一种基于双行星排两挡变速器的电驱动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105570419A(43)申请公布日2016.05.11(21)申请号201610045506.3(22)申请日2016.01.22(71)申请人吉林大学地址130000吉林省长春市人民大街5988号(72)发明人雷雨龙陈魏付尧刘科扈建龙徐俊(74)专利代理机构北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)11369代理人史霞(51)Int.Cl.F16H37/06(2006.01)F16H59/02(2006.01)B60K17/12(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图1页(54)发明名称一种基于双行星排两挡变速器的电驱动装置(57)摘要本发明公开了一种基于双行星排两挡变速器的电驱动装置，包括：驱动系统壳体；驱动电机具有输出动力的输出轴；第一行星排太阳轮，其连接驱动电机的输出轴；第一行星排行星架共同固定连接第一行星排行星轮Ⅰ和第一行星排行星轮Ⅱ，第一行星排行星架固定连接驱动系统壳体；中间轴，其连接第一行星排内齿圈，随第一行星排内齿圈共同旋转；第二行星排太阳轮，其连接中间轴；制动器，其设置在驱动系统壳体和第二行星排内齿圈之间；离合器，其设置在中间轴及第二行星排行星架之；第二行星排行星架，其固定连接输出轴。本发明具有设计结构紧凑、换挡过程中不存在动力中断、控制倒挡实现简单、整车能量利用率高、能源有效利用与节约的特点。CN105570419ACN105570419A权利要求书1/2页1.一种基于双行星排两挡变速器的电驱动装置，其特征在于，包括：驱动系统壳体；驱动电机，其设置在驱动系统壳体内，并具有输出动力的输出轴；第一行星齿轮系，其包括第一行星排太阳轮、第一行星排行星架、第一行星排行星轮Ⅰ、第一行星排行星轮Ⅱ及第一行星排内齿圈；所述第一行星排太阳轮，其连接所述驱动电机的输出轴；第一行星排行星架共同固定连接所述第一行星排行星轮Ⅰ和第一行星排行星轮Ⅱ，所述第一行星排行星架固定连接驱动系统壳体；中间轴，其连接所述第一行星排内齿圈，随所述第一行星排内齿圈共同旋转；第二行星齿轮系，其包括第二行星排太阳轮、第二行星排行星轮、第二行星排行星架及第二行星排内齿圈；所述第二行星排太阳轮，其连接所述中间轴；制动器，其设置在驱动系统壳体和所述第二行星排内齿圈之间，选择性的使驱动系统壳体和所述第二行星排内齿圈架结合和分离；离合器，其设置在所述中间轴及所述第二行星排行星架之间，选择性的使所述中间轴及所述第二行星排行星架结合和分离；所述第二行星排行星架，其固定连接输出轴；其中，当选择一挡时，所述制动器结合，所述离合器分离；当选择二挡时，所述制动器分离，所述离合器结合。2.如权利要求1所述的基于双行星排两挡变速器的电驱动装置，其特征在于，所述电驱动系统壳体包括第一容纳腔和第二容纳腔，所述第一容纳腔和第二容纳腔之间设置内壁。3.如权利要求2所述的基于双行星排两挡变速器的电驱动装置，其特征在于，所述第一行星排行星架固定连接所述内壁。4.如权利要求3所述的基于双行星排两挡变速器的电驱动装置，其特征在于，所述第一容纳腔中布设驱动电机，所述第二容纳腔中布设第一行星齿轮系和第二行星齿轮系。5.如权利要求4所述的基于双行星排两挡变速器的电驱动装置，其特征在于，所述第二容纳腔中设有贯通孔，所述输出轴可旋转的支撑在所述贯通孔上并穿出所述贯通孔连接至所述驱动系统壳体外部。6.如权利要求1所述的基于双行星排两挡变速器的电驱动装置，其特征在于，所述驱动电机还包括：转子，其固定连接驱动电机轴；定子，其与所述驱动系统壳体固定连接。7.如权利要求3所述的基于双行星排两挡变速器的电驱动装置，其特征在于，还包括：所述制动器的制动盘与所述第二行星排内齿圈连接，所述制动器的制动毂与所述驱动系统壳体连接；所述离合器的离合器盘与所述中间轴连接，所述离合器的离合器毂与所述第二行星排行星架连接。8.如权利要求1-7中任一项中所述的基于双行星排两挡变速器的电驱动装置，其特征在于，还包括：2CN105570419A权利要求书2/2页所述第一行星排太阳轮通过花键安装在所述驱动电机的输出轴末端，所述第一行星排内齿圈通过花键安装在所述中间轴上；所述第二行星排太阳轮通过花键安装在所述中间轴上，所述第二行星排行星轮通过滚针轴承安装在所述第二行星排行星架上。9.如权利要求8中所述的基于双行星排两挡变速器的电驱动装置，其特征在于，所述驱动电机在车制动时切换成发电机模式。10.如权利要求8中所述的基于双行星排两挡变速器的电驱动装置，其特征在于，当选择倒挡时，所述制动器结合，所述离合器分离，所述驱动电机的反转动力通过所述第二行星排行星架传递至输出轴。3CN105570419A说明书1/5页一种基于双行星排两挡变速器的电驱动装置技术领域[000