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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号CN105564156B(45)授权公告日2018.05.22(21)申请号201610130269.0B60C7/24(2006.01)(22)申请日2016.03.08B60C23/19(2006.01)(65)同一申请的已公布的文献号(56)对比文件申请公布号CN105564156ACN202448675U,2012.09.26,CN201376466Y,2010.01.06,(43)申请公布日2016.05.11CN202242823U,2012.05.30,(73)专利权人大陆马牌轮胎(中国)有限公司CN202448675U,2012.09.26,地址230000安徽省合肥市高新区南岗科CN202080068U,2011.12.21,技园大别山路1588号CN203995484U,2014.12.10,(72)发明人何忠翰CN204095407U,2015.01.14,CA2261492A1,2000.07.21,(74)专利代理机构北京华识知识产权代理有限伟公司11530审查员窦宏代理人刘艳玲(51)Int.Cl.B60C7/10(2006.01)B60B21/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种耐磨实心轮胎(57)摘要本发明公开了一种耐磨实心轮胎,包括轮毂、橡胶层、耐磨层以及散热风扇,橡胶层和耐磨层由里向外可拆卸固定安装在轮毂上,轮毂包括轮辋和轮辐,轮辋的两个侧边缘各具有一个轮辋凸起,轮辋凸起与两轮辋凸起中间的部分构成轮辋,形成用于支撑橡胶层的空间,两轮辋凸起中间的部分均匀设置有安装凸块,轮辐上开设有槽孔以及螺栓孔。耐磨实心轮胎不仅具备较高的耐磨性,还能避免气体泄漏和被尖锐物体刺破;耐磨实心轮胎还具备散热风扇,散热风扇能够随着轮胎半轴转动,将汽车轮胎与地面接触摩擦产生的热量以及高温天气空气中的大量的热量排出,大幅度提高汽车轮胎的散热效率,避免高温造成轮胎老化。CN105564156BCN105564156B权利要求书1/1页1.一种耐磨实心轮胎,其特征在于:包括轮毂(4)、橡胶层(3)以及耐磨层(2),橡胶层(3)和耐磨层(2)由里向外可拆卸固定安装在轮毂(4)上,轮毂(4)包括轮辋和轮辐,轮辋的两个侧边缘各具有一个轮辋凸起(41、42),轮辋凸起(41、42)与两轮辋凸起中间的部分构成轮辋,形成用于支撑橡胶层(3)的空间,两轮辋凸起中间的部分均匀设置有安装凸块(43),轮辐上开设有槽孔(45)以及螺栓孔(44);橡胶层(3)包括多个单一橡胶层单元,每个橡胶层单元均包括异型凹槽(32)以及与之相匹配的异型凸起(33),多个橡胶层单元通过异型凹槽(32)和异形凸起(33)的插接形成连贯的环形橡胶层;橡胶层单元的内侧开设有与轮毂(4)上的安装凸块(43)形状相匹配的安装凹槽(34),橡胶层单元的外侧表面的端部设有缺口(31),两个相邻橡胶层单元的缺口(31)构成完整的固定凹槽;耐磨层(2)包括环形本体以及耐磨表面(21),环形本体的内侧均匀设置有固定凸起(22),固定凸起(22)的形状与橡胶层单元上的固定凹槽相匹配;耐磨实心轮胎(1)还包括安装在轮胎半轴上的散热风扇(5),散热风扇(5)包括穿过轮胎半轴的轴孔(50)以及沿着轴孔圆周方向均匀分布且固定在散热风扇本体(53)上的扇叶结构,扇叶结构包括截面呈弧状的第一侧边(51)和截面呈S形的第二侧边(52),第二侧边(52)靠近轴孔(50)所对应的弧口大小小于第二侧边(52)远离轴孔(50)所对应的弧口大小,且第二侧边(52)远离轴孔(50)所对应的弧口朝向同向于对应第一侧边(51)的弧口朝向;耐磨层采用高耐磨型橡胶制成,其组成配方为:丁苯橡胶60-70份,天然橡胶12-19份,橡胶添加剂一10-30份,橡胶添加剂二10-20份,含硫促进剂2-3份,防老化剂5-10份,氧化锌1-1.5份,氧化镁1-3份,硫磺3-4份,炭黑15-24份,白炭黑20-25份,硬脂酸2-8份,分散剂3-5份,其中,橡胶添加剂一为天然橡胶、顺丁橡胶、氯丁橡胶、丁基橡胶、丁苯橡胶、乙丙橡胶、丁腈橡胶或氟橡胶之中的一种,橡胶添加剂二为天然橡胶、顺丁橡胶、硅橡胶、聚氨脂橡胶、聚丙烯酸酯橡胶。2.根据权利要求1所述的一种耐磨实心轮胎,其特征在于:轮毂(4)为单件式内置空气铝合金轮毂,轮毂(4)的轮辐、轮辋的轮辋凸起处均制成空腔。3.根据权利要求1所述的一种耐磨实心轮胎,其特征在于:扇叶结构有六个,六个扇叶结构均相同,扇叶结构分为内层(54)和外层(55),内层(54)为铝合金层,外层(55)为耐磨陶瓷层,外层(55)的厚度为3-5mm。2CN105564156B说明书1/3页一种耐磨实心轮胎技术