一种基于双行星排两挡变速器的电驱动系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105508526A(43)申请公布日2016.04.20(21)申请号201610051373.0H02K7/116(2006.01)(22)申请日2016.01.26B60L7/10(2006.01)(71)申请人吉林大学地址130000吉林省长春市人民大街5988号(72)发明人雷雨龙陈魏扈建龙况文兵张元侠刘正伟(74)专利代理机构北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)11369代理人史霞(51)Int.Cl.F16H3/46(2006.01)F16H57/10(2006.01)F16H57/08(2006.01)F16H57/02(2012.01)权利要求书1页说明书5页附图1页(54)发明名称一种基于双行星排两挡变速器的电驱动系统(57)摘要本发明公开了一种基于双行星排两挡变速器的电驱动系统，包括：壳体；驱动机构；输出轴；双行星排齿轮系，包括第一行星排和第二行星排，第一行星排太阳轮连接驱动电机轴，第一行星排行星架固定连接输出轴，第一行星排内齿圈连接第二行星排行星架，第二行星排太阳轮固定连接壳体；离合器，其能够选择性的连接输出轴与第二行星排内齿圈；制动器，其能够使第二排行星架和第一行星排内齿圈同时转动或制动；其中，当选择一挡时，离合器不工作、制动器工作；当选择二挡时，离合器工作、制动器不工作。本发明具有零件数量较少、结构紧凑、提高了电机运行效率和增加了电动车的续驶里程的优点。CN105508526ACN105508526A权利要求书1/1页1.一种基于双行星排两挡变速器的电驱动系统，其特征在于，包括：壳体；驱动机构，其设置在所述壳体内，并包括驱动电机轴；输出轴，其可旋转的支撑在所述壳体上，用于输出动力；双行星排齿轮系，包括第一行星排和第二行星排，所述第一行星排太阳轮连接所述驱动电机轴，第一行星排行星架固定连接所述输出轴，第一行星排内齿圈连接第二行星排行星架，第二行星排太阳轮固定连接所述壳体；离合器，其设置在所述输出轴与第二行星排内齿圈之间，选择性的使所述输出轴与第二行星排内齿圈结合和分离；制动器，其设置在所述壳体和第二排行星架之间，选择性的使所述壳体和第二排行星架之间结合和分离；当制动器结合时，所述壳体和第二排行星架固定不动；当制动器分离时，所述第一行星排内齿圈和第二排行星架共同旋转；其中，当选择一挡时，离合器分离和制动器结合；当选择二挡时，离合器结合和制动器分离。2.如权利要求1所述的基于双行星排两挡变速器的电驱动系统，其特征在于，所述壳体包括第一容纳腔和第二容纳腔，所述第一容纳腔和第二容纳腔之间设置内壁。3.如权利要求2所述的基于双行星排两挡变速器的电驱动系统，其特征在于，所述第一容纳腔内布设驱动机构，所述第二容纳腔内布设双行星排齿轮系，其中，所述驱动电机轴穿过内壁连接双行星排齿轮系。4.如权利要求3所述的基于双行星排两挡变速器的电驱动系统，其特征在于，所述驱动机构还包括：转子，其固定连接驱动电机轴；定子，其与壳体固定连接。5.如权利要求1-4中任一项所述的基于双行星排两挡变速器的电驱动系统，其特征在于，还包括圆形支撑盘，其一侧圆心处固定连接所述输出轴，另一侧连接所述第一行星排行星架，能够使第一行星排行星架、支撑盘和输出轴一同旋转；所述支撑盘的外缘固定连接所述离合器。6.如权利要求5所述的基于双行星排两挡变速器的电驱动系统，其特征在于，所述第二行星排太阳轮还包括突出的轴，其固定连接所述壳体，所述轴具有轴向通孔，所述输出轴穿过并可旋转的支撑在所述轴向通孔伸出壳体外。7.如权利要求6所述的基于双行星排两挡变速器的电驱动系统，其特征在于，所述驱动机构包括电动机模式和发电机模式，在车制动时驱动电机切换成发电机模式。8.如权利要求7所述的基于双行星排两挡变速器的电驱动系统，其特征在于，当选择倒挡时，离合器分离、制动器结合，所述驱动机构的反转动力通过第一行星排行星架传递至输出轴。2CN105508526A说明书1/5页一种基于双行星排两挡变速器的电驱动系统技术领域[0001]本发明涉及驱动领域，具体涉及一种基于双行星排两挡变速器的电驱动系统。背景技术[0002]电动汽车是新型、节能、环保车辆，尤其是在当今空气污染严重的大环境下，具有巨大的发展潜力和广阔的应用前景。电动汽车使用电动机取代了传统汽车的发动机，电动机可带载启动，并且通过合理的配置满足汽车使用要求，这是与发动机的很大区别。在电动车上使用多挡变速器已经不合适，但若取消变速传动装置，则难于兼顾汽车爬坡和高速行驶等要求，特别是中小型汽车，有必要针对电动机的工作特性重新设计电动汽车的动力系统。[0003]目前的电动汽车用电驱动系统越来越受到人们的青睐，与传统的驱动系统相比，电动汽车用电驱动系统有