地面摩擦液压制动系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105818790A(43)申请公布日2016.08.03(21)申请号201610254372.6(22)申请日2016.04.24(71)申请人仪陇铭崧科创中心地址637600四川省南充市仪陇县新政镇琳琅大道41号(72)发明人徐園植(51)Int.Cl.B60T1/14(2006.01)B60T13/16(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图1页(54)发明名称地面摩擦液压制动系统(57)摘要一种地面摩擦液压制动系统，属于汽车制动领域，它的连接液压缸的上端固定在车架上、下端与地面接触器连接；下推液压缸的上端固定在车架上，下推液压缸的下端固定在地面接触器的上面，下推液压缸的上端与连接液压缸的上端之间有距离；下推液压缸通过液压管和连接液压缸与液压控制器连接，液压控制器分别与液压动力缸的压力通道和回油通道连接，液压控制器上安装有制动手柄或制动踏板。地面摩擦液压制动系统的结构简洁、制造和使用方便，与路面的接触面积大、产生的制动力大而均匀；制动时车轮不会发热，彻底避免了因制动发热而导致的爆胎和爆胎造成的危险，安全可靠；同时，还减少了车轮的磨损，提高了车轮的使用寿命；产业化的市场前景好。CN105818790ACN105818790A权利要求书1/2页1.一种地面摩擦液压制动系统，其特征在于：所述的地面摩擦液压制动系统包括地面接触器、连接液压缸、转动销、下推液压缸、液压控制器、液压动力缸、制动手柄或制动踏板；所述的连接液压缸的上端通过转动销和销座固定在车架上、下端与地面接触器通过转动销和销座与地面接触器连接；所述的下推液压缸的储液部分的上端通过转动销和销座固定在车架上，下推液压缸的伸出杆的下端通过转动销和销座固定在地面接触器的上面；固定在车架上的下推液压缸的储液部分的上端与固定在车架上的连接液压缸的上端之间有距离；下推液压缸通过液压管和连接液压缸与液压控制器连接，液压控制器分别与液压动力缸的压力通道和回油通道连接，液压控制器上安装有制动手柄或制动踏板；所述的地面接触器是与路面接触的耐磨体，耐磨体的前端或后端与连接液压缸的下端通过转动销连接，耐磨体的上面固定有销座；所述的耐磨体的前端或后端与连接液压缸的下端通过转动销连接时，耐磨体的前端或后端也固定有销座；所述的销座用于固定转动销和转动销；所述的连接液压缸是支撑地面接触器的液压推动缸，能够伸长和缩短；连接液压缸的上端和下端能够绕转动销转动，连接液压缸与下推液压缸配合能够将地面接触器向上提升或压向路面；所述的连接液压缸伸长时，斜向推动地面接触器下行；所述的连接液压缸收缩时，斜向拉动地面接触器上行；所述的下推液压缸是以液体压力为动力的、能够伸长和缩短的伸缩缸；下推液压缸的上端和下端都能够绕转动销转动，下推液压缸与连接液压缸配合能够将地面接触器压向路面或向上提升；所述的下推液压缸和连接液压缸配合，在下推液压缸和连接液压缸同时收缩时，带动地面接触器斜向上升；在下推液压缸和连接液压缸同时伸长时，带动地面接触器压向路面而使地面接触器与路面产生摩擦形成阻力；所述的液压动力缸是产生液体压力的泵，液压动力缸内有压力通道和回油通道，压力输送管与压力通道连接、回油通道与回油管连接；液压动力缸采用发动机带动或电动机带动；所述的液压控制器是控制液压油进入下推液压缸和连接液压缸内推动地面接触器与路面接触产生制动力和抽出下推液压缸和连接液压缸内的液压油而使下推液压缸和连接液压缸收缩解除制动力的控制器，操纵液压控制器的操纵部分是制动手柄或制动踏板；所述的地面摩擦液压制动系统的制动回位是靠液压动力缸的吸力吸动下推液压缸和连接液压缸收缩而拉动地面接触器上升，制动系统中没有制动回位弹簧；所述的地面摩擦液压制动系统安装在机动车上，是机动车的总体制动，或者，是机动车的行驶制动，或者，是与机动车的车轮制动器配合的辅助制动，或者，是机动车的驻车制动；所述的地面摩擦液压制动系统是机动车的总体制动时，它既是行驶制动器、又是驻车制动器；所述的地面摩擦液压制动系统是行驶制动时，机动车没有安装车轮制动器；所述的地面摩擦液压制动系统是与车轮制动器配合的辅助制动器时，是车轮制动器产生的制动力不够时采用的辅助制动；所述的地面摩擦液压制动系统是驻车制动器时，机动车没有安装其它的驻车制动设备；在机动车上安装好地面摩擦液压制动系统后，在行驶中制动时，踏下制动踏板或拉动制动手柄使液压控制器接通液压动力缸的压力通道与下推液压缸和连接液压缸的连接通2CN105818790A权利要求书2/2页道，有压力的液压油从液压动力缸内经过液压控制器后进入下推液压缸中和连接液压缸中推动下推液压缸和连接液压缸伸长，连接液压缸伸长到最长后能够使地面接触器与车架的距离达到最远，下推液压缸伸长而