一种拖拉机的仿生排气尾管.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105484844A(43)申请公布日2016.04.13(21)申请号201610065450.8(22)申请日2016.01.30(71)申请人吉林大学地址130022吉林省长春市人民大街5988号(72)发明人张志君刘丽杰邴政贾洪雷(74)专利代理机构长春市四环专利事务所(普通合伙)22103代理人张建成(51)Int.Cl.F01N13/08(2010.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种拖拉机的仿生排气尾管(57)摘要本发明公开了一种拖拉机的仿生排气尾管，其是在拖拉机排气尾管的内管壁上设置有若干排的凸体结构，凸体结构的两侧为锯齿状结构，锯齿状结构的轮廓符合正弦曲线。本发明符合仿生原理，其内部结构利用苍鹰飞翔时翅膀边缘结构设计而成，更加符合空气动力学原理，可以保证气体在管内的流通，并且达到降噪的目的；凸体结构和外管壁是固连接，避免了气流过大造成的震动。CN105484844ACN105484844A权利要求书1/1页1.一种拖拉机的仿生排气尾管，其特征在于：在拖拉机排气尾管(1)的内管壁(11)上设置有若干排的凸体结构(12)。2.根据权利要求1所述的一种拖拉机的仿生排气尾管，其特征在于：所述的凸体结构(12)的两侧为锯齿状结构。3.根据权利要求2所述的一种拖拉机的仿生排气尾管，其特征在于：所述的锯齿状结构的轮廓符合正弦曲线。4.根据权利要求2所述的一种拖拉机的仿生排气尾管，其特征在于：所述的锯齿状结构的边缘呈弧形。5.根据权利要求1所述的一种拖拉机的仿生排气尾管，其特征在于：所述的凸体结构(12)的高度为1.5mm。6.根据权利要求1所述的一种拖拉机的仿生排气尾管，其特征在于：所述相邻凸体结构(12)之间的间距为15mm。7.根据权利要求1所述的一种拖拉机的仿生排气尾管，其特征在于：所述的凸体结构(12)为二十三排。8.根据权利要求1所述的一种拖拉机的仿生排气尾管，其特征在于：所述的凸体结构(12)与内管壁(11)焊接在一起。9.根据权利要求1所述的一种拖拉机的仿生排气尾管，其特征在于：所述的拖拉机排气尾管(1)末端为弧形。2CN105484844A说明书1/2页一种拖拉机的仿生排气尾管技术领域[0001]本发明涉及农用机械技术领域，特别涉及一种用于拖拉机的仿生排气尾管。背景技术[0002]拖拉机广泛应用于农业生产和运输，但其噪声问题一直未能很好地解决。噪声既污染环境，又危害驾驶员身心健康，已成为衡量拖拉机优劣的重要指标。排气噪声是拖拉机噪声的主要成因。[0003]在解决拖拉机排气降噪问题上目前主要采取三种措施：一是对噪声源进行控制；二是对噪声传播途径进行控制；三是对噪声接受者进行保护。而多数采用的方法是控制噪声的传播途径，如采用排气消音器来实现降噪。但其受发动机压力损失的限制，其结构不易过于复杂，受很多条件的控制，并不能很好的实现降噪的目的。[0004]仿生学的发展给机械行业提供了新的设计思路，因此借助于仿生学设计原理，仿照生物的形态结构或机能特点，优化设计传统的“功能器件”，对发展现代农业机械化仿生技术与仿生装备研究具有现实意义。发明内容[0005]本发明的目的是要解决拖拉机排气噪声的问题，而提供一种拖拉机的仿生排气尾管。[0006]本发明是在拖拉机排气尾管的内管壁上设置有若干排的凸体结构。[0007]所述的凸体结构的高度为1.5mm。[0008]相邻凸体结构之间的间距为15mm。[0009]凸体结构与内管壁焊接在一起。[0010]所述的凸体结构为二十三排。[0011]拖拉机排气尾管末端为弧形，既可以起到降低气体速度的作用，又能防止雨水进入。[0012]凸体结构的两侧为锯齿状结构，锯齿状结构的轮廓符合正弦曲线。锯齿状结构的边缘呈弧形，既倒角。[0013]本发明的工作过程和原理：[0014]气体经过拖拉机的进气管、消音器最终通过拖拉机排气尾管进入大气。拖拉机排气尾管在消音器的后面，且通过焊接连接在一起，避免了通过螺栓连接出现间隙，造成气体泄漏从而发生刺耳噪声的情况。[0015]凸体结构是通过仿生原理设计得来，在大自然中苍鹰在高空中快速且低声俯冲向猎物时，其翅膀末端呈锯齿状分布。因此凸体结构采用类似结构，同时把尖角圆角化，更利于气体在管内的流动，实现气体排到大气中的声音降低；[0016]当气体进入拖拉机排气尾管内时，第一个凸体结构会起到阻挡气体速度的作用，气体在经过第一个由相邻排凸体结构形成的凹槽时，会存储速度降低下来的气流，以此类3CN105484844A说明书2/2页推到达最后一个凸体结构时，气体声音得到充足的降低。[0017]凸体结构的锯齿形为正弦曲线，此结构可以很好的减少气体与内壁之间的阻力。[0018]本发明