汽车铝合金轮毂低温铸造工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106825501A(43)申请公布日2017.06.13(21)申请号201710108570.6(22)申请日2017.02.27(71)申请人柳州一阳科技有限公司地址545616广西壮族自治区柳州市雒容镇车园纵一路6号(72)发明人吴振国(74)专利代理机构柳州市荣久专利商标事务所(普通合伙)45113代理人梁春芬(51)Int.Cl.B22D18/04(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称汽车铝合金轮毂低温铸造工艺(57)摘要本发明汽车铝合金轮毂低温铸造工艺，涉及一种铸造工艺，将液态铝合金转注入保温炉后，再进行升液、充型、增压、保压、自然冷却，保温炉内液态铝合金的体积不得低于保温炉容积的三分之一，每一次将液态铝合金转注入保温炉的时间为30-60秒，保温炉内的液态铝合金温度控制在660℃-675℃范围内，升液的压力为150-250mbar，每一次压铸一个轮毂的升液的时间为5-11秒，保压压力为680-730mbar，保压时间为100-140s。采用本发明工艺后，保温炉内的液态铝合金温度较业内一般工艺控制的液态铝合金温度要低20至30度，在铸造过程中有利于减少液态铝合金里面合金元素的烧损，保证了铸件质量，有利于缩短凝固和冷却时间，提高了生产效率及延长了模具的使用寿命，进而降低生产成本。CN106825501ACN106825501A权利要求书1/1页1.一种汽车铝合金轮毂低温铸造工艺，将检测合格后的液态铝合金转注入保温炉后，再进行升液、充型、增压、保压、自然冷却，其特征在于，保温炉内液态铝合金的体积不得低于保温炉容积的三分之一，每一次将液态铝合金转注入保温炉的时间为30-60秒，保温炉内的液态铝合金温度控制在660℃-675℃范围内，升液的压力为150-250mbar，每一次压铸一个轮毂的升液的时间为5-11秒，保压压力为680-730mbar，保压时间为100－140s。2.如权利要求1所述的汽车铝合金轮毂低温铸造工艺，其特征在于，保温炉上的低压模具冷却系统中设有多条冷却风管，冷却风管包括分流锥风管、上模小环风管、上模中环风管Ⅱ、上模中环风管Ⅰ、上模大环风管、下模小环风管、下模中环风管Ⅱ、下模中环风管Ⅰ、下模大环风管、侧模风管，分流锥风管设置在上模的中心位置，上模小环风管、上模中环风管Ⅱ、上模中环风管Ⅰ、上模大环风管、分别设置在上模中并由内向外依次排列，下模小环风管、下模中环风管Ⅱ、下模中环风管Ⅰ、下模大环风管分别设置在下模中并由内向外依次排列，侧模风管设置在上模和下模之间的侧模的下半部分。3.如权利要求2所述的汽车铝合金轮毂低温铸造工艺，其特征在于，分流锥风管开始通风冷却的时间是从开始升液时刻起算后70－130s区间内任一时刻开始通风冷却，保持通风冷却的时间为10－70s；上模小环风管开始通风冷却的时间是从开始升液时刻起算后0－60s区间内任一时刻开始通风冷却，保持通风冷却的时间为100－160s；上模中环风管Ⅱ开始通风冷却的时间是从开始升液时刻起算后10－70s区间内任一时刻开始通风冷却，保持通风冷却的时间为90－150s；上模中环风管Ⅰ开始通风冷却的时间是从开始升液时刻起算后50－110s区间内任一时刻开始通风冷却，保持通风冷却的时间为30－90s；上模大环风管开始通风冷却的时间是从开始升液时刻起算后50－110s区间内任一时刻开始通风冷却，保持通风冷却的时间为50－110s；下模小环风管开始通风冷却的时间是从开始升液时刻起算后30－90s区间内任一时刻开始通风冷却，保持通风冷却的时间为70－130s；下模中环风管Ⅱ开始通风冷却的时间是从开始升液时刻起算后30－90s区间内任一时刻开始通风冷却，保持通风冷却的时间为50－110s；下模中环风管Ⅰ开始通风冷却的时间是从开始升液时刻起算后30－90s区间内任一时刻开始通风冷却，保持通风冷却的时间为20－80s；下模大环风管开始通风冷却的时间是从开始升液时刻起算后30－90s区间内任一时刻开始通风冷却，保持通风冷却的时间为60－120s；侧模风管开始通风冷却的时间是从开始升液时刻起算后0－20s区间内任一时刻开始通风冷却，保持通风冷却的时间为150－210s。4.如权利要求1所述的汽车铝合金轮毂低温铸造工艺，其特征在于，保温炉顶壁的连接法兰与模具的保温杯之间设置有升液管保温装置，升液管保温装置包括与连接法兰、升液管固定套及设置在升液管固定套内侧与升液管外壁之间由铸铁制作形成的升液管连接头。5.如权利要求4所述的汽车铝合金轮毂低温铸造工艺，其特征在于，所述升液管固定套的内侧的通孔上段大下段小，上段直径较大的通孔与下段直径较小的通孔通过锥面连接，升液管连接头包括与升液管固