一种汽轮机插管密封方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110513153A(43)申请公布日2019.11.29(21)申请号201910781668.7(22)申请日2019.08.23(71)申请人东方电气集团东方汽轮机有限公司地址618000四川省德阳市高新技术产业园区金沙江西路666号(72)发明人徐晓康赵卫军罗勇李锐孟伟龙赵正华(74)专利代理机构成都九鼎天元知识产权代理有限公司51214代理人古波蒋仕平(51)Int.Cl.F01D11/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种汽轮机插管密封方法(57)摘要本发明公开了一种汽轮机插管密封方法，在工作温度高于常温的工作环境下，使零件的线膨胀系数与密封结构的线膨胀系数不同，在常温时通过间隙配合装配密封结构，在工作温度下使零件或密封结构发生膨胀而形成过盈配合。本发明的有益效果是：本发明的密封间隙能够跟随温度变化，在常温环境下方便装配，有利于降低安装成本、简化安装步骤、提高安装效率，避免安装过程中密封结构受损而影响使用或增加成本，并且方便后续在常温环境下进行更换、拆卸密封结构等工作，在工作环境中利用热膨胀保证密封效果。CN110513153ACN110513153A权利要求书1/1页1.一种汽轮机插管密封方法，其特征在于：在工作温度高于常温的工作环境下，使零件的线膨胀系数与密封结构的线膨胀系数不同，在常温时通过间隙配合装配密封结构，在工作温度下使零件或密封结构发生膨胀而形成过盈配合。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机插管密封方法，其特征在于：所述的零件包括插管(1)，所述的密封圈包括与插管(1)配合安装的内密封圈(2)，所述的内密封圈(2)的线膨胀系数小于插管(1)的线膨胀系数。3.根据权利要求1所述的一种汽轮机插管密封方法，其特征在于：所述的零件包括内缸(4)，所述的密封圈包括与内缸(4)配合安装的外密封圈(3)，外密封圈(3)的线膨胀系数大于内缸(4)的线膨胀系数。2CN110513153A说明书1/2页一种汽轮机插管密封方法技术领域[0001]本发明涉及汽轮机技术领域，具体是一种汽轮机插管密封方法。背景技术[0002]常规火电机组汽轮机内外缸之间的进、抽汽插管在安装时，由于密封圈与内外缸之间的配合间隙较小或过渡配合，一般采用液氮将密封圈冷却后装入内外缸，安装工序复杂，安装成本较高。安装后随着液氮冷却效果消失，密封圈恢复原始尺寸后与内外缸卡死，影响密封圈的活动性，导致更换、拆卸密封圈难度加大，且易损坏密封圈，造成不必要的经济损失。由于密封圈与插管和内外缸材料匹配不恰当，在汽轮机稳态运行时，运行间隙大于安装间隙，造成漏汽，影响汽轮机的经济性。发明内容[0003]为克服现有技术的不足，本发明提供了一种方便装卸、密封可靠的汽轮机插管密封方法，用于降低密封结构的安装难度和安装成本。[0004]本发明解决上述问题所采用的技术方案是：一种汽轮机插管密封方法，在工作温度高于常温的工作环境下，使零件的线膨胀系数与密封结构的线膨胀系数不同，在常温时通过间隙配合装配密封结构，在工作温度下使零件或密封结构发生膨胀而形成过盈配合。[0005]进一步地，为了更好的实现本发明，所述的零件包括插管，所述的密封圈包括与插管配合安装的内密封圈，所述的内密封圈的线膨胀系数小于插管的线膨胀系数。[0006]进一步地，为了更好的实现本发明，所述的零件包括内缸，所述的密封圈包括与内缸配合安装的外密封圈，外密封圈的线膨胀系数大于内缸的线膨胀系数。[0007]本方案所取得的有益效果是：[0008]本方案的密封间隙能够跟随温度变化，在常温环境下方便装配，有利于降低安装成本、简化安装步骤、提高安装效率，避免安装过程中密封结构受损而影响使用或增加成本，并且方便后续在常温环境下进行更换、拆卸密封结构等工作，在工作环境中利用热膨胀保证密封效果。附图说明[0009]图1为汽轮机插管的装配示意图；[0010]图2为图1的C处放大图。[0011]其中：1-插管，2-内密封圈，3-外密封圈，4-内缸。具体实施方式[0012]下面结合实施例及附图，对本发明作进一步的详细说明，但本发明的实施方式不限于此。[0013]实施例1：3CN110513153A说明书2/2页[0014]本实施例中，一种汽轮机插管密封方法，在工作温度高于常温的工作环境下，使零件的线膨胀系数与密封结构的线膨胀系数不同，在常温时通过间隙配合装配密封结构，在工作温度下使零件或密封结构发生膨胀而形成过盈配合。[0015]在安装时，利用间隙配合能够在常温环境下进行，不需要使用低温环境进行安装，有利于降低安装成本，并且能够降低常温环境下密封结构与零件的装配难度，简化装配的工序。并避免强行安装密封结构时，存在损坏密封结构