车辆用门的锁定装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105569467A(43)申请公布日2016.05.11(21)申请号201510727663.8(22)申请日2015.10.30(30)优先权数据2014-2225222014.10.31JP(71)申请人纳博特斯克有限公司地址日本东京都(72)发明人上田晋司山口敦仁宇野博生山田晋辅(74)专利代理机构北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙)11277代理人刘新宇张会华(51)Int.Cl.E05B83/40(2014.01)权利要求书2页说明书10页附图7页(54)发明名称车辆用门的锁定装置(57)摘要本发明提供一种车辆用门的锁定装置。该车辆用门的锁定装置(10)具备能够切换第1状态和第2状态的切换部(25)，在第1状态下，通过该切换部(25)与门(1)相碰而阻止门(1)向打开方向移动用于拔出被门(1)夹住的东西的距离以上，在第2状态下，不阻止门(1)移动所述距离以上。切换部(25)具有利用门(1)的开闭动作而转动的凸轮(31)。在所述第1状态下阻止凸轮(31)旋转预定角度以上，而在所述第2状态下容许凸轮(31)旋转。CN105569467ACN105569467A权利要求书1/2页1.一种车辆用门的锁定装置，其中，该锁定装置具备能够切换第1状态和第2状态的切换部，在第1状态下，通过该切换部与所述门相碰而阻止所述门向打开方向移动用于拔出被门夹住的东西的距离以上，在第2状态下，不阻止所述门移动所述距离以上。2.根据权利要求1所述的车辆用门的锁定装置，其中，所述切换部具有利用所述门的开闭动作而转动的凸轮，在所述第1状态下阻止所述凸轮旋转预定角度以上，而在所述第2状态下容许所述凸轮旋转。3.根据权利要求2所述的车辆用门的锁定装置，其中，在车辆上设有锁定开关，该锁定开关通过接通而输出用于表示所述门被锁定着的锁定信号，所述切换部具有工作部，该工作部能够在接通位置和断开位置之间移动，该接通位置是该工作部进入到形成于所述凸轮的第1槽而使所述锁定开关接通的位置，该断开位置是该工作部自所述第1槽退避并且使所述锁定开关断开的位置，所述凸轮的形状为，在直到所述门移动到关门开关接通的位置为止的期间内，阻止所述工作部向所述接通位置移动。4.根据权利要求3所述的车辆用门的锁定装置，其中，该锁定装置构成为，位于所述第1槽内的所述工作部通过与所述第1槽的边缘部接触而限制所述凸轮在所述预定角度的范围内转动。5.根据权利要求4所述的车辆用门的锁定装置，其中，所述工作部是在所述工作部处于所述接通位置时与所述第1槽的底面相接触的结构，所述底面为在所述凸轮转动时不会将所述工作部从所述接通位置朝向所述断开位置推回这样的圆弧状面。6.根据权利要求5所述的车辆用门的锁定装置，其中，在所述工作部的顶端设有在所述凸轮转动时沿着所述底面滚动的辊。7.根据权利要求4所述的车辆用门的锁定装置，其中，在所述凸轮上形成有第2槽，该第2槽能够供设在所述门上的突出部插入，所述第2槽的在所述凸轮的转动方向上的宽度，形成为与所述突出部的、可进入所述第2槽中的顶端部的宽度相对应的大小，所述第1槽的在所述凸轮的转动方向上的宽度形成为，大于所述工作部的、可插入所述第1槽中的顶端部的宽度。8.根据权利要求7所述的车辆用门的锁定装置，其中，该锁定装置设有用于确定所述凸轮的姿态的标记。9.根据权利要求3所述的车辆用门的锁定装置，其中，在所述凸轮上形成有第2槽，该第2槽能够供设在所述门上的突出部插入，所述第2槽的在所述凸轮的转动方向上的宽度形成为，大于所述突出部的、可插入所述第2槽中的顶端部的宽度，该锁定装置构成为，在所述工作部处于所述第1槽内而阻止所述凸轮转动时，所述第2槽的边缘部使在所述第2槽内向所述打开方向移动了的所述突出部停止。2CN105569467A权利要求书2/2页10.根据权利要求3～9中任一项所述的车辆用门的锁定装置，其中，所述切换部构成为，具有用于使所述工作部移动到所述接通位置或所述断开位置的螺线管，通过使所述螺线管消磁而使所述工作部移动到所述接通位置，所述切换部构成为，等待与直到越过所述关门开关接通的位置而移动到全闭位置的所述门被向打开方向推回且静止为止的时间相当的时间，对所述螺线管进行消磁。11.根据权利要求1～9中任一项所述的车辆用门的锁定装置，其中，用于拔出被所述门夹住的东西的所述距离被设定为，小于或等于设置在所述门的门头上的橡胶构件的、在所述门的开闭方向上的宽度。3CN105569467A说明书1/10页车辆用门的锁定装置技术领域[0001]本发明涉及一种车辆用门的锁定装置。背景技术[0002]以往，像日本特开2002－89109号公报和国际公开WO2012/120790A1所公开的那样，公知有