005]进一步，所述两侧边上对称设置的两开合装置中两螺杆上分别设置两锥齿轮副，两锥齿轮副穿接在一同步驱动杆上。[0006]进一步，所述螺杆上设有对应驱动座位移前后位置的两行程开关。[0007]进一步，所述任一盖板上设有锁紧孔，进气口上还活动铰接设有可旋转锁紧锁紧孔的挂钩。[0008]进一步，所述任一盖板上设有拉手。[0009]进一步，所述电机外罩有保护罩。[0010]再进一步，所述两盖板中非铰接进气口的盖板外侧边两端设有滚轮，对应滚轮下方的进气口上设有支撑滚轮移动的托轨。[0011]采用上述技术方案，本发明的有益效果是：电机经减速箱传动螺杆旋转，由螺杆旋转驱动螺纹旋接在其上的驱动座沿螺杆方向移动，驱动座经铰接的驱动杆驱动推拉连杆带