一种铸造轮毂用铝合金铸棒及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105483473A(43)申请公布日2016.04.13(21)申请号201510955840.8(22)申请日2015.12.18(71)申请人百色学院地址533000广西壮族自治区百色市右江区中山二路21号(72)发明人覃铭何兵杨途才古斌(74)专利代理机构深圳新创友知识产权代理有限公司44223代理人江耀纯(51)Int.Cl.C22C21/08(2006.01)C22C1/02(2006.01)C22C1/06(2006.01)B22D11/14(2006.01)权利要求书1页说明书3页(54)发明名称一种铸造轮毂用铝合金铸棒及其制备方法(57)摘要本发明公开了一种铸造轮毂用铝合金铸棒，各成分的质量百分比分别为：Si0.4％、Mn0.12％、Cr0.08％、Mg1.7％、Cu0.2％、Ti0.6％、B0.05％、Sb0.11％、Zr0.16％、Gd0.04％，其他金属及非金属的杂质元素总量不超过0.5％，其余为Al，上述铝合金铸棒的制备方法包括熔化、精炼、静置和铸造的步骤。本发明的铝合金铸棒，加入了Sb、Zr、Gd等元素可对铝合金组织起到变质和细化作用，利用该铸棒来生产铝合金轮毂，所得铝合金轮毂的抗拉强度、屈服强度和延伸率均有较大提高，且具有优良的冲击韧性和抗腐蚀性。CN105483473ACN105483473A权利要求书1/1页1.一种铸造轮毂用铝合金铸棒，其特征在于：所述铝合金铸棒中各成分的质量百分比分别为：Si0.5～0.9％、Mo0.05～0.11％、Mg1.3～1.8％、Zn0.1～0.3％、Ti0.3～0.8％、B0.03～0.06％、Mn0.06～0.15％、Zr0.03～0.08％、Er0.03～0.08％、Gd0.02～0.04％，其他金属及非金属的杂质元素总量不超过0.5％，其余为Al。2.根据权利要求1所述的铸造轮毂用铝合金铸棒，其特征在于：所述铝合金铸棒中各成分的质量百分比分别为：Si0.7％、Mo0.09％、Mg1.6％、Zn0.2％、Ti0.6％、B0.05％、Mn0.11％、Zr0.06％、Er0.06％、Gd0.03％，其他金属及非金属的杂质元素总量不超过0.5％，其余为Al。3.根据权利要求1或2所述的铸造轮毂用铝合金铸棒的制备方法，其特征在于包括以下步骤：(1)熔化：将铝原料和镁、硅成分及覆盖剂在熔炼炉中熔化至700～720℃，然后加入除了铝、镁、硅之外的其他合金成分，继续升温至740～750℃，待合金元素全部熔化后得铝合金熔液；(2)精炼：将铝合金熔液的温度调整至730～740℃，喷入精炼剂进行精炼处理，然后升温至750-760℃，通入氩气进行除气精炼，精炼后扒渣；(3)静置：将精炼后的铝合金熔液静置，待铝合金熔液温度降至730～740℃；(4)铸造：将经步骤(3)处理后的铝合金熔液通过热顶式铸造机进行成型铸造，铸造过程中，铸造速度控制在80～85mm/min，冷却水水压控制在0.07～0.12MPa，铝合金熔液的温度保持在730～740℃，最终铸造获得铝合金铸棒成品。2CN105483473A说明书1/3页一种铸造轮毂用铝合金铸棒及其制备方法技术领域[0001]本发明涉及铝合金铸棒加工领域，特别是一种铸造轮毂用铝合金铸棒及其制备方法。背景技术[0002]轮毂是汽车行驶系统的重要部件之一，是一种要求较高的保安件，它与车辆的行驶性能、乘坐的舒适性和安全性密切相关，铝合金轮毂因具有美观、重量轻、价格低、散热性好、易于成型、减震性能好等优点，而被广泛应用于目前的汽车工业中，但是，铝合金轮毂的硬度较钢轮毂小，力学性能比钢轮毂差，改善力学性能的一个重要关注点就在于铝合金材料的改进。[0003]铝合金材料的好坏是影响轮毂质量好坏的一个重大因素，普通铸造轮毂目前普遍采用的是A356铝材，且生产铝合金轮毂时是一次性铸造成型，没有进行再加工，金属的内部组织结构没有发生变化，存在机械性能较低的问题。发明内容[0004]本发明提供了一种铸造轮毂用铝合金铸棒及其制备方法，对铝合金轮毂采用的铝合金材料进行了变质和细化处理，为提高铝合金轮毂的机械性能提供了保证。[0005]为实现上述目的，本发明的技术方案为：[0006]一种铸造轮毂用铝合金铸棒，各成分的质量百分比分别为：Si0.5～0.9％、Mo0.05～0.11％、Mg1.3～1.8％、Zn0.1～0.3％、Ti0.3～0.8％、B0.03～0.06％、Mn0.06～0.15％、Zr0.03～0.08％、Er0.03～0.08％、Gd0.02～0.04％，其他金属及非金属的杂质元素总量不超过0.5％，其余为Al。[0007]优选的，所述铝合金铸棒中各成分的质量百分比分别为：S