一种无级变速电动汽车的传动系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105584358A(43)申请公布日2016.05.18(21)申请号201610048086.4(22)申请日2016.01.19(71)申请人无锡商业职业技术学院地址214153江苏省无锡市惠山区钱胡公路809号无锡商业职业技术学院(72)发明人龚文资徐东(51)Int.Cl.B60K17/08(2006.01)B60K1/02(2006.01)B60L7/10(2006.01)B60L15/20(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种无级变速电动汽车的传动系统(57)摘要本发明公布了一种无级变速电动汽车的传动系统，包括：动力电池，其输入端与充电接口连接；所述动力电池的第一输出端与控制单元连接，为控制单元提供工作电源，同时将电量信息反馈给控制单元，所述动力电池的第二输出端依次通过DC/DC转换器、辅助蓄电池以及点火开关与控制单元连接。本发明的电动汽车无单独设置的变速器，通过单排行星齿轮机构能形成无级变速、传动比变化由控制单元自动控制，克服了普通电动汽车道路适应性差的缺点，且具有结构与控制简单、成本低、使用方便、能适应不同行驶道路的特点。CN105584358ACN105584358A权利要求书1/1页1.一种无级变速电动汽车的传动系统，其特征在于，包括：动力电池，其输入端与充电接口连接；所述动力电池的第一输出端与控制单元连接，为控制单元提供工作电源，同时将电量信息反馈给控制单元，所述动力电池的第二输出端依次通过DC/DC转换器、辅助蓄电池以及点火开关与控制单元连接；所述控制单元的信号输入端分别与加速踏板位置传感器、档位传感器、制动传感器以及车速传感器连接，所述控制单元的第一信号输出端与第一电机连接，用于控制第一电机的工作状况，并接收第一电机的运行参数信息，所述第一点击的输出轴与单排行星齿轮机构中的太阳轮连接；所述控制单元的第二信号输出端第二电机连接，用于控制第二电机的工作状况，并接收第二电机的运行参数信息，所述第二电机的输出轴与单排行星齿轮机构中的齿圈连接；所述控制单元的第三信号输出端通过离合器控制第二电机输出轴与单排行星齿轮机构中的齿圈接合，其第四信号输出端通过制动器对单排行星齿轮机构中的齿圈进行制动；单排行星齿轮机构，其由所述齿圈、太阳轮以及设置有行星齿轮的行星架构成；其中，所述行星架依次通过主减速器、差速器与车轮连接。2.如权利要求1所述的一种无级变速电动汽车的传动系统，其特征在于，所述第一电机和第二电机均为永磁无刷直流电动机。2CN105584358A说明书1/3页一种无级变速电动汽车的传动系统技术领域[0001]本发明涉及一种无级变速电动汽车的传动系统。背景技术[0002]电动汽车具有节能、环保、经济性好等优点，为了减轻重量、通常不单独设置变速器，导致道路适应性差，影响了电动汽车的使用范围及效果。发明内容[0003]本发明目的是针对现有技术存在的缺陷提供一种无级变速电动汽车的传动系统。[0004]本发明为实现上述目的，采用如下技术方案：一种无级变速电动汽车的传动系统，包括：[0005]动力电池2，其输入端与充电接口1连接；所述动力电池2的第一输出端与控制单元6连接，为控制单元6提供工作电源，同时将电量信息反馈给控制单元6，所述动力电池2的第二输出端依次通过DC/DC转换器3、辅助蓄电池4以及点火开关5与控制单元6连接；[0006]所述控制单元6的信号输入端分别与加速踏板位置传感器、档位传感器、制动传感器以及车速传感器连接，所述控制单6元的第一信号输出端与第一电机8连接，用于控制第一电机8的工作状况，并接收第一电机8的运行参数信息，所述第一电机8的输出轴与单排行星齿轮机构11中的太阳轮16连接；所述控制单元6的第二信号输出端第二电机7连接，用于控制第二电机7的工作状况，并接收第二电机7的运行参数信息，所述第二电机7的输出轴与单排行星齿轮机构11中的齿圈14连接；所述控制单元6的第三信号输出端通过离合器9控制第二电机7输出轴与单排行星齿轮机构11中的齿圈14接合，其第四信号输出端通过制动器10对单排行星齿轮机构11中的齿圈14进行制动；[0007]单排行星齿轮机构11，其由所述齿圈14、太阳轮15以及设置有行星齿轮12的行星架13构成；其中，所述行星架13依次通过主减速器17、差速器18与车轮16连接。[0008]进一步的，所述第一电机8和第二电机7均为永磁无刷直流电动机。[0009]本发明的有益效果：本发明的电动汽车无单独设置的变速器，通过单排行星齿轮机构能形成无级变速、传动比变化由控制单元自动控制，克服了普通电动汽车道路适应性差的缺点，且具有结构与控制简单、成本低、使用方便、能适应不同行驶道路的特点。附图