防爆胎防侧翻系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105437885A(43)申请公布日2016.03.30(21)申请号201511014327.5(22)申请日2015.12.31(71)申请人福建省威盛机械发展有限公司地址362261福建省泉州市晋江市安东园工业区(72)发明人肖自能喻雷平肖清圳肖家伟(74)专利代理机构泉州市博一专利事务所35213代理人洪渊源(51)Int.Cl.B60C23/10(2006.01)B60C17/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称防爆胎防侧翻系统(57)摘要本发明涉及一种防爆胎防侧翻系统，它包括垫圈，轮辋外周面设有轮胎装配槽。该垫圈呈环形，垫圈套设于装配槽槽内，垫圈外表面与内胎连接；垫圈的高度大于装配槽槽壁外沿的高度。本发明的保护装置在车轮发生爆胎后，能够在一定程度上起到轮胎的支撑作用，临时替代轮胎以帮助司机低速将车辆驾驶至维修厂中，环形垫圈的配置，能够有效保护车辆的轮辋、轮胎以及所经过的路面，降低车身倾斜程度，有利于提高车辆行驶的稳定性，提高车辆的安全系数，降低车辆的使用成本。CN105437885ACN105437885A权利要求书1/1页1.防爆胎防侧翻系统，包括储气罐、单向阀及复数个轮胎，其特征在于：同一轮轴两端的所有车轮轮胎彼此连通且通过同一通道与所述储气罐的供气端口连通，储气罐的供气端口配置有控制气体流出的单向阀。2.如权利要求1所述的防爆胎防侧翻系统，其特征在于：工作状态的所有所述轮胎均彼此连通且通过同一通道与所述储气罐的所述供气端口连通。3.如权利要求1所述的防爆胎防侧翻系统，其特征在于：不同轮轴的轮胎分别配置有独立的所述通道。4.如权利要求1所述的防爆胎防侧翻系统，其特征在于：所述储气罐的所述供气端口与所述单向阀之间配置有减压阀。5.如权利要求1所述的防爆胎防侧翻系统，其特征在于：还包括控制装置，每一所述轮胎分别配置有用于检测气体进出流向的检测器，每一检测器分别与控制装置连接。6.如权利要求1所述的防爆胎防侧翻系统，其特征在于：还包括垫圈，该垫圈呈圆筒形；车辆的轮辋外周面设有轮胎装配槽，垫圈套设于所述装配槽槽内，垫圈内壁与所述装配槽槽底固定连接，垫圈外表面与内胎连接；垫圈的厚度大于装配槽槽壁外沿的高度。7.如权利要求6所述的防爆胎防侧翻系统，其特征在于：所述垫圈受压压缩时，垫圈的厚度大于装配槽槽壁外沿的高度。8.如权利要求6所述的防爆胎防侧翻系统，其特征在于：所述垫圈外周面与两侧壁均圆滑过渡连接。2CN105437885A说明书1/3页防爆胎防侧翻系统技术领域[0001]本发明涉及一种装配于车轮的构件，特别是指一种爆胎时能够保护轮辋的装置。背景技术[0002]目前普遍使用的轮胎均为充气轮胎，且多数的车轮的轮轴两端都只分布装配一个车轮，而机动车主要依赖于车轮轮胎的支撑使之平稳行驶。为此，若其中一个轮胎发生漏气或者爆胎，车身就会容易倾斜，高速行驶中的车辆则容易发生行车方向大幅改变、控制吃力，甚至是车辆发生侧翻，存在极大的安全隐患。[0003]申请号为“3261931.6”的中国发明专利公开了一种多轮胎均衡充气装置，它是在壳体内设有与气源连通的内腔，与内腔相连接的分别是至少二根经充气阀门后接出壳体外的充气导管、放气阀门、安全释压阀门、减压阀门、压力表，充气导管的另一端装有导管接头。其对每一个轮胎的充气均配置有独立的一套装置并分开独立充气。虽然如其说明书中阐述能够同时对左右两侧具有相同气压要求的轮胎充气，并同时达到额定气压要求，但是由于轮胎普遍存在缓慢泄气现象，进而导致使用一定时间后，很难保证左右两侧轮胎的胎压保持一致；且若左右两侧的其中一轮胎发生爆胎时，同样存在上述车身不稳的问题。[0004]申请号为“200710010098.9”的中国发明专利公开了一种用于调控轮胎胎压的装置，它是在轮胎轮轴上安装转子，该转子上设置有充气带装置，其充气带的气道的出气口与轮胎气室连通，进气口通过换向阀由导气软管与缓气胎连通，机架上安装有柱塞缸体机构。在车辆行进中，通过滚子挤压充气带，使得缓气胎内的压缩气体经由充气带通过气门嘴进入气室，完成充气，通过调节控制阀的阀值实现在行进中控制轮胎胎压。该方案的车轮若左右两侧的其中一轮胎发生爆胎时，同样存在上述车身不稳的问题。[0005]同理，申请号为“200720124970.8”的中国发明专利公开的一种车轮轮胎气体连通装置；申请号为“201420858871.2”的中国发明专利公开的一种汽车车胎自动充气装置等能够分别通过独立通道为每一个轮胎进行自动充气的方案，在左右两侧的其中一轮胎发生爆胎时，同样存在上述车身不稳的问题。发明内容[0006]本发明提供一种防爆胎防侧翻系统，以克服汽车爆胎后车