用于运行自动变速器的方法和控制装置.pdf
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用于运行自动变速器的方法和控制装置.pdf
本发明涉及一种自动变速器的运行方法和相应的变速器控制装置,在每一个挡中,多个第一切换元件是闭合的并且多个第二切换元件是打开的,为了接合目标挡,一个在自动变速器实际运行状态中打开的并且在目标挡中闭合的形锁合切换元件(A)通过提高一个在自动变速器实际运行状态中以及在目标挡中均不闭合的摩擦锁合切换元件(E)的传动能力而至少近似同步并且紧接着为了闭合而进行控制,确定在为了闭合而控制该形锁合切换元件之后过去的时间和/或在该形锁合切换元件上的转速差,如果过去的时间和/或转速差达到或超过相应的界限值,则不继续闭合该形锁
用于运行变速器的方法和控制装置.pdf
一种用于运行机动车的动力总成系统的方法,所述动力总成系统包括:驱动机组;变速器,其具有形锁合的切换元件(A、F)并且优选具有摩擦锁合的切换元件(B、C、D、E);以及从动装置,在所述变速器的每个挂入的力锁合的挡位中,变速器的第一数量的切换元件是闭合的并且变速器的第二数量的切换元件是打开的,在变速器的没有力锁合的状态下,与在力锁合的挡中相比多打开变速器的至少一个切换元件。当在没有力锁合的状态下至少一个形锁合的切换元件是闭合的时,如此打开该形锁合的切换元件:首先增大作用到切换元件上的系统压力,随后在系统压力增
变速器和用于运行自动变速器的方法.pdf
变速器和用于运行自动变速器的方法。提出了一种变速器,该变速器具有主变速器(HG)和至少一个前置挡组(GV),它们包括至少四个以至少一个中间轴(VGW)形成的圆柱齿轮平面(1、2、3、4)以及至少五个配属于圆柱齿轮平面(1、2、3、4)的换挡元件(A、B、C、D、E、F),用以在变速器输入轴(W1)与变速器输出轴(W2)之间切换至少六个传动比级,其中,在具有最高传动比与具有第二高传动比的传动比级之间进行传动比变换时,在配属于前置挡组(GV)的换挡元件(A、B)中设置换挡元件变换,而在配属于主变速器(HG)的
用于运行汽车变速器的方法、控制装置和汽车变速器.pdf
一种用于运行汽车变速器的方法以及相应的控制装置,该变速器具有至少一个形锁合的切换元件和多个摩擦锁合的切换元件,在从实际挡位向目标挡位换挡时,至少一个切换元件断开并且至少一个切换元件闭合,并且当为了进行换挡必须闭合或者说接通一个形锁合的切换元件时,只有在当前的汽车行驶速度小于界限值时,才允许通过至少部分闭合一个摩擦锁合的切换元件在变速器的超定中来同步该形锁合的切换元件,为了监控错误,一方面监控切换元件的控制并且另一方面监控汽车行驶速度,当基于切换元件的受监控的控制推断出变速器的超定时,将暂存的非当前的汽车行
用于车辆的自动变速器的控制装置和控制方法.pdf
本发明公开了一种用于车辆的自动变速器的控制装置和控制方法,自动变速器包括副变速机构(30)。副变速机构包括拉威尼约喔型行星齿轮机构(31)、低速制动器(32)和高速离合器(33),并在第一速度档位和第二速度档位之间换档,在第一速度档位,低速制动器(32)接合而高速离合器(33)脱离接合,在第二速度档位,低速制动器(32)脱离接合而高速离合器(33)接合。微小滑移在低速制动器(32)处产生并随后通过接合高速离合器(33)而被终止。诸如高速离合器(33)的接合时段和/或接合速度等表明接合状态改变的值被获知,并