用于具有分离排气的发电机的系统和方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105587357A(43)申请公布日2016.05.18(21)申请号201510763357.X(22)申请日2015.11.10(30)优先权数据14/537,7222014.11.10US(71)申请人福特环球技术公司地址美国密歇根州迪尔伯恩市(72)发明人约瑟夫·诺曼·乌尔托马斯·G·莱昂内丹尼尔·约瑟夫·斯泰尔斯卡伦·伊丽莎白·马切罗尼(74)专利代理机构北京德恒律治知识产权代理有限公司11409代理人章社杲李伟(51)Int.Cl.F01L1/34(2006.01)F02D13/02(2006.01)F02B37/00(2006.01)权利要求书2页说明书19页附图8页(54)发明名称用于具有分离排气的发电机的系统和方法(57)摘要提供了用于减少输送至连接至分离排气发动机系统的涡轮机-发电机的涡轮机的排气能量以减少涡轮机超速情况和/或减少发电机输出的方法和系统。在一个实例中，该方法可包括响应于涡轮机转速大于阈值转速而延迟第一排气气门(该第一排气气门将排污部分的排气能量输送至涡轮机)的第一正时，和/或提前第二排气气门(该第二排气气门用于将清除部分的排气能量输送至排气催化剂)的第二正时。CN105587357ACN105587357A权利要求书1/2页1.一种用于具有分离排气道的发动机的方法，包括：响应于涡轮机转速大于第一阈值涡轮机转速，使将排气气体输送至涡轮机-发电机的涡轮机的汽缸的第一排气气门的打开时间延迟。2.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：使将排气输送至排气催化剂同时绕过涡轮机的汽缸的第二排气气门的打开时间提前，并且进一步包括响应于涡轮机转速大于所述第一阈值转速而增加所述第二排气气门的打开持续时间。3.根据权利要求2所述的方法，进一步包括：响应于涡轮机转速大于所述第一阈值转速而增加废气旁通阀打开的量。4.根据权利要求1所述的方法，进一步包括响应于发电机输出大于阈值而使所述第一排气气门的打开时间延迟；以及使第二排气气门的打开时间提前。5.根据权利要求4所述的方法，进一步包括响应于实际发电机输出与期望发电机输出之间的差值小于第一阈值差值，以第一正常排气气门打开正时和第一正常排气气门打开持续时间操作所述第一排气气门；以及以第二正常排气气门打开正时和第二正常排气气门打开持续时间操作所述第二排气气门。6.根据权利要求1所述的方法，其中，所述第一涡轮机阈值转速基于期望的发电机转速。7.根据权利要求6所述的方法，其中，期望的发电机转速基于电池荷电状态、电气需求或电气载荷、发动机转速、发动机载荷以及经由所述第一排气气门进入涡轮机中的排气质量流量的量。8.根据权利要求5所述的方法，其中，所述第一正常排气气门打开正时相对于第二正常排气气门打开正时是提前的。9.一种用于具有分离排气道的发动机的方法，其中所述发动机包括第一排气通道中的连接至发电机的涡轮机以及第二排气通道中的排气催化剂，所述方法包括：使排气气体从发动机汽缸经由第一排气气门到达第一排气通道而流动至所述涡轮机；使排气气体从所述发动机汽缸经由第二排气气门到达第二排气通道而流动至所述催化剂；以及在第一条件期间将第二排气气门打开时间提前第二量并且将所述第二排气气门的打开持续时间增加第一持续时间。10.根据权利要求9所述的方法，进一步包括，在所述第一条件期间将第一排气气门打开时间延迟第一量以及将废气旁通阀打开第一废气旁通阀打开量，并且还包括在第二条件期间将所述第一排气气门打开时间延迟第三量，将所述第二排气气门打开时间提前第四量，将所述第二排气气门的打开持续时间增加第二持续时间，以及关闭废气旁通阀以减少至涡轮机的排气气体流量。11.根据权利要求10所述的方法，进一步包括，在第三条件期间将所述第一排气气门打开正时延迟第五量，将第二排气气门打开正时提前第六量，将所述第二排气气门的打开持续时间增加第三持续时间，以及关闭废气旁通阀以减少至涡轮机的排气气体流量。12.根据权利要求11所述的方法，其中，所述第一条件包括涡轮机转速大于第一阈值转速和第二阈值转速；其中所述第二条件包括涡轮机转速小于所述第二阈值转速且大于所述2CN105587357A权利要求书2/2页第一阈值转速，并且实际发电机输出与期望发电机输出之间的差值大于第二阈值差值；并且其中所述第三条件包括涡轮机转速小于所述第二阈值转速，并且实际发电机输出与期望发电机输出之间的差值小于所述第二阈值差值并且大于所述第一阈值差值。13.根据权利要求12所述的方法，其中，所述第一量大于所述第三量；并且所述第三量大于所述第五量。14.根据权利要求12所述的方法，其中，所述第一持续时间大于所述第二持续时间，并且所述第二持续时间大于所述第三持续时间。15.根据权利要求1