一种涡轮增压器进气调节装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107701296A(43)申请公布日2018.02.16(21)申请号201710874513.9(22)申请日2017.09.25(71)申请人安徽江淮汽车集团股份有限公司地址230601安徽省合肥市桃花工业园始信路669号(72)发明人黄保科胡必谦高巧喻昆徐勋陆荣荣马勇伍德兴欧力郡郭晓轩(74)专利代理机构北京维澳专利代理有限公司11252代理人梅恒江怀勤(51)Int.Cl.F02B37/12(2006.01)F04D29/28(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种涡轮增压器进气调节装置(57)摘要本发明公开了涡轮增压器进气调节装置，包括：滑块安装盘、多个固定块、滑动槽、滑块，本发明提供的涡轮增压器进气调节装置，通过滑块在滑动槽中滑动，滑块与相邻的固定块之间存在的间隙大小可变，从而使得经该间隙吹向涡轮的气流速度可控；由于滑块稳定的安装在滑动槽中，避免在工作过程中异响，稳定性较好，且滑块本身的换热变形能力较好；另外，轨道盘可带动滚子及滑块相对滑块安装盘运动，从而使滑块与相邻的固定块之间存在的间隙大小可变，即可通过轨道盘使得滑块在滑动槽中位置控制精确，从而精确控制涡轮进气，且本发明结构简单，成本较低，操作方便。CN107701296ACN107701296A权利要求书1/1页1.一种涡轮增压器进气调节装置，其特征在于，所述涡轮增压器进气调节装置包括：滑块安装盘、多个固定块、滑动槽、滑块，滑块安装盘中部设置有涡轮安装圆孔，用于安装涡轮，多个固定块均匀的设置在滑块安装盘一侧的周缘，每两个相邻的固定块之间不接触，且每两个相邻的固定块之间的滑块安装盘上均设置有滑动槽，每个滑动槽中均对应设置有滑块，所述滑块与两侧的两个相邻的固定块中的任意一个固定块相贴，且所述滑块与两个相邻的固定块中的另一个固定块之间存在间隙，且随着滑块在滑动槽中滑动，所述间隙大小可变，气流经所述间隙吹向涡轮。2.根据权利要求1所述的涡轮增压器进气调节装置，其特征在于，所述固定块为三角状固定板，且两个相邻的三角状固定板中，与对应的滑块之间存在间隙的三角状固定板的边缘，与涡轮安装圆孔相切。3.根据权利要求2所述的涡轮增压器进气调节装置，其特征在于，所述滑动槽为条形通槽，且条形通槽延伸可与涡轮安装圆孔的圆心相交，两个相邻的三角状固定板中，与对应的滑块相贴的三角状固定板的边缘，与条形通槽平行。4.根据权利要求3所述的涡轮增压器进气调节装置，其特征在于，所述滑块包括依次连接的摩擦部、滑柄部、安装销部，所述滑柄部设置在滑动槽中，所述滑块的一端与相邻的三角状固定板的边缘相贴，所述滑块的另一端与相邻的另一个三角状固定板的边缘之间存在间隙。5.根据权利要求4所述的涡轮增压器进气调节装置，其特征在于，所述摩擦部为长方体。6.根据权利要求4所述的涡轮增压器进气调节装置，其特征在于，所述滑柄部为四棱柱。7.根据权利要求4所述的涡轮增压器进气调节装置，其特征在于，所述涡轮增压器进气调节装置还包括轨道盘，所述轨道盘设置在滑块安装盘上与固定块相对的一侧，轨道盘中部设置有与涡轮安装圆孔相对的通孔，轨道盘可相对滑块安装盘转动，轨道盘上设置有多个轨道槽，轨道槽与滑块一一对应，每个轨道槽内均设置有滚子，滚子与对应的滑块的安装销部连接，且滚子可在轨道槽中往复运动。8.根据权利要求7所述的涡轮增压器进气调节装置，其特征在于，所述轨道槽为腰形通槽，且滚子上设置有容纳孔，容纳孔用于容纳对应滑块的安装销部。9.根据权利要求7所述的涡轮增压器进气调节装置，其特征在于，所述滑块安装盘上与固定块相对的一侧设置有安装槽，所述轨道盘设置在所述安装槽中。10.根据权利要求1-9任一项所述的涡轮增压器进气调节装置，其特征在于，所述涡轮增压器进气调节装置还包括盖板，所述盖板盖装在滑块安装盘上设置固定块的一侧，所述盖板中部设置有与涡轮安装圆孔相对的通孔，且盖板与滑块安装盘之间通过紧固螺栓连接。2CN107701296A说明书1/4页一种涡轮增压器进气调节装置技术领域[0001]本发明涉及车辆发动机领域，尤其涉及一种涡轮增压器进气调节装置。背景技术[0002]涡轮增压器是利用发动机排出的高速废气推动涡轮增压器的主动叶轮(涡轮)转动，带动从动叶轮(压轮)转动，高速转动的叶轮对进气进行压缩并送入气缸，增强进气的动能和压力，增加发动机的进气量，实现了小排量、大动力、低油耗、低排放的产品优势。[0003]可变截面涡轮增压器的工作原理是在涡轮周围，沿着涡轮径向增加若干可调节方向的叶片，这些叶片在驱动结构的调节下可以与涡轮形成不同的角度，同时叶片之间的间隙也会出现变化，使得推动涡轮做工的废气流速及推动涡轮的力矩产生变化，从而使涡轮的转