一种微型电动车用P档锁止机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106763731A(43)申请公布日2017.05.31(21)申请号201611197923.6(22)申请日2016.12.22(71)申请人杭州前进齿轮箱集团股份有限公司地址311203浙江省杭州市萧山区萧金路45号(72)发明人徐晓春郭万龙钱林宝(74)专利代理机构杭州九洲专利事务所有限公司33101代理人翁霁明(51)Int.Cl.F16H61/22(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种微型电动车用P档锁止机构(57)摘要一种微型电动车用P档锁止机构，它主要由驱动电机和锁止机构两部分组成，所述的驱动电机带有涡轮蜗杆机构并安装在差减速器上；锁止机构位于差减速器总成的箱体内，包括电机输入轴总成、锁止推块、工作弹簧、驻车棘爪、驻车棘爪转轴、回位弹簧、驻车齿轮，所述电机输入轴总成由电机输入轴与电机输入轴支撑座热套固定成一体，所述电机输入轴空套在差减速器壳体上；锁止推块空套在电机输入轴支撑座上，由工作弹簧将锁止推块与电机输入轴支撑座连在一起；驻车棘爪转轴安装在差减速器的前后箱体上，驻车棘爪空套在驻车棘爪转轴上；锁止推块分别有锁止和解锁两个位置；差减速器的壳箱体上带有限位装置；驻车齿轮通过花键固定在差减速器的输入轴上。CN106763731ACN106763731A权利要求书1/1页1.一种微型电动车用P档锁止机构，它主要由驱动电机和锁止机构两部分组成，所述的驱动电机带有涡轮蜗杆机构并安装在差减速器上；锁止机构位于差减速器总成的箱体内，包括电机输入轴总成、锁止推块、工作弹簧、驻车棘爪、驻车棘爪转轴、回位弹簧、驻车齿轮，其特征在于所述电机输入轴总成由电机输入轴与电机输入轴支撑座热套固定成一体，所述电机输入轴空套在差减速器壳体上；锁止推块空套在电机输入轴支撑座上，由工作弹簧将锁止推块与电机输入轴支撑座连在一起，实现一个柔性推动机构；驻车棘爪转轴安装在差减速器的前后箱体上，并可灵活转动，驻车棘爪空套在驻车棘爪转轴上,由固定在壳体上的回位弹簧拉住；锁止推块分别有锁止和解锁两个位置；差减速器的壳箱体上带有限位装置；驻车齿轮通过花键固定在差减速器的输入轴上。2.根据权利要求1所述的微型电动车用P档锁止机构，其特征在于所述的驱动电机接受PCU指令，顺时针转动将扭矩传递至锁止机构中的电机输入轴总成，电机输入轴总成带动锁止推块，由锁止推块将驻车棘爪卡入驻车齿轮中，而驻车齿轮固定在差减速器总成的输入轴上，输入轴立即被锁死，从而快速实现P档锁止功能；当驱动电机反转，锁止推块被电机输入轴带动回转，当电动车启动后，回位弹簧立即将驻车棘爪从驻车齿轮中退出，实现解锁功能。2CN106763731A说明书1/2页一种微型电动车用P档锁止机构技术领域[0001]本发明涉及的是一种微型电动车用P档锁止机构，属于电动车动力传动系统中的驻车装置技术领域。背景技术[0002]目前，电动车动力传动系统的驻车装置为一种用螺纹丝杠机构的P档锁止机构，该结构是通过螺纹丝杠机构将电机动力传递至顶销，顶销推动棘爪进入驻车齿轮，实现P档锁止功能；再由电机拉回螺纹丝杠机构，撤销动力后，由回位弹簧拉回棘爪。实现解锁功能。该机构最大的弊端是多为刚性连接传递动力，工作寿命较短，电机工作时间长，多次使用后螺纹容易损坏，且进给速度受螺距所限,。在微型电动车中的应用还不是很广泛，属于试用过程中，因为微型电动车作为新能源车辆还没有被大批量的使用。发明内容[0003]本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，提供一种工作寿命长，电机工作时间短，反应灵敏，使用安全可靠，能快速实现电动车在行使过程中驻车功能的微型电动车用P档锁止机构。[0004]本发明是通过如下技术方案来完成的，一种微型电动车用P档锁止机构，它主要由驱动电机和锁止机构两部分组成，所述的驱动电机带有涡轮蜗杆机构并安装在差减速器上；锁止机构位于差减速器总成的箱体内，包括电机输入轴总成、锁止推块、工作弹簧、驻车棘爪、驻车棘爪转轴、回位弹簧、驻车齿轮，所述电机输入轴总成由电机输入轴与电机输入轴支撑座热套固定成一体，所述电机输入轴空套在差减速器壳体上；锁止推块空套在电机输入轴支撑座上，由工作弹簧将锁止推块与电机输入轴支撑座连在一起，实现一个柔性推动机构；驻车棘爪转轴安装在差减速器的前后箱体上，并可灵活转动，驻车棘爪空套在驻车棘爪转轴上,由固定在壳体上的回位弹簧拉住；锁止推块分别有锁止和解锁两个位置；差减速器的壳箱体上带有限位装置；驻车齿轮通过花键固定在差减速器的输入轴上。[0005]作为优选：所述的驱动电机接受PCU指令，顺时针转动将扭矩传递至锁止机构中的电机输入轴总成，电机输入轴总成带动锁止推块，由锁止推块将驻车棘爪卡入驻车齿轮中，而驻车