燃气涡轮的燃烧控制装置、燃烧控制方法以及程序.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106103942A(43)申请公布日2016.11.09(21)申请号201580014883.4(74)专利代理机构中科专利商标代理有限责任公司1(22)申请日2015.03.241021代理人刘文海(30)优先权数据2014-0619152014.03.25JP(51)Int.Cl.F02C9/52(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F02C7/042(2006.01)2016.09.19F02C9/00(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据F02C9/18(2006.01)PCT/JP2015/0589502015.03.24F02C9/20(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据F02C9/54(2006.01)WO2015/146994JA2015.10.01(71)申请人三菱日立电力系统株式会社地址日本国神奈川县(72)发明人宇山典良春田秀树秋月涉驹米勇二高冈孝嗣岩崎好史权利要求书4页说明书19页附图13页按照条约第19条修改的权利要求书4页(54)发明名称燃气涡轮的燃烧控制装置、燃烧控制方法以及程序(57)摘要燃烧控制装置(50)装备于燃气涡轮，该燃气涡轮具备：压缩机(2)、燃烧器(3)、涡轮(4)、使抽气空气返回至吸气设备(7)的入口的抽气配管(12)、用于调节抽气空气的抽气量的抽气阀(22)，燃烧控制装置(50)具备：燃料分配设定部(70)，其根据输入数据设定涡轮入口温度或涡轮入口温度相当控制变量，并根据涡轮入口温度或涡轮入口温度相当控制变量设定燃料分配比率；以及燃料阀开度设定部(81)，其设定燃料调整阀的阀开度。燃料分配设定部(70)包括修正燃料分配比率的修正机构。CN106103942ACN106103942A权利要求书1/4页1.一种燃气涡轮的燃烧控制装置，其装备于燃气涡轮，并设定向燃烧器供给的燃料的燃料回路的燃料分配比率，所述燃气涡轮具备：压缩机，其具备入口导流叶片；所述燃烧器，其具备多个燃料喷嘴；涡轮；抽气配管，其使来自机室的抽气空气返回至吸气设备的入口；以及抽气阀，其设置于所述抽气配管，且用于调节所述抽气空气的抽气量，其特征在于，所述燃气涡轮的燃烧控制装置具备：燃料分配设定部，其设定根据输入数据而运算出的涡轮入口温度或涡轮入口温度相当控制变量，并根据所述涡轮入口温度或所述涡轮入口温度相当控制变量来设定所述燃料分配比率；以及阀开度设定部，其根据所述燃料分配比率来设定设于所述燃料回路的燃料调整阀的阀开度，所述燃料分配设定部包括根据所述抽气空气的抽气量来修正所述燃料分配比率的修正机构。2.根据权利要求1所述的燃气涡轮的燃烧控制装置，其特征在于，所述燃料分配设定部包括：涡轮入口温度相当控制变量设定部，其分别计算第一插值数据和第二插值数据，所述第一插值数据相当于第一运转模式下的所述涡轮入口温度或所述涡轮入口温度相当控制变量，所述第一运转模式是所述燃气涡轮不进行防结冰运转的情况下的运转模式，所述第二插值数据相当于第二运转模式下的所述涡轮入口温度或所述涡轮入口温度相当控制变量，所述第二运转模式是设定恒定的抽气量并使来自所述机室的所述抽气空气的一部分循环至所述吸气设备的防结冰运转的运转模式；以及燃料分配修正部，在防结冰运转中，根据规定运转模式下的由所述抽气空气的抽气量决定的特定参数，使用所述第一插值数据以及所述第二插值数据，来修正所述规定运转模式下的燃料分配比率，该规定运转模式是选定稳定燃烧所需要的抽气量并使抽出的抽气空气循环至所述吸气设备的运转模式。3.根据权利要求1所述的燃气涡轮的燃烧控制装置，其特征在于，所述燃料分配设定部包括：输出插值数据计算部，其对第一运转模式下的无负载运转时输出所涉及的第一输出插值数据和额定负载运转时输出所涉及的第二输出插值数据进行计算，所述第一运转模式是所述燃气涡轮不进行防结冰运转的情况下的运转模式；输出插值数据修正部，在防结冰运转中，根据规定运转模式下的由所述抽气空气的抽气量决定的特定参数，分别修正所述第一输出插值数据以及所述第二输出插值数据，所述规定运转模式是选定稳定燃烧所需要的抽气量并使抽出的抽气空气循环至所述吸气设备的运转模式；控制变量计算部，其根据修正后的第一修正输出插值数据以及修正后的第二修正输出2CN106103942A权利要求书2/4页插值数据来计算涡轮入口温度相当控制变量；以及燃料分配计算部，其根据所述涡轮入口温度相当控制变量来计算每个所述燃料回路的所述燃料分配比率。4.根据权利要求3所述的燃气涡轮的燃烧控制装置，其特征在于，所述输出插值数据修正部包括：修正系数计算部，其计算与所述特定参数对应地变化的输出修正系数；以及输出插值数据修正部，其使用所述