汽轮机插管新型弹性密封结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105604613A(43)申请公布日2016.05.25(21)申请号201610108116.6(22)申请日2016.02.26(71)申请人哈尔滨汽轮机厂有限责任公司地址150046黑龙江省哈尔滨市香坊区三大动力路345号(72)发明人张秋鸿徐国林秦利峰王龙洋康剑南刘青国徐鹏晶刘顺华(74)专利代理机构哈尔滨市松花江专利商标事务所23109代理人高志光(51)Int.Cl.F01D11/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称汽轮机插管新型弹性密封结构(57)摘要汽轮机插管新型弹性密封结构，它涉及一种密封结构，以解决现有插管用密封结构密封性差、插管的进抽汽效率低和机组效率低的问题，它包括外缸、内缸、插管、压环、多个外密封圈、多个内密封圈、多个外弹性密封环和多个内弹性密封环；插管插装在内缸内，插管的上端与外缸焊接，内缸与插管之间的管孔内由下至上交替叠放布置有多个外密封圈和多个内密封圈，每个外密封圈内设置有外弹性密封环，外密封圈和外弹性密封环贴靠管孔内的内缸的内侧面，每个内密封圈内设置有内弹性密封环，内密封圈和内弹性密封环贴靠插管的外周面，压环穿过插管并压在最上层的密封圈上且与内缸用螺栓连接。本发明用于汽轮机插管的密封。CN105604613ACN105604613A权利要求书1/1页1.汽轮机插管新型弹性密封结构，其特征在于：它包括外缸(1)、内缸(2)、插管(9)、压环(4)、多个外密封圈(5)、多个内密封圈(6)、多个外弹性密封环(7)和多个内弹性密封环(8)；外缸(1)的内部布置有内缸(2)，插管(9)插装在内缸(2)内，插管(9)的下端面与管孔内底面之间的距离为10mm-20mm，插管(9)的上端与外缸(1)焊接，内缸(2)与插管(9)之间的管孔内由下至上交替叠放布置有多个外密封圈(5)和多个内密封圈(6)，每个外密封圈(5)内设置有外弹性密封环(7)，外密封圈(5)和外弹性密封环(7)贴靠管孔内的内缸(2)的内侧面，每个内密封圈(6)内设置有内弹性密封环(8)，内密封圈(6)和内弹性密封环(8)贴靠插管(9)的外周面，压环(4)穿过插管(9)并压在最上层的密封圈上且与内缸(2)用螺栓(10)连接。2.根据权利要求1所述的汽轮机插管新型弹性密封结构，其特征在于：内密封圈(6)和外密封圈(5)均为12Cr不锈钢密封圈。3.根据权利要求1或2所述的汽轮机插管新型弹性密封结构，其特征在于：内弹性密封环(8)和外弹性密封环(7)为镍基合金密封环。4.根据权利要求3所述的汽轮机插管新型弹性密封结构，其特征在于：外密封圈(5)的数量为3个，内密封圈(6)的数量为3个。5.根据权利要求4所述的汽轮机插管新型弹性密封结构，其特征在于：最下层密封圈为外密封圈(5)，最上层密封圈为内密封圈(6)。6.根据权利要求3所述的汽轮机插管新型弹性密封结构，其特征在于：外密封圈(5)的数量为4个，内密封圈(6)的数量为3个。7.根据权利要求6所述的汽轮机插管新型弹性密封结构，其特征在于：最下层密封圈为外密封圈(5)，最上层密封圈为外密封圈(5)。8.根权利要求1、2、4、5、6或7所述的汽轮机插管新型弹性密封结构，其特征在于：内密封圈(6)的厚度为8mm-12mm，外密封圈(5)的厚度为8mm-12mm。9.根据权利要求8所述的汽轮机插管新型弹性密封结构，其特征在于：每个内密封圈(6)内叠放有两个内弹性密封环(8)，每个内弹性密封环(8)的厚度为1mm-3mm。10.根据权利要求9所述的汽轮机插管新型弹性密封结构，其特征在于：每个外密封圈(5)内叠放有两个外弹性密封环(7)，每个外弹性密封环(7)的厚度为1mm-3mm。2CN105604613A说明书1/3页汽轮机插管新型弹性密封结构技术领域[0001]本发明涉及一种密封结构，具体涉及汽轮机插管新型弹性密封结构。背景技术[0002]现有的汽轮机插管多为活塞环式密封结构，或是钟型罩式密封结构，或是叠片式密封结构。三者都无法避免插管的漏汽量，保证插管的进汽效率，保证缸效。发明内容[0003]本发明是为解决现有汽轮机插管用密封结构密封性差、插管的进抽汽效率低和机组效率低的问题，进而提供一种汽轮机插管新型弹性密封结构。[0004]本发明为解决上述问题采取的技术方案是：本发明的汽轮机插管新型弹性密封结构包括外缸、内缸、插管、压环、多个外密封圈、多个内密封圈、多个外弹性密封环和多个内弹性密封环；[0005]外缸的内部布置有内缸，插管插装在内缸内，插管的下端面与管孔内底面之间的距离为10mm-20mm，插管的上端与外缸焊接，内缸与插管之间的管孔内由下至上交替叠放布置有多个外密封圈和多个内密封圈，每个