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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105835811A(43)申请公布日2016.08.10(21)申请号201510015697.4(22)申请日2015.01.13(71)申请人鸿富锦精密工业(深圳)有限公司地址518109广东省深圳市宝安区龙华镇油松第十工业区东环二路2号申请人鸿海精密工业股份有限公司(72)发明人吴奕莹(74)专利代理机构深圳市赛恩倍吉知识产权代理有限公司44334代理人谢志为(51)Int.Cl.B60R19/54(2006.01)B60R21/36(2011.01)权利要求书2页说明书5页附图5页(54)发明名称车辆及其车辆安全防护机构和防护方法(57)摘要一种车辆安全防护机构使用的防护方法,其包括以下步骤:侦测车辆周围的预设区域内的物体或行人;当侦测到车辆周围的预设区域内有物体或行人时,将车辆安全防护机构从水平放置位置变换至竖直放置位置;侦测物体或行人是否进入该车辆后轮前方的危险区域;当侦测到有物体或行人进入该危险区域时,在车辆后轮的前方展开该第一安全气囊;在物体或行人离开该危险区域后,展开该第二安全气囊并推动该阻挡板至该车辆后轮的前方。其展开的第二安全气囊位于阻挡板前方,且该第二安全气囊的展开导致了该阻挡板被推至该车辆后轮的前方。本发明还提供使用该防护方法的车辆及其安全防护机构。CN105835811ACN105835811A权利要求书1/2页1.一种车辆安全防护机构,其用于避免物体或行人被车辆的后轮碾压,该车辆安全防护机构包括防护组件,其特征在于:该防护组件包括壳体、阻挡板、第一安全气囊及第二安全气囊,该壳体用于转动地装设于该车辆上并邻近该后轮设置,该壳体开设有收容槽,该第二安全气囊、该阻挡板及该第一安全气囊依次收容于该收容槽中,该车辆安全防护机构还包括用于装设于该车辆上的驱动件,该驱动件与该壳体相连,并能够驱动该壳体转动以使该壳体由水平放置位置转换至竖直放置位置,当该壳体转换至竖直放置位置时,该第一安全气囊能够充气膨胀以突出该收容槽外,并于该后轮的前方展开以推动该物体或行人远离该后轮,该第二安全气囊能够充气膨胀以推动该阻挡板至少部分滑出该收容槽外,且滑出收容槽外的部分阻挡板位于该后轮的前方以隔开该后轮与该物体或行人,膨胀后的该第二安全气囊位于该阻挡板背离该后轮的一侧。2.如权利要求1所述的车辆安全防护机构,其特征在于:该车辆安全防护机构还包括连接件,该连接件连接该驱动件与该壳体。3.如权利要求2所述的车辆安全防护机构,其特征在于:该车辆安全防护机构还包括弹性件,该弹性件的一端与该壳体背离该连接件的一侧相连,该弹性件的另一端用于与该车辆相连。4.如权利要求1所述的车辆安全防护机构,其特征在于:该车辆安全防护机构还包括第一拉索及第二拉索,该第一拉索的一端与该第一安全气囊相连,该第一拉索的另一端用于与该车辆相连,该第二拉索的一端与该第二气囊相连,该第二拉索的另一端用于与该车辆相连。5.一种车辆,其包括后轮及横梁,其特征在于:该车辆还包括一车辆安全防护机构,该车辆安全防护机构包括壳体、阻挡板、第一安全气囊、第二安全气囊及驱动件,该壳体转动地装设于该横梁上并邻近该后轮设置,该壳体开设有收容槽,该第二安全气囊、该阻挡板及该第一安全气囊依次收容于该收容槽中,该驱动件与该壳体相连,该驱动件能够驱动该壳体转动以使该壳体由水平放置转换至竖直放置位置,当该壳体转换至竖直放置位置时,该第一安全气囊能够充气膨胀以突出该收容槽外,并于该后轮的前方展开以推动该物体或行人远离该后轮,该第二安全气囊能够充气膨胀以推动该阻挡板至少部分滑出该收容槽外,且滑出收容槽外的部分阻挡板位于该后轮的前方以隔开该后轮与该物体或行人,膨胀后的该第二安全气囊位于该阻挡板背离该后轮的一侧。6.如权利要求5所述的车辆,其特征在于:该车辆包括内置的侦测控制系统,该侦测控制系统用于控制该车辆安全防护机构的运作。7.如权利要求5所述的车辆,其特征在于:该车辆还包括一提醒装置,该提醒装置用于提醒该物体或行人离开该车辆。8.一种车辆安全防护机构使用的防护方法,其包括以下步骤:侦测车辆周围的预设区域内的物体或行人;当侦测到车辆周围的预设区域内有物体或行人时,将车辆安全防护机构从水平放置位置变换至竖直放置位置;侦测物体或行人是否进入该车辆后轮前方的危险区域;当侦测到有物体或行人进入该危险区域时,在车辆后轮的前方展开该第一安全气囊以推动该物体或行人远离该车辆后轮;2CN105835811A权利要求书2/2页展开该第二安全气囊并推动该阻挡板至该车辆后轮的前方,其中该第二安全气囊的展开使该阻挡板被推至该车辆后轮的前方。9.如权利要求8所述的防护方法,其特征在于:该防护方法还包括以下步骤:当侦测到该车辆周围的预定区域内有物体或