车用启停电机泥浆环境模拟试验台架及试验方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105510826A(43)申请公布日2016.04.20(21)申请号201510862001.1(22)申请日2015.11.26(71)申请人奇瑞汽车股份有限公司地址241009安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号(72)发明人吴洪涛(74)专利代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司34107代理人朱顺利(51)Int.Cl.G01R31/34(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称车用启停电机泥浆环境模拟试验台架及试验方法(57)摘要本发明公开了一种车用启停电机泥浆环境模拟试验台架及试验方法，该试验台架主要包括泥浆环境箱和支撑轴；泥浆环境箱的内部具有容纳泥浆盐水、飞轮和启停电机的输出轴齿轮的容置腔；支撑轴设置于泥浆环境箱上，且用于安装飞轮。本发明的车用启停电机泥浆环境模拟试验台架，结构简单，制作成本低，能够在真实模拟整车泥浆环境下测试启停电机的失效原因，对启停电机的轴承密封和电机异响设计改进有着重要的意义，为提高顾客满意度，提升品牌价值，提供重要参考数据。CN105510826ACN105510826A权利要求书1/1页1.车用启停电机泥浆环境模拟试验台架，其特征在于，包括：泥浆环境箱，其内部具有容纳泥浆盐水、飞轮和启停电机的输出轴齿轮的容置腔，且具有用于安放启停电机的侧板；以及支撑轴，其设置于泥浆环境箱上，且用于安装飞轮。2.根据权利要求1所述的车用启停电机泥浆环境模拟试验台架，其特征在于，所述容置腔为封闭腔体。3.根据权利要求1所述的车用启停电机泥浆环境模拟试验台架，其特征在于，还包括一底板，所述泥浆环境箱设置于底板上。4.根据权利要求3所述的车用启停电机泥浆环境模拟试验台架，其特征在于，还包括设置于所述底板上且对所述支撑轴提供支撑的支座，支撑轴的端部插入所述容置腔中。5.根据权利要求3所述的车用启停电机泥浆环境模拟试验台架，其特征在于，所述底板底部设有支脚或滚轮。6.根据权利要求1所述的车用启停电机泥浆环境模拟试验台架，其特征在于，还包括通过传动机构与所述支撑轴连接的一电动机，用于转动后模拟启停电机反拖的模式。7.车用启停电机泥浆环境模拟试验方法，其特征在于，采用权利要求1至6所述的试验台架，测试方法包括步骤：(1)在试验台架安放启停电机和飞轮，向泥浆环境箱中加入试验所需的泥浆盐水；(2)启停电机通电，模拟启停电机在车辆上的工作状态，启停电机运转一段时间后，切断电源；(3)重复步骤(2)多次，使启停电机工作在不断启停的状态；(4)取下启停电机并检查启停电机的状况。8.根据权利要求7所述的车用启停电机泥浆环境模拟试验方法，其特征在于，在所述步骤(2)中，启停电机通电后，启停电机的输出轴齿轮会被推出并与飞轮进行啮合，飞轮转动时会搅动泥浆环境箱中的泥浆盐水，带动泥浆盐水飞溅。9.根据权利要求7所述的车用启停电机泥浆环境模拟试验方法，其特征在于，在所述步骤(2)中，启停电机每次运转3秒后，切断电源。2CN105510826A说明书1/3页车用启停电机泥浆环境模拟试验台架及试验方法技术领域[0001]本发明属于测试技术领域，具体地说，本发明涉及一种车用启停电机泥浆环境模拟试验台架及试验方法。背景技术[0002]汽车启停电机在长时间工作后，很多失效模式都是异响失效。而由于启停电机结构特殊，需要与汽车发动机飞轮直接啮合工作，造成啮合和轴承为直接暴露在发动机飞轮处，无法进行密封处理。所以启停电机异响失效模式主要来源于飞轮啮合处的泥浆、铁屑、油污等异物。[0003]目前车用旋转电机(启停电机)模拟飞溅、泥浆等环境试验时，台架制作都是使用电源柜控制电机启停，并另外设计一套水泵等系统控制泥浆的喷溅。现有的试验台架结构复杂，成本高，且无法模拟真实整车上电机异响的主要失效模式来源。发明内容[0004]本发明提供一种车用启停电机泥浆环境模拟试验台架及试验方法，目的是实现在真实模拟整车泥浆环境下测试启停电机的失效原因。[0005]为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：车用启停电机泥浆环境模拟试验台架，包括：[0006]泥浆环境箱，其内部具有容纳泥浆盐水、飞轮和启停电机的输出轴齿轮的容置腔，且具有用于安放启停电机的侧板；以及[0007]支撑轴，其设置于泥浆环境箱上，且用于安装飞轮。[0008]所述容置腔为封闭腔体。[0009]试验台架还包括一底板，所述泥浆环境箱设置于底板上。[0010]试验台架还包括设置于所述底板上且对所述支撑轴提供支撑的支座，支撑轴的端部插入所述容置腔中。[0011]所述底板底部设有支脚或滚轮。[0012]试验台架还包括通过传动机构与所述支撑轴连接的一电动机，用于转动后模拟启停电机反拖的模式。[0013]本发明还提