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郑石高速公路不同填料耐久性路基修筑技术研究的中期报告
随着道路建设的快速发展，道路的耐久性和性能一直是工程建设中的重要问题之一。为了提高郑石高速公路的耐久性和性能，进行了针对不同填料的路基修筑技术研究，并编写了中期报告。
该研究主要从以下几个方面展开：
1.不同填料的特性分析：针对石灰土、黄土和红黏土等常见填料进行特性分析，包括粒径分布、物理性质、化学性质等方面的测试。
2.路基土的压缩特性研究：通过室内试验，研究不同填料的路基土的压缩特性，包括固结指数、压缩模量等参数的确定。
3.路基土的抗剪强度测试：通过直剪试验和三轴剪切试验，测试不同填料路基土的抗剪强度，为路基工程施工提供有力依据。
4.不同填料的路基结构设计：在上述试验基础上，进行了不同填料的路基结构设计，包括基底材料、路面层厚度、压实度等。
5.路基工程实践应用：将上述研究结果应用于实际工程，进行了路基施工实践研究，并对工程效果进行了定量评估。
通过以上研究，得出了如下结论：
1.石灰土填料具有较好的物理力学性质，适合作为基底材料使用。
2.黄土填料的压缩特性较好，但抗剪强度较低，适合作为路面层使用。
3.红黏土填料的抗剪强度较高，适合作为基底材料使用。
4.在路基结构设计中，应该综合考虑不同填料的特性，采用最优组合。
5.在路基施工中，应该注意压实度控制，保证路基的密实性和稳定性。