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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114754090A(43)申请公布日2022.07.15(21)申请号202210316098.6F16D121/02(2012.01)(22)申请日2022.03.28F16D125/02(2012.01)F16D125/70(2012.01)(71)申请人扬州锦沃科技有限公司车件分公司地址225000江苏省扬州市高邮市城南经济新区(中心大道北侧、珠光路东侧)(72)发明人陈曙东(74)专利代理机构北京深川专利代理事务所(普通合伙)16058专利代理师张娴(51)Int.Cl.F16D51/24(2006.01)F16D65/08(2006.01)F16D65/09(2006.01)F16D65/10(2006.01)F16D65/16(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种联动外涨式鼓式制动器总成(57)摘要本发明涉及制动器技术领域,尤其涉及一种联动外涨式鼓式制动器总成,解决制动器控制较为不便的缺点,包括制动轮,所述制动轮内接触有安装板,所述安装板内卡接有卡杆,所述连杆上铰接有滑环,所述制动轮上安装有螺筒,所述螺筒和滑环滑动连接,所述螺筒上通过螺纹连接有螺环,所述螺环和滑环接触,所述安装板上安装有气缸。本发明通过设置气缸、气缸杆、制动蹄、凸块、支撑板、支撑杆、挡块、弹簧、钢珠等结构,通过气缸驱动制动蹄移动,使得制动蹄和制动轮接触,对制动轮进行制动,使得钢珠在导槽内滑动,进而使得弹簧被压缩,在气缸杆回缩后,通过弹簧复位使得制动蹄复位,使得制动蹄的控制更为方便。CN114754090ACN114754090A权利要求书1/1页1.一种联动外涨式鼓式制动器总成,包括制动轮(1),其特征在于,所述制动轮(1)内接触有安装板(2),所述安装板(2)内卡接有卡杆(3),所述连杆(6)上铰接有滑环(7),所述制动轮(1)上安装有螺筒(8),所述螺筒(8)和滑环(7)滑动连接,所述螺筒(8)上通过螺纹连接有螺环(9),所述螺环(9)和滑环(7)接触,所述安装板(2)上安装有气缸(10),所述气缸(10)的气缸杆(11)上接触有制动蹄(12),所述制动蹄(12)上的转销和安装板(2)转动连接,所述安装板(2)上安装有支撑板(14),所述支撑板(14)有两个,两个所述支撑板(14)对称分布在安装板(2)上,所述支撑板(14)内滑动连接有支撑杆(15),所述支撑杆(15)上安装有挡块(16),所述支撑杆(15)的外侧设置有弹簧(17),所述支撑杆(15)上安装有钢珠(18),所述钢珠(18)和制动蹄(12)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种联动外涨式鼓式制动器总成,其特征在于,所述制动轮(1)上开设有滑槽(4),所述滑槽(4)内滑动连接有卡杆(3)。3.根据权利要求1所述的一种联动外涨式鼓式制动器总成,其特征在于,所述卡杆(3)的外侧固定套接有挡板(5),所述卡杆(3)上铰接有连杆(6)。4.根据权利要求1所述的一种联动外涨式鼓式制动器总成,其特征在于,所述制动蹄(12)上安装有凸块(13),所述凸块(13)和安装板(2)接触。5.根据权利要求1所述的一种联动外涨式鼓式制动器总成,其特征在于,所述弹簧(17)的一端和支撑板(14)安装,所述弹簧(17)的另一端和挡块(16)安装。6.根据权利要求1所述的一种联动外涨式鼓式制动器总成,其特征在于,所述制动蹄(12)上开设有导槽(19),所述导槽(19)内滑动连接有钢珠(18)。2CN114754090A说明书1/4页一种联动外涨式鼓式制动器总成技术领域[0001]本发明涉及制动器技术领域,尤其涉及一种联动外涨式鼓式制动器总成。背景技术[0002]制动俗称刹车,在工作原理上分为外涨式、内抱式、蝶式等,制动系统分为空气压力式、液压压力式、机械式等,制动器主要运用在车辆上,是一种安全装置,车辆在行驶中依靠制动器来减速和停车,是车辆在制造和使用中必不可少的部分。目前,汽车在制造时主要配置是外涨式鼓式制动器和蝶式制动器,其中外涨式鼓式制动器主要应用在各种载重车辆上和各种小型车辆上,鼓式制动器也叫块式制动器,是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的,鼓式制动器的主流是内张式,它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧,在刹车的时候制动块向外张开,摩擦制动轮的内侧,达到刹车的目的。现有技术中,联动外涨式鼓式制动器总成在使用时,制动器控制较为不便。因此,需要对现有技术进行改进。发明内容[0003]本发明的目的是为了解决制动器控制较为不便的缺点,而提出的一种联动外涨式鼓式制动器总成。[0004]为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:[0005]一种联动外涨式鼓式制动器总成,包括制动轮,所述制动轮内接触有安装板,所述安装板内