自行车轮胎胎面花纹结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105459735A(43)申请公布日2016.04.06(21)申请号201511016727.X(22)申请日2015.12.29(71)申请人厦门正新橡胶工业有限公司地址361022福建省厦门市集美区杏林西滨路15号(72)发明人陈秀雄(74)专利代理机构深圳市合道英联专利事务所(普通合伙)44309代理人刘辉廉红果(51)Int.Cl.B60C11/11(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称自行车轮胎胎面花纹结构(57)摘要本发明公开了自行车轮胎胎面花纹结构，胎面是由沿轮胎周向均匀分布的若干个凸起的花纹单元构成，每个花纹单元包括由胎面中心线分别往两侧方向排列的小花纹块组、中花纹块组以及处于胎面边缘的肩花纹块组，所述小花纹块组包括交替设置在胎面中心线上的两个第一中央花纹块、两个第二中央花纹块及对称设于胎面中心线两侧的四个第三中央花纹块，所述中花纹块组包括位于第三中央花纹块外侧且纵向排列的第一侧花纹块、第二侧花纹块和第三侧花纹块，所述肩花纹块组包括位于胎面最外侧且纵向排列的第一肩花纹块和第二肩花纹块，每个花纹块均是由多个独立的方块拼接组成的复合块。本发明能兼顾不同使用要求，综合性能优越且通行能力更好。CN105459735ACN105459735A权利要求书1/1页1.自行车轮胎胎面花纹结构，胎面是由沿轮胎周向均匀分布的若干个凸起的花纹单元构成，其特征在于：每个花纹单元包括由胎面中心线分别往两侧方向排列的小花纹块组、中花纹块组以及处于胎面边缘的肩花纹块组，所述小花纹块组包括交替设置在胎面中心线上的两个第一中央花纹块、两个第二中央花纹块及对称设于胎面中心线两侧的四个第三中央花纹块，所述中花纹块组包括位于第三中央花纹块外侧且纵向排列的第一侧花纹块、第二侧花纹块和第三侧花纹块，所述肩花纹块组包括位于胎面最外侧且纵向排列的第一肩花纹块和第二肩花纹块，所述胎面上的每个花纹块均是由多个独立的方块拼接组成的复合块。2.根据权利要求1所述的自行车轮胎胎面花纹结构，其特征在于：所述胎面上的每个花纹块是2～4个独立的方块拼接组成复合块,每个方块的表面均为正方形。3.根据权利要求1所述的自行车轮胎胎面花纹结构，其特征在于：所述第二中央花纹块、第一侧花纹块和第二侧花纹块为由2个方块拼接组成的长条状；所述第一中央花纹块和第二肩花纹块为由4个方块拼接组成的类“倒T”状；所述第三中央花纹块为由4个方块拼接组成的类“倒Z”状；所述第三侧花纹块和第一肩花纹块为由3个方块拼接组成的类“L”状。4.根据权利要求2所述的自行车轮胎胎面花纹结构，其特征在于：所述方块的四周边缘采用切角设计，从而使得各拼接组成的复合块的两相邻方块边缘之间形成“V”型的细纹理。5.根据权利要求4所述的自行车轮胎胎面花纹结构，其特征在于：所述切角的高度设置为0.2mm～0.6mm。6.根据权利要求1所述的自行车轮胎胎面花纹结构，其特征在于：所述胎面上的花纹块方块表面面积自胎面中心线向胎面边缘方向呈连续或间歇增大变化。7.根据权利要求6所述的自行车轮胎胎面花纹结构，其特征在于：所述小花纹块组的方块表面接地边缘宽度为所述中花纹块组的方块表面接地边缘宽度的70％～90％，所述中花纹块组的方块表面接地边缘宽度为所述肩花纹块组的方块表面接地边缘宽度的70％～90％。8.根据权利要求1所述的自行车轮胎胎面花纹结构，其特征在于：所述小花纹块组、中花纹块组及第一肩花纹块为低花纹块组，低花纹块组的高度为1.5mm～3.0mm。9.根据权利要求8所述的自行车轮胎胎面花纹结构，其特征在于：所述第二肩花纹块的高度设置为低花纹块组高度的1.5～2倍。2CN105459735A说明书1/4页自行车轮胎胎面花纹结构技术领域[0001]本发明涉及一种自行车轮胎，更具体地涉及一种综合性能优越的自行车充气轮胎胎面花纹结构。背景技术[0002]随着轻量化趋势的盛行，山地自行车使用的轮胎除了传统的粗壮颗粒型轮胎，也逐渐形成细密型的花纹块风格。胎面细密颗粒的轮胎通常被使用在路况相对较好的硬质地面，骑行者一方面想要体验到山地自行车带来的越野感受，另一方面又追求良路上的速度感，因此轮胎花纹形状一般为多边形设计，试图满足骑行者迥异的性能要求。[0003]多边形花纹块与地面接触时可以产生较多的边缘效应，获得抓地力，确保基本的山地性能；细密花纹设计增加胎面陆比，可提高行驶稳定舒适性，降低滚动阻力，达到良路上的快速骑乘的需求。现行此类山地车胎上花纹块虽为不规则的多边形，但均具有一定方向性且花纹块高度较低，在实际使用过程中，不仅容易被磨损，且无法与干燥硬地充分地接触，影响牵引性和驱动力的发挥。另外，在现行胎面花纹块的设计中，抓地性能和滚动