一种电子转向柱锁.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105480188A(43)申请公布日2016.04.13(21)申请号201510828091.2(22)申请日2015.11.25(71)申请人苏州华昌机电有限公司地址215124江苏省苏州市吴中区郭巷善兴路河东工业园185号(72)发明人申熙钟阮全才(74)专利代理机构南京苏科专利代理有限责任公司32102代理人陈忠辉(51)Int.Cl.B60R25/0215(2013.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种电子转向柱锁(57)摘要本发明揭示了一种电子转向柱锁，包括相接固定的锁盖和锁壳，且内部设有齿轮机构、PCB护壳组件、锁舌机构，锁舌机构贯穿PCB护壳组件并与齿轮机构配接；齿轮机构由马达、第一齿轮、第二齿轮构成，马达的动力输出端设置有蜗杆，第一齿轮设有蜗齿和直齿，蜗杆与蜗齿相啮合传动，第二齿轮与第一齿轮的直齿相啮合并同步传动；锁舌机构包括座块及安装在其上的锁舌，锁舌机构在第二齿轮的传动下沿锁舌的伸缩方向运动。电子转向柱锁通过马达带动蜗轮、第一齿轮及第二齿轮实现正反两个方向的运动，进而感应霍尔传感器的上锁和解锁位置，从而实现电子转向柱锁的上锁和解锁。CN105480188ACN105480188A权利要求书1/1页1.一种电子转向柱锁，包括相接固定的锁盖（1）和锁壳（5），且内部设有齿轮机构（2）、PCB护壳组件（3）、锁舌机构（4），其特征在于：所述锁舌机构（4）贯穿所述PCB护壳组件（3）并与所述齿轮机构（2）配接；所述齿轮机构（2）由马达（21）、第一齿轮（22）、第二齿轮（23）构成，所述马达（21）的动力输出端设置有蜗杆（24），所述第一齿轮（22）具有设于外圈的蜗齿（221）和设于内圈的直齿（222），所述蜗齿（221）与蜗杆（24）相啮合传动，所述第二齿轮（23）与第一齿轮的直齿（222）相啮合并同步传动，且第二齿轮（23）的中心为有齿形结构的空腔；所述锁舌机构（4）包括座块（41）及安装在其上的锁舌（42），所述座块（41）背向锁舌（42）的一端设有表面带外螺纹的齿形凸块（43），齿形凸块（43）与第二齿轮的空腔丝杆螺纹配接，锁舌机构（4）在第二齿轮的传动下伸缩锁舌（42）。2.根据权利要求1所述的一种电子转向柱锁，其特征在于：所述锁舌（42）的中部设有移动槽（44），座块（41）面向锁舌（42）的一端设有通孔（45），所述移动槽（44）与所述通孔（45）通过锁舌销（46）固接，所述锁舌（42）与所述座块（41）之间还设置有锁舌弹簧（47）。3.根据权利要求1所述的一种电子转向柱锁，其特征在于：所述座块（41）的两端分别设有第一端（9）和第二端（10），所述座块（41）的第一端（9）上设有一磁铁组件（48），所述磁铁组件（48）包括磁铁（481）、磁铁盖板（482），所述磁铁（481）设置于所述磁铁盖板（482）的中间，所述磁铁（481）与PCB组件（31）上设置的霍尔传感器对应。4.根据权利要求3所述的一种电子转向柱锁，其特征在于：所述座块（41）的第二端（10）设有凸台（49），所述凸台（49）上单端设置有复位弹簧（50）。5.根据权利要求1所述的一种电子转向柱锁，其特征在于：所述PCB护壳组件（3）包括PCB护壳（32）及装配其中固定的PCB组件（31），所述锁舌机构（4）和齿轮机构（2）分装于PCB护壳（32）两侧并相连传动，所述PCB组件（31）电气连接齿轮机构（2）的马达（21）。2CN105480188A说明书1/3页一种电子转向柱锁技术领域[0001]本发明涉及一种电子转向柱锁，具体涉及一种具有齿形传动结构的电子转向柱锁。背景技术[0002]随着汽车的普及和发展，人们对汽车的性能要求越来越高，同时对汽车的安全性问题也越来越关注。为满足人们对汽车安全性能的要求，越来越多的先进技术被应用到汽车安全装置上。为了提高车辆的可靠性和防止车辆被盗，车辆上设置了电子转向柱锁锁定机构，电子转向机构在车辆停止状态下制止转向轴转动，从而防止车辆被盗。电子转向柱锁（Electronicsteeringcolumnlock，简称ESCL）成为安全性能方面的重要部分，已在国内外的高档车型上取得了广泛应用。电子转向柱锁主要是通过锁舌系统来给转向管柱进行上锁和解锁，以起到保护汽车安全的作用，它的安全目标是防止汽车在行驶中意外上锁。[0003]电子转向柱锁可以提供以下功能：1、防止未经过车辆认证许可的动作、并给转向管柱上锁；2、通过车辆认证许可后给转向管柱解锁。[0004]现有技术中的电子转向柱锁齿形传动结构不够紧凑、精简，产品体积比较大，在使用过程中不便于装配、生产及品质管控。发明内容[0005]鉴于上述现有技术存在的缺