一种用于鼓式制动器的制动间隙自动调整臂.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110425238A(43)申请公布日2019.11.08(21)申请号201910725227.5(22)申请日2019.08.07(71)申请人浙江万安科技股份有限公司地址311814浙江省绍兴市诸暨市店口镇工业区(72)发明人陈锋成观辉许叶挺(74)专利代理机构杭州宇信知识产权代理事务所(普通合伙)33231代理人乔占雄(51)Int.Cl.F16D65/58(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种用于鼓式制动器的制动间隙自动调整臂(57)摘要本发明涉及制动器领域，具体公开了一种用于鼓式制动器的制动间隙自动调整臂。制动间隙自动调整臂上设有间隙调节机构，所述的间隙调节机构包括传动杆，所述的传动杆包括驱动段和蜗杆段，所述的驱动段上套设有被动斜齿轮和离合环；离合环与蜗杆段之间设有第一传动组件，被动斜齿轮与离合环之间设有单向传动的第二传动组件；还包括驱动轮及主动斜齿轮，所述的驱动轮一端设有连接槽，所述的主动斜齿轮上设有与连接槽对应的连接块，所述的连接块插入连接槽内；所述的连接槽与连接块之间在沿圆周方向上留有间隙，并在主动斜齿轮和驱动轮之间设有扭矩弹簧。以上所述的制动间隙自动调整臂，在产生过量间隙时，自动进行间隙调整，保证行车安全。CN110425238ACN110425238A权利要求书1/1页1.一种用于鼓式制动器的制动间隙自动调整臂，其特征在于：包括制动臂（1）和控制臂（4），所述的制动臂（1）上旋转活动连接有蜗轮（6），所述蜗轮（6）的中心处设有连接孔（3）；所述的控制臂（4）上固定连接有控制盘齿轮（11），所述的控制盘齿轮（11）与蜗轮（6）同轴设置；还包括间隙调节机构，所述的间隙调节机构包括传动杆，所述的传动杆包括驱动段（17），及与蜗轮（6）啮合的蜗杆段（2），所述的驱动段（17）上套设有被动斜齿轮（8）和离合环（9），所述的离合环（9）位于被动斜齿轮（8）与蜗杆段（2）之间；所述的被动斜齿轮（8）和离合环（9）在驱动段（17）自由滑动，且所述的被动斜齿轮（8）远离离合环（9）的一端通过复位弹簧（7）与制动臂（1）连接；所述的离合环（9）与蜗杆段（2）之间设有第一传动组件（19），所述的被动斜齿轮（8）与离合环（9）之间设有单向传动的第二传动组件（20）；还包括与被动斜齿轮（8）啮合的主动斜齿轮（13），及与控制盘齿轮（11）啮合的驱动轮（12），所述的驱动轮（12）/主动斜齿轮（13）一端设有围绕轴线设置的连接槽，所述的主动斜齿轮（13）/驱动轮（12）上设有与连接槽对应的连接块（18），所述的连接块（18）插入连接槽内；所述的连接槽与连接块（18）之间在沿圆周方向上留有间隙，并在主动斜齿轮（13）和驱动轮（12）之间设有扭矩弹簧（16）。2.根据权利要求1所述的制动间隙自动调整臂，其特征在于：所述的被动斜齿轮（8）和驱动段（17）之间设有滑套（23），所述的离合环（9）位于滑套（23）和蜗杆段（2）之间，所述滑套（23）的外径大于离合环（9）的内径；所述传动杆远离复位弹簧（7）的一端通过压紧弹簧（22）与制动臂（1）连接。3.根据权利要求1所述的制动间隙自动调整臂，其特征在于：所述的制动臂（1）内设有安装腔体，所述的蜗轮（6）设置在安装腔体内；还包括与安装腔体匹配的盖板（5），所述的盖板（5）设置在控制盘齿轮（11）与控制臂（4）之间，且所述的盖板（5）与控制臂（4）旋转活动连接；所述的控制臂（4）通过盖板（5）与制动臂（1）连接。4.根据权利要求1所述的制动间隙自动调整臂，其特征在于：所述蜗轮（6）的连接孔（3）内设有花键。5.根据权利要求1-4中任一项所述的制动间隙自动调整臂，其特征在于：所述的第一传动组件（19）包括设置在蜗杆段（2）面向离合环（9）一端的第一啮合齿，及设置在离合环（9）端部并与第一啮合齿匹配的第二啮合齿；所述主动斜齿轮（13）远离驱动轮（12）的一端通过压缩弹簧（21）与制动臂（1）连接。6.根据权利要求5所述的制动间隙自动调整臂，其特征在于：所述的第一啮合齿与第二啮合齿为相互配合的伞形齿。7.根据权利要求1所述的制动间隙自动调整臂，其特征在于：所述的第二传动组件（20）包括设置在离合环（9）面向被动斜齿轮（8）一端的第一传动齿，及设置在被动斜齿轮（8）端部并与与第一传动齿匹配的第二传动齿；所述的第一传动齿和第二传动齿分别包括传动面和过渡面，所述传动面平行于传动杆的轴线设置，过渡面倾斜于传动杆的轴线设置。2CN110425238A说明书1/4页一种用于鼓式制动器的制动间隙自动调整臂技术领域[0001]本发明涉及制动器领域，尤其涉及一种用于鼓式制动器的制动间隙自动调整臂。背景技术[00