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郑石高速公路不同填料耐久性路基修筑技术研究的综述报告
随着交通运输行业的不断发展和进步，高速公路在我国的建设和发展中扮演着不可缺少的角色。路基是高速公路的重要组成部分之一，其质量的优劣直接决定着高速公路的使用寿命和安全性，因此路基的建筑材料选用和施工技术十分重要。
郑石高速公路是连接河南省郑州市和湖北省石首市的一条高速公路，全长约175公里。针对该高速公路路基的建设，进行了不同填料耐久性路基修筑技术的研究。本文将就该研究进行一次概述和总结，旨在提供一些有关路基建筑材料和施工技术的相关知识。
填料材料的选择是路基建设的重要环节之一，主要有天然材料和人工材料两种。天然材料包括黄土、砂土、粘土等，这些材料不需要加工加工便可直接用于路基建设。人工材料包括石子、碎石、混凝土等，需要进行加工处理后方可使用。针对郑石高速公路的路基建设，研究人员主要选用了黄土、碎石等材料进行建设。研究表明，黄土材料的结构稳定性较弱，且容易发生泥土流失和沉降；碎石材料具有良好的排水性和承载性，能够有效增强路基的稳定性和耐久性。
路基的施工技术也是路基建设的一大重要环节。在实际工程中，根据路基建设的具体情况确定施工技术的方案和方法。对于郑石高速公路的路基修筑技术研究，主要选用了爆破法和自然压实法。爆破法是在震动的作用下，将路基材料变成均匀的颗粒形状，使其不易塌陷和沉降。自然压实法则是借助于车辆逐渐压实路基材料，采用重复碾压的方法来保证路基了的密实性和稳定性。实验结果表明，采用上述两种施工技术的路基修筑工程，在经过一定的时间后，一定程度上可以改善路基的稳定性和耐久性。
总之，针对郑石高速公路不同填料耐久性路基修筑技术的研究，选用黄土和碎石等材料进行建设，采用爆破和自然压实的施工技术进行修筑。这些研究成果为高速公路路基建设提供了一些有益的经验和技术参考，同时也为该领域的研究和发展提供了一定的推动和促进作用。