用于停车设备的可升降和回转的载车板.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105569406A(43)申请公布日2016.05.11(21)申请号201610030642.5(22)申请日2016.01.18(71)申请人于君地址201314上海市浦东新区新场镇新桥村236号(72)发明人于君(51)Int.Cl.E04H6/28(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图10页(54)发明名称用于停车设备的可升降和回转的载车板(57)摘要针对现有停车设备吊挂升降的载车板落地后，不能直接回转的问题，以及可回转载车板占用空间过高问题，本发明提出一种用于停车设备的可升降和回转的载车板，其技术特征包括以薄底板(21)连接四个C型吊钩(22)构成的托架(2)承载载车板(1)，使落地后的载车板(1)可借助角轮(13)往复回转。本发明用超薄的托架构造实现了载车板的落地回转功能，并实现了载车板和托架只占用数厘米的高度空间，为在低空间内设置多层停车设备提供了有利条件。CN105569406ACN105569406A权利要求书1/1页1.用于停车设备的可升降和回转的载车板(1)，其特征是：a)有四个C型吊钩(22)，每个C型吊钩(22)上部连接在可同步升降的绳链(3)下端；b)载车板(1)的四角可由绳链(3)下端的四个C型吊钩(22)勾住并起升离地；c)四个C型吊钩(22)的底部均连接在同一块刚性的薄底板(21)角部；d)薄底板(21)的中部吊装在载车板(1)的回转轴下部；e)载车板(1)的四角下部有轮子(13)；f)四个C型吊钩(22)落地后，在回转机构驱动下，载车板(1)可绕回转轴回转；g)载车板(1)回转时，载车板(1)角部的轮子(13)可在地面(4)以及落在地面(4)的薄底板(21)上滚过。2CN105569406A说明书1/3页用于停车设备的可升降和回转的载车板技术领域[0001]本发明涉及一种机械式停车设备，尤其涉及一种可升降和回转的载车板。背景技术[0002]现有升降横移车库的用四根绳链吊挂升降的载车板落地后，不能直接回转，因此，不能满足在某些应用场合中，需要落地的载车板回转一定角度以便于车辆直接进出通道的要求。[0003]现有技术中，也有直接在可移动的刚性托架上安装可绕轴回转的载车板的实施例。为了解决托架的构造高度对安装其上的载车板两端形成的大约十厘米的落差障碍，让车轮可平缓上下载车板，现有技术一般采用的是在载车板的前后端安装绕轴铰接的弹性坡道板，让车轮滚压该弹性坡道板的悬空边缘驶上载车板。当车辆的车轮驶上这个弹性坡道板时，因本身不能固定的载车板的缺少支撑的单侧悬空端被车轮重压，会让载车板连同托架一起整体剧烈倾斜震动，容易造成构造变形，影响使用寿命，而且使用过程的用户体验性差。[0004]现有升降横移车库中，为了在已有的地下车库的有限高度的空间内安装两层车位，往往需要尽量缩小设备部件占用的高度空间，比如减少载车板占用的高度。但是，因材料性能和结构的受力要求的限制，载车板占用的空间高度难以做的很低。发明内容[0005]针对现有技术的上述缺陷，本发明的基本目的，是为了提供一种构造简单、震动小、无需弹性坡道板、占用空间高度少的可回转的载车板。[0006]本发明的基本目的是这样实现的：[0007]这是一种用于停车设备的可升降和回转的载车板，其特征是：[0008]a)有四个C型吊钩，每个C型吊钩上部连接在可同步升降的绳链下端；[0009]b)载车板的四角可由绳链下端的四个C型吊钩勾住并起升离地；[0010]c)四个C型吊钩的底部均连接在同一块刚性的薄底板角部；[0011]d)薄底板的中部吊装在载车板的回转轴下部；[0012]e)载车板的四角有轮子；[0013]f)四个C型吊钩落地后，在回转机构驱动下，载车板可绕回转轴回转；[0014]g)载车板回转时，载车板角部的轮子可在地面以及落在地面的薄底板上滚过。[0015]本文所称的“绳链”是指绳、链、条带状物等可用于提拉载车板的绕性部件。[0016]绳链吊挂的托架落到地面后，托架的四个C型吊钩的底部与薄底板一起被载车板及车辆压在地面之上。下落到下极限位置的载车板的四个角部悬置于对应的各个C型吊钩的钩型空间内。因托架的C型吊钩已经与载车板的四个角部的底部脱离接触，所以，当载车板在回转机构的驱动下做绕轴回转动作时，载车板的四个角部不会被C型吊钩阻碍。载车板的四角的轮子可在地面和薄底板上面滚过。因薄底板可以只有数毫米厚度，所以，滚轮滚过3CN105569406A说明书2/3页薄底板边缘时的震动很小。[0017]当托架起升时，四个C型吊钩直接吊起载车板的四个具有特殊形状的角部，使载车板的重量不需要由薄底板来直接承担。[0018]薄底板的主要作用只是在托架和载车板落地并做相对回转动作过程中，让载车板