变速器和用于运行自动变速器的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110198856A(43)申请公布日2019.09.03(21)申请号201880008249.3凯·博恩特雷格雷克·格斯滕斯特凡伦纳(22)申请日2018.01.25·(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限(30)优先权数据责任公司1102017201607.82017.02.01DE1219代理人杨靖韩毅(85)PCT国际申请进入国家阶段日2019.07.24(51)Int.Cl.B60K6/36(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据B60K6/48(2006.01)PCT/EP2018/0517802018.01.25B60K6/547(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据B60K6/365(2006.01)WO2018/141610DE2018.08.09F16H37/04(2006.01)F16H3/72(2006.01)(71)申请人ZF腓德烈斯哈芬股份公司地址德国腓德烈斯哈芬(72)发明人约翰尼斯·卡尔滕巴赫约翰尼斯·格吕克勒克里斯蒂安·米特尔贝格尔权利要求书2页说明书8页附图7页(54)发明名称中，根据换挡定位而定，齿轮组被设置为用于电变速器和用于运行自动变速器的方法机(EM)的前置传动比装置或被设置为叠加变速(57)摘要器。此外，本发明还提出一种用于运行变速器的变速器和用于运行自动变速器的方法。提出方法。了一种变速器，该变速器具有主变速器(HG)和至少一个前置挡组(GV)，它们包括至少四个以至少一个中间轴(VGW)形成的圆柱齿轮平面(1、2、3、4)以及至少五个配属于圆柱齿轮平面(1、2、3、4)的换挡元件(A、B、C、D、E、F)，用以在变速器输入轴(W1)与变速器输出轴(W2)之间切换至少六个传动比级，其中，在具有最高传动比与具有第二高传动比的传动比级之间进行传动比变换时，在配属于前置挡组(GV)的换挡元件(A、B)中设置换挡元件变换，而在配属于主变速器(HG)的换挡元件(C、D、E、F)中不设置换挡元件变换，其中，在具有最低传动比与具有第二低传动比的传动比级之间进行传动比变换时，在配属于主变速器(HG)的换挡元件(C、D、E、F)中设置换挡元件变换，而在配属于前置挡组(GV)的换挡元件(A、B)中不设置换挡元件变换，并且其中，设置有至少一个能CN110198856A以能切换的方式经由齿轮组接驳的电机(EM)，其CN110198856A权利要求书1/2页1.变速器，所述变速器具有主变速器(HG)和至少一个前置挡组(GV)，所述主变速器和所述至少一个前置挡组包括至少四个以至少一个中间轴(VGW)形成的圆柱齿轮平面(1、2、3、4、5)以及至少五个配属于所述圆柱齿轮平面(1、2、3、4、5)的换挡元件(A、B、C、D、E、F)，用以在变速器输入轴(W1)与变速器输出轴(W2)之间切换至少六个传动比级，其中，在具有最高传动比与具有第二高传动比的传动比级之间进行传动比变换时，在配属于所述前置挡组(GV)的换挡元件(A、B)中设置换挡元件变换，而在配属于所述主变速器(HG)的换挡元件(C、D、E、F)中不设置换挡元件变换，其中，在具有最低传动比与具有第二低传动比的传动比级之间进行传动比变换时，在配属于所述主变速器(HG)的换挡元件(C、D、E、F)中设置换挡元件变换，而在配属于所述前置挡组(GV)的换挡元件(A、B)中不设置换挡元件变换，并且其中，设置有至少一个能以能切换的方式经由齿轮组接驳的电机(EM)，其中，根据换挡定位而定，所述齿轮组被设置为用于所述电机(EM)的前置传动比装置或被设置为叠加变速器。2.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述齿轮组实施为行星齿轮组(PS1)，其中，所述行星齿轮组(PS1)的齿圈(HR)能经由第二切换元件(J)与壳体连接来作为用于所述电机(EM)的前置传动比装置，或者所述齿圈(HR)能经由第一切换元件(I)与变速器输入轴(W1)连接来作为叠加变速器，其中，行星齿轮架(PT)与第一圆柱齿轮平面(1)连接并且能经由配属于所述前置挡组(GV)的第一换挡元件(A)与所述变速器输入轴(W1)连接，并且其中，太阳轮(SR)与所述电机(EM)的转子连接。3.根据前述权利要求中任一项所述的变速器，其特征在于，为了实现两个另外的传动比级，所述主变速器(HG)配属有具有第六换挡元件(F)的第五圆柱齿轮平面(5)。4.根据前述权利要求中任一项所述的变速器，其特征在于，在所述主变速器(HG)之后接有作为行星齿轮组(PS2)的范围挡组(GP)，所述范围挡组具有第一范围切换元件(L)和第二范围切换元件(H)，从而能实现至少四至六个另外的传动比级。5.根据前述权利要求中任一项所述的变速器，其特征