一种方便调整和补偿刹车间隙的鼓式制动器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105508476A(43)申请公布日2016.04.20(21)申请号201610071106.X(22)申请日2016.02.01(71)申请人张斌地址537005广西壮族自治区玉林市玉州区南江街道七一村白马岭张村6号(72)发明人张斌(74)专利代理机构北京中誉威圣知识产权代理有限公司11279代理人王正茂(51)Int.Cl.F16D65/42(2006.01)F16D66/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种方便调整和补偿刹车间隙的鼓式制动器(57)摘要本发明公开了一种方便调整和补偿刹车间隙的鼓式制动器，其包括：刹车鼓、制动盖、两个刹车蹄块以及刹车凸轮轴，刹车凸轮轴的头端为一呈长方体状的扁块；两个刹车蹄块的一端相互铰接，且刹车凸轮轴的头端夹设于两个刹车蹄块的另一端之间；其还包括：两个盖壳，两个盖壳各以能够前后滑动的方式套设于一个刹车蹄块的另一端，每个盖壳由一锁紧机构进行锁紧；每个盖壳的前端设置有一夹设于刹车蹄块的另一端与刹车凸轮轴的头端之间的挡板；以及补偿垫片，刹车蹄块的另一端与挡板之间通过夹设补偿垫片来补偿刹车间隙。本发明通过盖壳把补偿垫片设置于刹车蹄块的端部来补偿刹车间隙，补偿垫片的拆装方便且安装稳固可靠。CN105508476ACN105508476A权利要求书1/1页1.一种方便调整和补偿刹车间隙的鼓式制动器，其包括：刹车鼓、制动盖、两个刹车蹄块以及刹车凸轮轴，所述刹车凸轮轴的头端为一呈长方体状的扁块；两个所述刹车蹄块的一端相互铰接，且所述刹车凸轮轴的头端夹设于两个所述刹车蹄块的另一端之间；其特征在于，还包括：两个盖壳，两个该盖壳各以能够前后滑动的方式套设于一个所述刹车蹄块的另一端，每个该盖壳由一锁紧机构进行锁紧；每个该盖壳的前端设置有一夹设于所述刹车蹄块的另一端与所述刹车凸轮轴的头端之间的挡板；以及补偿垫片，所述刹车蹄块的另一端与所述挡板之间通过夹设该补偿垫片来补偿刹车间隙。2.根据权利要求1所述的方便调整和补偿刹车间隙的鼓式制动器，其特征在于，所述盖壳的前部为一呈后端设置有开口的中空长方体状的盖壳头，所述盖壳通过所述盖壳头以能够前后滑动的方式套设于所述刹车蹄块的另一端，且所述盖壳头的前板即为所述挡板。3.根据权利要求2所述的方便调整和补偿刹车间隙的鼓式制动器，其特征在于，所述锁紧机构包括：尾板，所述盖壳的后部设置有两个上下对称分布的该尾板，每个该尾板上沿前后方向开设有一长孔；过钉孔，其与所述长孔对应地设置于所述刹车蹄块的另一端；锁紧螺钉，其穿过两个所述尾板的长孔及所述过钉孔；以及锁紧螺母，其与所述锁紧螺钉进行啮合连接。4.根据权利要求3所述的方便调整和补偿刹车间隙的鼓式制动器，其特征在于，所述补偿垫片设置有不同厚度的规格；且所述补偿垫片的厚度规格包括0.5mm、1mm、2mm、3mm、4mm。5.根据权利要求4所述的方便调整和补偿刹车间隙的鼓式制动器，其特征在于，所述刹车蹄块的另一端设置有与所述尾板对应的刻度线。6.根据权利要求1所述的方便调整和补偿刹车间隙的鼓式制动器，其特征在于，所述刹车蹄块的内侧设置有一用于存放所述补偿垫片的凹腔。7.根据权利要求6所述的方便调整和补偿刹车间隙的鼓式制动器，其特征在于，所述补偿垫片的中间设置有通孔，以能够通过螺钉固定于所述凹腔之内。8.根据权利要求7所述的方便调整和补偿刹车间隙的鼓式制动器，其特征在于，所述凹腔的侧壁呈U形状。9.根据权利要求1所述的方便调整和补偿刹车间隙的鼓式制动器，其特征在于，还包括一用于检测所述刹车凸轮轴的转动角度的角度检测装置。10.根据权利要求1所述的方便调整和补偿刹车间隙的鼓式制动器，其特征在于，所述刹车蹄块上设置有用于提示磨损极限的警示标识。2CN105508476A说明书1/4页一种方便调整和补偿刹车间隙的鼓式制动器技术领域[0001]本发明涉及鼓式制动器领域，特别涉及一种方便调整和补偿刹车间隙的鼓式制动器。背景技术[0002]车辆是现代交通最方便、应用最多的运输工具，制动器是车辆上最重要的安全件，车辆的制动性能直接影响车辆的行驶安全性。鼓式制动器造价便宜而且符合传统设计，应用广泛，其包括刹车鼓、刹车蹄块、支承销、回位弹簧及刹车凸轮轴等，其靠刹车凸轮轴控制刹车蹄块向外张开，以由刹车蹄块上的摩擦衬片摩擦刹车鼓来实现刹车。当刹车鼓或摩擦衬片被磨损后，会形成刹车间隙，由于刹车凸轮轴转动角度是有限制的，其在规定的角度范围内转动，产生有效的制动偏心量是固定的，对于已存在磨损的摩擦衬片及刹车鼓，其无法进一步增大摩擦衬片向外张开的距离来补偿刹车间隙。因此，一旦存在刹车间隙，如果不及时更换刹车鼓或摩擦衬片，将容易造成刹车不灵敏，从而导致需