一种电动车的双撑锁止机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105835993A(43)申请公布日2016.08.10(21)申请号201610229110.4(22)申请日2016.04.13(71)申请人江苏台铃车业科技有限公司地址214105江苏省无锡市锡山区安镇街道大成工业园江苏台铃车业科技有限公司(72)发明人孙木楚张冬意(74)专利代理机构北京品源专利代理有限公司11332代理人张海英徐鹏飞(51)Int.Cl.B62H1/02(2006.01)B62H5/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种电动车的双撑锁止机构(57)摘要本发明公开一种电动车的双撑锁止机构，包括锁止机构，锁止机构包括底座及上盖，底座的下部固定连接有支座，支座固定于双撑本体上，底座内安装有机壳，机壳内安装有驱动电机及电机正反转控制芯片，电机正反转控制芯片与电动车防盗主机的中央处理器无线电连接，电动车防盗主机的中央处理器与智能钥匙无线电连接，驱动电机通过传动齿轮组与驱动齿轮传动连接，驱动齿轮的轮轴上安装有扭簧，扭簧的一端固定于驱动齿轮上，其另一端固定于锁销上，锁销沿水平方向布置，车架连接板上开有与锁销相配合的锁止孔。本发明可遥控实现双撑的上锁/解锁，操作方便、简单，且具有强度好、稳定性高、故障率低、防盗性能高、防尘防水效果好的特点。CN105835993ACN105835993A权利要求书1/1页1.一种电动车的双撑锁止机构，包括双撑本体，所述双撑本体上固定连接有双撑连接板，所述双撑连接板的上端转动连接在车架连接板上，所述车架连接板的上端固定连接在车架上，其特征在于：还包括锁止机构，所述锁止机构包括底座及与底座相配合的上盖，底座的下部固定连接有支座，所述支座固定于双撑本体上，底座内安装有机壳，所述机壳内安装有驱动电机及与驱动电机电性连接的电机正反转控制芯片，所述电机正反转控制芯片与电动车防盗主机的中央处理器无线电连接，所述电动车防盗主机的中央处理器与智能钥匙无线电连接，所述驱动电机通过传动齿轮组与驱动齿轮传动连接，所述驱动齿轮的轮轴上安装有扭簧，所述扭簧的一端固定于驱动齿轮上，其另一端固定于锁销上，所述锁销沿水平方向布置，所述车架连接板上开有与锁销相配合的锁止孔。2.根据权利要求1所述的一种电动车的双撑锁止机构，其特征在于：所述传动齿轮组包括第一齿轴、第二齿轴及第三齿轴，所述第一齿轴的下端固定有与驱动电机传动连接的第一主动轮，且第一齿轴的上端固定有第一从动齿轮，所述第二齿轴的上端固定有与第一从动齿轮相啮合的第二主动齿轮，且第二齿轴的下端固定有第二从动齿轮，所述第三齿轴的下端固定有与第二从动齿轮相啮合的第三主动齿轮，且第三齿轴的上端固定有与驱动齿轮相啮合的第三从动齿轮。3.根据权利要求2所述的一种电动车的双撑锁止机构，其特征在于：所述第一主动轮为蜗轮，所述驱动电机的输出轴上传动连接有与第一主动轮相配合的蜗杆。4.根据权利要求1或2所述的一种电动车的双撑锁止机构，其特征在于：所述驱动齿轮为扇形齿轮。5.根据权利要求1所述的一种电动车的双撑锁止机构，其特征在于：所述双撑连接板、车架连接板均为钣金件。6.根据权利要求1所述的一种电动车的双撑锁止机构，其特征在于：所述底座、上盖均为铝压铸件。7.根据权利要求1所述的一种电动车的双撑锁止机构，其特征在于：所述机壳由ABS塑料制成。2CN105835993A说明书1/3页一种电动车的双撑锁止机构技术领域[0001]本发明涉及一种电动车领域，尤其涉及一种电动车的双撑锁止机构。背景技术[0002]随着人们生活水平的不断提高，电动车逐渐成为人们首选的代步工具。然而，电动车失窃现象越来越严重，一方面给失主带来了经济上的损失，另一方面也给社会治安带来不利因素。[0003]目前，市场上电动车的安全性能差，绝大多数通过软锁将轮胎锁止以达到防盗目的，然而，软锁易被撬开、钳断，安全性较差，电动车容易被盗；鉴于此问题，部分厂家在双撑上增设锁止机构，然而，现有市场上电动车的双撑锁止机构，仍然存在操作不便、稳定性差、故障率高、防盗性能差等诸多问题，由此，急需解决。发明内容[0004]本发明的目的在于针对上述问题，提供一种电动车的双撑锁止机构，以解决现有电动车双撑锁止机构操作不便、稳定性差、故障率高、防盗性能差的问题。[0005]本发明的目的是通过以下技术方案来实现：[0006]一种电动车的双撑锁止机构，包括双撑本体，所述双撑本体上固定连接有双撑连接板，所述双撑连接板的上端转动连接在车架连接板上，所述车架连接板的上端固定连接在车架上，还包括锁止机构，所述锁止机构包括底座及与底座相配合的上盖，底座的下部固定连接有支座，所述支座固定于双撑本体上，底座内安装有机壳，所述机壳内安装有驱动电机及