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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105620747A(43)申请公布日2016.06.01(21)申请号201610119753.3(22)申请日2016.03.03(71)申请人上海工程技术大学地址201620上海市松江区龙腾路333号(72)发明人周晓磊金晓怡田培培邢亚飞季春云(74)专利代理机构上海海颂知识产权代理事务所(普通合伙)31258代理人张文杰(51)Int.Cl.B64C33/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种可实现∞字型运动轨迹的扑翼机构(57)摘要本发明公开了一种可实现∞字型运动轨迹的扑翼机构,包括机身以及设置于机身上的电动机、主动齿轮、从动齿轮、螺旋齿轮、从动螺旋齿轮、一对连杆机构以及一对翅翼骨架;主动齿轮连接在电动机的输出轴上,从动齿轮与主动齿轮啮合连接,与主动齿轮构成二级减速,螺旋齿轮的中心与从动齿轮的同轴连接,从动螺旋齿轮与螺旋齿轮啮合连接,连杆机构分别连接在从动螺旋齿轮的中心轴两端;连杆机构包括曲柄、连杆以及摇杆,曲柄与摇杆的长度不同,曲柄的一端连接在从动螺旋齿轮的中心轴的端部,摇杆的一端销接在机身上,连杆呈三角形,其中的两个端点分别连接在曲柄的另一端以及摇杆的另一端,第三个端点与翅翼骨架相连接。CN105620747ACN105620747A权利要求书1/1页1.一种可实现∞字型运动轨迹的扑翼机构,其特征在于:包括机身以及设置于所述机身上的电动机、主动齿轮、从动齿轮、螺旋齿轮、从动螺旋齿轮、一对连杆机构以及一对翅翼骨架;所述主动齿轮连接在所述电动机的输出轴上,所述从动齿轮与所述主动齿轮啮合连接,与所述主动齿轮构成二级减速,所述螺旋齿轮的中心与所述从动齿轮的同轴连接,所述从动螺旋齿轮与所述螺旋齿轮啮合连接,所述连杆机构分别连接在所述从动螺旋齿轮的中心轴两端;所述连杆机构包括曲柄、连杆以及摇杆,所述曲柄与所述摇杆的长度不同,所述曲柄的一端连接在所述从动螺旋齿轮的中心轴的端部,所述摇杆的一端销接在所述机身上,所述连杆呈三角形,其中的两个端点分别连接在所述曲柄的另一端以及所述摇杆的另一端,第三个端点与所述翅翼骨架相连接。2.根据权利要求1所述的可实现∞字型运动轨迹的扑翼机构,其特征在于:所述主动齿轮的直径小于所述从动齿轮的直径。3.根据权利要求1所述的可实现∞字型运动轨迹的扑翼机构,其特征在于:所述连杆机构以及所述翅翼骨架均对称设置于所述机身的两侧。2CN105620747A说明书1/2页一种可实现∞字型运动轨迹的扑翼机构技术领域[0001]本发明涉及一种扑翼飞行器,具体说,是涉及一种可实现∞字型运动轨迹的扑翼机构,属于飞行器领域。背景技术[0002]飞机的发明归功于人类对飞行动物的认识,鸟类和昆虫的翅翼有着很强的机动灵活性,可以随时起飞和进行垂直方向的飞行,还可以进行快速的飞行转弯,并且能够持续悬停,这些飞行生物超强的飞行能力逐渐引起人类的极大地关注。微型扑翼机是仿生飞行器的一种,通过模拟飞行生物拍打翅膀的动作,从而产生升力和推力维持飞行。目前研究内容主要集中在扑翼的驱动机构和扑翼的驱动装置上。[0003]目前大多数国内外的研究人员研制的扑翼飞行器驱动机构多集中于单自由度,对两个及以上的自由度的驱动机构仍未有很大突破,仅仅能实现单一的上下扑动,和飞行生物实际的复杂扑翼运动有很大差距,很难实现良好的飞行性能。发明内容[0004]针对现有技术存在的上述问题,本发明的目的是提供一种更接近于大多数昆虫的扑翼运动的∞字型飞行轨迹的扑翼机构,以实现更良好的飞行性能。[0005]为实现上述目的,本发明采用如下技术方案:[0006]一种可实现∞字型运动轨迹的扑翼机构,包括机身以及设置于所述机身上的电动机、主动齿轮、从动齿轮、螺旋齿轮、从动螺旋齿轮、一对连杆机构以及一对翅翼骨架;[0007]所述主动齿轮连接在所述电动机的输出轴上,所述从动齿轮与所述主动齿轮啮合连接,与所述主动齿轮构成二级减速,所述螺旋齿轮的中心与所述从动齿轮的同轴连接,所述从动螺旋齿轮与所述螺旋齿轮啮合连接,所述连杆机构分别连接在所述从动螺旋齿轮的中心轴两端;[0008]所述连杆机构包括曲柄、连杆以及摇杆,所述曲柄与所述摇杆的长度不同,所述曲柄的一端连接在所述从动螺旋齿轮的中心轴的端部,所述摇杆的一端销接在所述机身上,所述连杆呈三角形,其中的两个端点分别连接在所述曲柄的另一端以及所述摇杆的另一端,第三个端点与所述翅翼骨架相连接。[0009]作为一种实施方式,所述主动齿轮的直径小于所述从动齿轮的直径。[0010]作为一种实施方式,所述连杆机构以及所述翅翼骨架均对称设置于所述机身的两侧。[0011]相较于现有技术,本发明的有益技术效果在于:[0012]本发明提供的可实现