预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/10
2/10
3/10
4/10
5/10
6/10
7/10
8/10
9/10
10/10

亲,该文档总共11页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105564423A(43)申请公布日2016.05.11(21)申请号201510732177.5B60W30/18(2012.01)(22)申请日2015.11.02B60K6/448(2007.01)(30)优先权数据102014016188.92014.11.03DE(71)申请人奥迪股份公司地址德国因戈尔施塔特(72)发明人A·罗思(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所11247代理人刘丹吴鹏(51)Int.Cl.B60W20/15(2016.01)B60W10/04(2006.01)B60W30/188(2012.01)权利要求书2页说明书4页附图4页(54)发明名称具有混合动力驱动传动系的车辆(57)摘要本发明涉及一种具有混合动力驱动传动系的车辆,其具有内燃机(BKM)和电机(EM2),它们分别通过输入轴(22、28)与无级的、功率分流式的自动变速器(18)传动连接,自动变速器通过输出轴(34)输出到车轮上,车辆具有电子的控制装置(11),为了车辆加速在驾驶员的负载要求处于较高的负载范围内的情况下控制装置操控内燃机直至使之达到预先给定的理论转速并且以转速(nEM2)来操控所述电机。控制装置为了在车辆加速期间操控电机而具有转速引导单元(17),利用它能实施转速引导,使输出轴上的转速梯度与内燃机输入轴上的转速梯度相比较,在该比较的基础上能操控电机以使所述两个梯度彼此同步。CN105564423ACN105564423A权利要求书1/2页1.具有混合动力驱动传动系的车辆,该混合动力驱动传动系具有内燃机(BKM)和至少一个电机(EM2),所述内燃机和所述电机分别通过输入轴(22、28)与无级的、功率分流式的自动变速器(18)传动连接,所述自动变速器通过输出轴(34)输出到车轮上,车辆具有电子的控制装置(11),为了车辆加速在驾驶员的负载要求处于较高的负载范围内的情况下、特别是在满载要求的情况下,所述控制装置操控内燃机(BKM)直至使之达到预先给定的理论转速、特别是名义转速(nBKM,nenn)并且以转速(nEM2)来操控所述电机(EM2),特别是在提高作用到车轮上的输出轴(34)的转速(nA)的情况下操控所述电机(EM2),其特征在于,控制装置(11)为了在车辆加速期间操控电机(EM2)而具有转速引导单元(17),利用该转速引导单元能实施转速引导,在转速引导中使输出轴(34)上的转速梯度与内燃机输入轴(22)上的转速梯度相比较,并且在该梯度比较的基础上能操控电机(EM2),以使所述两个梯度彼此同步,即相对彼此处于固定的比例中。2.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,在车辆加速期间根据行驶运行参数大约在达到预先给定的内燃机理论转速(nBKM,nenn)时能模仿出至少一个升挡切换,在所述升挡切换中电机(EM2)上出现突然的转速变化,特别是在内燃机(BKM)上同时发生转速变化并且输出轴转速(nA)仍保持恒定的情况下。3.根据权利要求1或2所述的车辆,其特征在于,在所涉及的负载范围内在达到所限定的最高限速时,即达到内燃机(12)的预先给定的理论转速(nBKM,nenn)时,通过电机(EM2)的转速变化以及同时的内燃机(12)转速降低来进行升挡切换。4.根据权利要求1至3所述的车辆,其特征在于,在机动车的速度范围内控制多个挡位切换或速比级、特别地直至十个速比级。5.根据前述权利要求中任一项所述的车辆,其特征在于,借助于一切换装置能够选择性地设定以恒定的内燃机(12)转速和无级的驱动速比进行的控制、或者设定以通过电机(EM1、EM2)模拟的即模仿的速比级来进行的控制。6.根据前述权利要求中任一项所述的车辆,其特征在于,功率分流式的变速器是三轴式的行星齿轮传动机构(18),该行星齿轮传动机构具有两个输入元件(30、26)和一个输出元件(32),其中内燃机(12)连接到其中一个输入元件(26),一个电机(EM2)连接到另一输入元件(30),必要时另一电机(EM1)连接到输出元件(32)。7.根据权利要求6所述的车辆,其特征在于,内燃机(BKM)输出到作为其中一个输入元件的、行星齿轮传动机构的行星架(26)上,其中一个电机(EM2)输出到作为第二输入元件的太阳轮(30)上,另一电机(EM1)输出到作为行星齿轮传动机构(18)的输出元件的齿圈(32)上。8.用于运行根据前述权利要求中任一项所述的车辆的混合动力驱动传动系的方法,其中,为了车辆加速而操控内燃机(BKM)直至使之达到预先给定的理论转速、特别是名义转速(nBKM,nenn)并且以转速(nEM2)来操控电机(EM2)、特别是在提高作用到车轮上的输出轴(34)的转速(nA)的情况下操控所述电机,其特征在于