一种无级变速主动轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105422762A(43)申请公布日2016.03.23(21)申请号201510885684.2(22)申请日2015.12.04(71)申请人重庆长兴工业有限公司地址400080重庆市九龙坡区九龙园区火炬18号(72)发明人伍怀秋(74)专利代理机构北京众合诚成知识产权代理有限公司11246代理人裴娜(51)Int.Cl.F16H3/76(2006.01)F16H55/17(2006.01)F16H55/12(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种无级变速主动轮(57)摘要本发明公开了一种无级变速主动轮，包括依次安装在发动机主轴上的驱动盘组件、内装有轴承的轴承套、移动轮、斜坡板和螺母，轴承套和驱动盘组件和斜坡板随发动机主轴同步转动，移动轮与轴承套外径配合，移动轮可在轴承套上轴向移动，移动轮内安装有压簧，移动轮滚道槽内安装有滑动块，斜坡板外圈设有凹槽，凹槽内安装有塑料制成的滑块，滑块与移动轮的导向柱连接，斜坡板通过滑块驱动移动轮转动。由于采用了上述技术方案，本发明的滑块接触面积较大；提高了变速装置的安全性能；降低了变速装置的造价；提升了变速装置的使用性能；提升了变速装置的加速性能和舒适性；提升了变速过程中的舒适性和安全性。CN105422762ACN105422762A权利要求书1/1页1.一种无级变速主动轮，包括依次安装在发动机主轴上的驱动盘组件、内装有轴承的轴承套、移动轮、斜坡板和螺母，所述轴承套和驱动盘组件和斜坡板随发动机主轴同步转动，移动轮与轴承套外径配合，移动轮可在轴承套上轴向移动，所述移动轮内安装有压簧，移动轮的滚道槽内安装有滑动块，其特征在于：所述斜坡板外圈设有凹槽，凹槽内安装有塑料制成的滑块，所述滑块与移动轮的导向柱连接，斜坡板通过滑块驱动移动轮转动。2.如权利要求1所述的一种无级变速主动轮，其特征在于：所述滑块两侧设有与斜坡板外圈的凹槽相配合的嵌槽，滑块的一端面设有与移动轮的导向柱相配合的横槽。3.如权利要求2所述的一种无级变速主动轮，其特征在于：所述设有横槽的滑块的一端面的长度为6-15mm，宽度为6-14mm。2CN105422762A说明书1/2页一种无级变速主动轮技术领域[0001]本发明涉及摩托车无级变速装置领域，特别是一种无级变速主动轮。背景技术[0002]摩托车无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，主、从动轮半径变化可实现传动比的连续变化，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。通常,主动轮中包含：驱动盘组件、轴承套、移动轮、滑动块、斜坡板、螺母、压簧、滑块，当发动机主轴转动时，带动驱动盘组件转动，进而带动斜坡板转动，在滑块的连接下进而带动移动轮、滑动块转动，进而改变主从动轮的工作半径从而工作。上述技术存在如下不足：[0003](1)当发动机功率较大时，滑块在使用过程中受力较大，容易断裂。[0004](2)滑块受力较大，容易在使用过程中变形进而影响变速的安全性。[0005](3)滑块在反复启动中受的冲击力较大，容易在反复使用过程中变形进而影响变速的安全性。[0006](4)滑块在发动机功率较大时常采用强度高的塑料材料来保证使用性能，必须导致经济性不好。发明内容[0007]本发明的目的就是提供一种无级变速主动轮，提升了变速装置的加速性能和舒适性；提高了变速装置在高速时和低速时的安全性；提升了变速过程中的舒适性和安全性。[0008]本发明的目的是通过这样的技术方案实现的：一种无级变速主动轮，包括依次安装在发动机主轴上的驱动盘组件、内装有轴承的轴承套、移动轮、斜坡板和螺母，所述轴承套和驱动盘组件和斜坡板随发动机主轴同步转动，移动轮与轴承套外径配合，移动轮可在轴承套上轴向移动，所述移动轮内安装有压簧，移动轮滚道槽内安装有滑动块，所述斜坡板外圈设有凹槽，凹槽内安装有塑料制成的滑块，所述滑块与移动轮的导向柱连接，斜坡板通过滑块驱动移动轮转动。[0009]进一步的，所述滑块两侧设有与斜坡板外圈的凹槽相配合的嵌槽，滑块的一端面设有与移动轮的导向柱相配合的横槽。[0010]优选地，所述设有横槽的的滑块的一端面的长度为6-15mm，宽度为6-14mm。[0011]由于采用了上述技术方案，本发明具有如下的优点：[0012]1、滑块接触面积较大在使用过程中变形量小，在变速器使用一段时间后滑块与斜坡板两侧间隙较小，进而提升变速机构的安全性；[0013]2、滑块接触面积较大在使用过程中所受的压强较小，进而可选择强度不是很高的塑料材料，经济性较好。[0014]综述，本发明具有构思巧妙，结构简单，性能可靠等优点。[0015]本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐