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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105799419A(43)申请公布日2016.07.27(21)申请号201610315305.0(22)申请日2016.05.14(71)申请人三环集团有限公司地址430074湖北省武汉市东湖高新技术开发区佳园路33号申请人湖北三环车桥有限公司(72)发明人常艳昌张金刚肖渝别俊席志忠张小虎吴飞翟建峰肖明宇潘孝勇周俊(74)专利代理机构武汉荆楚联合知识产权代理有限公司42215代理人王健(51)Int.Cl.B60B35/00(2006.01)B60T1/06(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种汽车鼓式制动器前桥总成(57)摘要一种汽车鼓式制动器前桥总成,包括前轴(1),其特征在于:所述前轴(1)的腹板上开设有一个或多个镂空孔(2),转向节(3)的另一侧安装有左右臂(9),左右臂(9)的中部设置有中间铰接轴孔(16),左右臂(9)的一端为拉杆连接孔(15),左右臂(9)的另一端为辅助连接轴孔(17),中间铰接轴孔(16)与辅助连接轴孔(17)之间的左右臂本体上开设有减重槽口(18),制动器轮毂(5)外边缘相邻的螺栓孔之间开设有减重缺口(19),本发明对转向节和横拉杆的结构进行了改进设计,改善了使用性能,并且还对主要零部件进行了有效的减重,符合轻量化设计的要求,直接减轻了汽车前桥的整体重量,有利于提高汽车行驶性能。CN105799419ACN105799419A权利要求书1/1页1.一种汽车鼓式制动器前桥总成,包括前轴(1),前轴(1)两端分别通过主销(4)与转向节(3)相连接,转向节(3)外侧的安装轴上安装有制动器轮毂(5),制动器轮毂(5)上分别安装有制动鼓(6)和制动器总成(7),制动器总成(7)与制动气室(8)相连接,其特征在于:所述前轴(1)的腹板上开设有一个或多个镂空孔(2),转向节(3)上、下吊耳的主销孔两端开设有内螺纹,主销注油螺塞(13)通过所述螺纹与转向节(3)相连接,主销注油螺塞(13)上安装有注油嘴总成,转向节(3)的一侧安装有转向节臂(11),转向节臂(11)靠近安装孔一端的内侧表面上开设有减重槽(14),转向节(3)的另一侧安装有左右臂(9),左右臂(9)的中部设置有中间铰接轴孔(16),左右臂(9)的一端为拉杆连接孔(15),左右臂(9)的另一端为辅助连接轴孔(17),中间铰接轴孔(16)与辅助连接轴孔(17)之间的左右臂本体上开设有减重槽口(18),辅助连接轴孔(17)所在的辅助轴孔深度(h)小于中间铰接轴孔(16)所在的中间轴孔深度(H),中间铰接轴孔(16)和辅助连接轴孔(17)与转向节(3)相安装的安装面处于同一水平面上,相对的两个左右臂(9)之间通过横拉杆(10)相连接,所述制动器轮毂(5)外边缘相邻的螺栓孔之间开设有呈弧形的减重缺口(19),制动器轮毂(5)上且位于减重缺口(19)靠近中心轴孔的一侧开设有阶梯减重槽(20)。2.根据权利要求1所述的一种汽车鼓式制动器前桥总成,其特征在于:所述减重槽(14)的深度为转向节臂(11)厚度的1/5-3/5,减重槽宽(d)为臂宽(D)的1/2-3/4。3.根据权利要求1所述的一种汽车鼓式制动器前桥总成,其特征在于:所述辅助轴孔深度(h)的深度为中间轴孔深度(H)的1/2-4/5。4.根据权利要求1所述的一种汽车鼓式制动器前桥总成,其特征在于:所述横拉杆(10)的两端分别设置有球头连接结构,球头的球形表面粗糙度为Ra0.8-Ra1.6。5.根据权利要求1所述的一种汽车鼓式制动器前桥总成,其特征在于:所述主销孔内设置有滚针轴承(12),并且滚针轴承(12)位于主销(4)与主销孔之间。6.根据权利要求1所述的一种汽车鼓式制动器前桥总成,其特征在于:所述主销注油螺塞(13)的外表面中部同轴设置有外六角凸起,外六角凸起的外侧设置有滑脂嘴。7.根据权利要求1所述的一种汽车鼓式制动器前桥总成,其特征在于:所述阶梯减重槽(20)的槽深为减重缺口(19)深度的1/5-1/2,制动器轮毂(5)的内侧端面圆周上均匀设置有多个固定爪(21)。2CN105799419A说明书1/4页一种汽车鼓式制动器前桥总成技术领域[0001]本发明涉及一种前桥总成,尤其涉及一种汽车鼓式制动器前桥总成,属于汽车部件技术领域。背景技术[0002]汽车前轴属于汽车底盘部件,是汽车主要的承载件,现有的鼓式制动器前桥一直以来优化改进较少,现有的鼓式制动器前桥很多主要部件重量比较大,没有进行有效的减重和轻量化设计,不利于提高汽车行驶性能。另外现有的转向节润滑密封零部件较多,工装投入以及安装难度都比较大,而且润滑效果不佳,使用维护不方便。发明内容[0003]本发明的目的是针对现有的鼓式制