一种托盘车承重轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105799422A(43)申请公布日2016.07.27(21)申请号201610347213.0(22)申请日2016.05.18(71)申请人宁波储力叉车有限公司地址315611浙江省宁波市宁海县桥头胡街道九都路97号宁波储力叉车有限公司(72)发明人王旭萍陈序康国德维王雷(51)Int.Cl.B60B37/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种托盘车承重轮(57)摘要本发明公开了一种托盘车承重轮，包括左右两片结构相同的承重架，以及安装在两片承重架之间的滚动轮组，承重架上设置有中心孔，中心孔的两侧对称设置有边孔，边孔壁上设置有上下两个开口槽，两个开口槽正对且其连接线穿过边孔的轴线，承重架是关于中心对称的腰形结构件，中心孔内安装有无油润滑轴承，无油润滑轴承内设置有中心轴，中心轴连接了两片承重架上的中心孔，中心轴的两端与承重轮架连接安装，滚动轮组通过轮轴与边孔连接，轮轴的端部设置有沿着轮轴径向设置的通孔，轮轴通过弹性销安装在承重架上，弹性销依次穿过位于上端的开口槽、通孔、位于下端的开口槽。本发明具有简化安装设计、制作成本低且承重结构更加合理的特点。CN105799422ACN105799422A权利要求书1/1页1.一种托盘车承重轮，包括左右两片结构相同的承重架，以及安装在两片承重架之间的滚动轮组，其特征在于所述的承重架上设置有中心孔，所述的中心孔的两侧对称设置有边孔，所述的边孔壁上设置有上下两个开口槽，两个开口槽正对且其连接线穿过边孔的轴线，所述的承重架是关于中心对称的腰形结构件，所述的中心孔内安装有无油润滑轴承，所述的无油润滑轴承内设置有中心轴，所述的中心轴连接了两片承重架上的中心孔，中心轴的两端与承重轮架连接安装，所述的滚动轮组通过轮轴与边孔连接，所述的轮轴的端部设置有沿着轮轴径向设置的通孔，轮轴通过弹性销安装在承重架上，所述的弹性销依次穿过位于上端的开口槽、通孔、位于下端的开口槽。2.根据权利要求1所述的一种托盘车承重轮，其特征在于所述的开口槽的横截面为与弹性销相适应的U型结构，上下两个开口槽位于一条穿过边孔轴线的垂线上，所述的开口槽位于承重架的外侧面上。3.根据权利要求1所述的一种托盘车承重轮，其特征在于所述的无油润滑轴承为翻边滑动轴承。4.根据权利要求1所述的一种托盘车承重轮，其特征在于所述的承重架的中心孔两侧对称设置有结构相同的凹槽，所述的承重架的中部的高度大于承重架的两端的高度，所述的承重架的外边框平滑过渡。5.根据权利要求1所述的一种托盘车承重轮，其特征在于所述的滚动轮组包括前后两个滚轮，所述的滚轮外套在轮轴上且通过轮轴与边孔连接，所述的滚轮内孔的两端安装有滚动轴承，所述的轮轴穿过滚动轴承。2CN105799422A说明书1/3页一种托盘车承重轮技术领域[0001]本发明涉及手动或电动托盘车中的承重轮部件，尤其是涉及一种托盘车承重轮的结构或构造。背景技术[0002]随着国内物流业的快速发展，以及人们节能环保意识的增强，企业对于托盘车需求量越来越大，这也意味企业对于托盘车的性能要求也越来越高。承重轮是托盘车的关键运动部件之一，对托盘车的承载、运动起到关键作用，整车及货物的载重量分布在承重轮和驱动轮上。作为托盘车轮组中的关键部件的承重轮，其包括托盘车承重架与滚动轮组。[0003]现有托盘车中的滚动轮，通过轮轴与托盘车承重架连接。为了安装轮轴，现采用的方法是在承重架上进一步加工，比如在承重架上打孔。但对承重架进一步加工的要求较高，加工后的承重架要求保持高对称度，不然会造成承重轮在工作过程中受力不均衡，造成承重轮单边磨损严重。同时在安装时对承重架进一步加工，必造成后续工序较多，组装繁琐，制造工艺复杂，与国家提倡的节能减排政策和国际上倡议的低碳经济模式不符。[0004]此外现有的托盘车承重轮由于结构限制，在承载大重量的货物时，可能会引起承重架侧翻，其使用寿命短，而且滚动轮的拆卸维护困难。发明内容[0005]本发明所要解决的技术问题是提供一种托盘车承重轮，简化安装设计、制作成本低且承重结构更加合理的一种托盘车承重轮。[0006]本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种托盘车承重轮，包括左右两片结构相同的承重架，以及安装在两片承重架之间的滚动轮组，所述的承重架上设置有中心孔，所述的中心孔的两侧对称设置有边孔，所述的边孔壁上设置有上下两个开口槽，两个开口槽正对且其连接线穿过边孔的轴线，所述的承重架是关于中心对称的腰形结构件，所述的中心孔内安装有无油润滑轴承，所述的无油润滑轴承内设置有中心轴，所述的中心轴连接了两片承重架上的中心孔，中心轴的两端与承重轮架连接安装，所述的滚动轮组通过轮轴与边孔连接，所述的轮轴